bigggi

Да писал ето до того как мне тут написали что дело может бить в стартере не смотря на то что развязивал питание стартера и бортовой сети.. но ето никак не помогло.. Нет связь есть пропадает только сигнал дпкв , также осцилографом смотрел 12в на шуми и смотрел 5в тоже нет ли шумов. Там все чисто и стабильно.. 5В не пропадает..

уже делал.. в первом сообщении)

Вчера пробовал отключить все , по очереди .. в результате вообще отключил фишки с блока управления двигателем и шум в сигнале все одно есть.. пробросил масу от АКБ к стартеру не помогло.. еще отключал генератор полностью и силовой и управляющий провода.. также взял другой ДПКВ с рабочего авто.. ничего.. еще пробовал пробросить двух жильний екранирований провод к датчику оплетку бросил на - клему акб пики всплесков по осцилограмме стали менее високими но все равно паразитние всплески по всему синусу есть( получаеться и вправду стартер шумит.. больше ничего не остаеться..

Сигнал снял с пинов блока. Да пины поджимал и на фишке ебу и датчика.. из навесного отключал только стартер и генератор.. всплески есть только при запуске , тоесть что то или кто то шумит при попытке запуска.. стартер исключаем.. вспомнил что отключал еще реле свечей накала.. тоже можно исключить.. насос в баке , форсунки, клапан регулировки давления.. вопрос кто .. буду отключать поочередно и смотреть осцилограмму ... больше ничего не остаеться(

Здравствуйте. Уже неделю борюсь с етим добло.( уже зашел в тупик, и кажется вариантов не осталось.. нужны Ваши свежие мысли.Буду благодарен за любые идеи.. Fiat Doblo 2007 двигатель 1.3 ECU MJD6F3 И так что имеем) авто не запускается , или запускается но с большим трудом, а иммено проблема с информацией об оборотах двигателя с датчика колена. Тоесть крутим стартером и стрелка тахометра то подскочит на 150-250 оборотов (как и положено) то ляжет в ноль , так может скакать несколько раз за всю прокрутку может лежать и не подниматься, если сойдутся звезды и стрелка поднимится хотя бы на секунди 3 то авто запускается и работает нормально, иногда попадалось так что можно било запустить и раза 4 подряд . По диагностике аналогично, можно наблюдать кратковременние появления оборотов . Что было сделано. Заменили ДПКВ на новый Delphi ,также почистил плоскость посадки (наржавело) зазор от датчика до верхней точки зуба репера 1-1.5мм Проверил визуально задающий на повреждения Подкидывал другой ДПРВ, бу ори. Проверена проводка от датчика колена до ЕБУ, , проверил также плотно ли поджати контакти . Масса на кузов и на двигатель ,проверил ,почистил ,смазал ,зажал. проверил питание на ебу , пробовал дублировать питание на блок напрямую от акб . Подкидивал другой блок управления , (перелил фул с родного в донора) разделял питание (стартер питал от другого АКБ) Помогал бустером ,скорость работи стартера виросла но на пуск не повлияло Ничего из етого не помогло( ошибок по авто нет, к живим параметрам претензий нет кроме как к одному пункту ето обороти двигла.. да и если запуститься то работает отлично. на мисли о проблемах питания , толкали осцилограмми с датчика колена , на осцилограммах видни непонятние всплески (виброси или шуми) прирола их непонятна.. они и являються проблемой не запуска.. как только сигнал чистий авто четко видит обороти.. Датчик индуктивного типа. Снимал сигнал с обеих проводов относительно масси ..

Здравствуйте. При вскритии снес резистор( в обвязке 40076 С 7 ноги. Может у кого есть блок с похожим участком. Так как драйвер ставился и на другие, блоки цепи будут похожи. Спасибо..

Доброго часу доби) Допоможіть з кодом під серійник AL9841C0615836 Вдячний!

тут тоже американка..

проверено на приведущем авто , если счетчик есть то даже при отключении во флеш и отключении блока SCR физически он останеться на панели - дойдет к 0 запусков и будет продолжать висеть . .. хотя авто будет заводиться и ездить... разве может у кого есть решение что на панели все пропадает после отключения во флеш...

Здравствуйте. и так имею данный автомобиль, который приехал на отключение мочевины , на дисплее по счетчику осталось 3 запуска. Раньше делал такие авто приезжали тоже со счетчиками но удавалось сделать сброс старом наполнив бак мочевины, тут другая история ошибки по ноксам, ошибки по форсунке по подогреву бака, и не сбрасиваються. Соответственно сбросить счетчик тоже не получиться. После отключения во флеш, сообщение продолжит висеть так как прописываеться в еепром блока двигателя(((., Как убрать сообщение из панели? может кто то встречался и занет пути? правка еепром ? или отключение в панели? Спасибо.

Уже нашел)) вскрил блок , 4 пин что то произошло в слоях надулся пузирь ,раслоило такстолит. Спасибо за мгновенные ответы)))

Здравствуйте. В работе данний автомобиль, не заводиться , при включении зажигания дребезжит главное реле , если замкнуть принудительно начинають маслать венитиляторы стартер крутит авто не запускаеться. на ебу замерял массы , 3 толстих силовых 1,2,4пин масса на них присутствует хорошая проверял под нагрузкой на всех 3х проводах.. проверял каждий под нагрузкой.. все приходит в норму если на корпус блока управления подать массу , тогда авто заводиться реле не дребезжит и работает как должно.. подскажите лезть в блок? или есть еще где то масса на каком то пине? по схеме с carmin масс больше вроде как нет... пробовал звонить пины 1,2,4. на корпус блока не звонятся.. блок EDC16CP34

Здравствуйте. в общем вопрос такой , очередной раз била работа для Star запустил , но при открытии вибора легковых авто , получаю ошибку при етом грузопасажир ,smart заходит и работает... все кроме легковых.. попитался зайти на w211 модель через xentry сгенерил другие ключи как для xentry так и для дас.. может кто чего посоветует или встречал таю хрень(( System number: COMPUTER_1 Hardware ID: 6AA960B5252D App ID: 253 LAN ID: 080003A9A86A *1rrt0ztk23uxamdsvuxvhhtz3jgvtgoohjdgphl0vsuta

Здравствуйте. Есть авто с ошибками в разних блоках по датчику положения руля. U1205 Ошибка связи по сети CAN с датчиком угла поворота рулевого колеса. Ошибка висит в нескольких блоках Это двигатель, коробка, усилитель рулевого и абс.. Подскажите пожалуйста. Там стоит електроусилитель (електрорейка). где находиться сам датчик положения руля в рулевой рейке или подрулевом? VF73ABHZTFJ896763 Может кто поделиться частью схемы и где етот датчик должен бить) Спасибо..

Да EDC16C9 как делали до меня не знаю.нужно лезть к блоку. но думаю по обд... Для проверки я читал по обд.. на счет регенерации сложно сказать ,авто приехало к нам с убитой турбой ,страшними звуками )) (от турби) по етому проверили то что могли и демонтировали турбу, с понедельника уже буду более детально смотреть. так как уже стоит новая турба.. да DPF банка пуста также и кат и пред кат тоже отсутствуют... клиент говорил что дыма нет и не било никогда.. расход 5-7л на сотку...

Осматривали, авто к нам попало после того как умерла Н-ная турба.. осмотрели и бокс и фильтр , частей турби или турб не замечено... я фото не достаточно хорошо сделал.. если посмотреть суть в том что силнее всего страдает гарячяя часть .. очень сильно загнут вал и лопасти сильно разрушены в сравнении с холодной частью.. Сложно сказать.. авто попало к нам уже с убитой турбиной.. а спешить ставить новую не разобравшись не хочется.... заслонки би полители в след за потоком воздуха в двигатель а не в турбу через интеркулер) не то) VID_20231129_113431.mp4

Здравствуйте. Имеем в работе данный автомобиль Opel Zafira 1.9 2007, с постоянно умирающими турбами. Турбины разрушаються через каждие 800-1400 км до того как авто попало к нам клиент заменил уже четыре турбины , одну (родную) реставрировал два раза , две другие брал с разбора , при етом подметил что турбы с реставрации проходили меньше , около 800 км а с разбора 1400км . Уже мы замеряли давление масла и на датчике давления и непосредственно на подаче в турбу , давление на хх 1.1бар на оборотах 3-3.5 тис около 4 бар (3.7-3.9) слив продуваеться легко. осмотрели вихлоп, сажы и катов нет все уже вырезано, осматривали корпус фильтра ,фильтр.., масло меняли два раза с приведущеми заменами турб.. сегодня сливал прошивку для осмотра , (человек с форума) осмотрел и сказал что нет ничего что бы могло убивать турбины .. разобрали одну из убитых турб .. фото ниже.. как по мне явно есть попадания по лопастям... на валу нет цветов побежалости или залоев ...что как мне кажеться явно говорит о том что проблема не в смазке вала.. Буду рад любим идеям )

Спасибо. но решил по другому) поехал на разборку насобирал охапку блоков кришки и подкидывал , нашел закодирований без фаркопа) родной отдал в замен с небольшой доплатой и все..) по другому только кодить онлайн.. Всем спасибо .)

Не прокатило ( тоже просит онлайн..

Спасибо) сверил с блоком что стоит слева , распиновка подходит но у меня на авто задействовани только 9 проводов 4 две пари в белой фишке на фонари в бампере идут и в синей фишке 5 проводов , ето масса 4 пин ,связь 3и5 , питание постоянное 9 , и зажигание на 14 на вашей схеме он не указан..(и ето единствиное отличие) все в стандартних жгутах и т.д. разбирал етот блок , есть места под пайку реле и под силовие ключи для руления лампами прицепа как я понимаю... вот пробовал отключить его и читать BSI получаю к блоку прицепа еще одну ошибку по связи... Так же подключал другой блок , есть донор с чего подкинуть. результат тот же U1F45... я в тупике.. ни блок BSG ни жгут проводов не говорят о том что там когда либо стоял фаркоп. но вот блок кришки и BSI говорят что с ним связи нет....

VF73AAHXTEJ651188 вот что я тут наснимал. судя по диагностике тот блок в багажнике ето BSG_S он диагностируеться и работает исправно, по идеи ето не блок фаркопа.. также отключал его и диагностировал опять то связи с ним уже не било.. Дальше вот которий не читаеться блок фаркопа есть в списке.. Trailer relay unit а вот кодировки в блоке кришки багажника ,изменить без онлайна нет возможности

Оо уже что то. А может есть у вас участок схеми с етим блоком согласования? Проверил би все ли там есть.. в bsi Отключал в двух местах , исключал из списка блоков , и в под меню разное, там есть прицепное (да нет).. ошибка из bsi ушла но осталась в блоке кришки.. В кришке тоже есть возможность вибрать есть ли блок прицепа или нет. Но закодить не могу лексия просит онлайн, в лаунче вообще нет меню кодирования етого модуля.

1 по связи с блоком прицепа нет не стираються. 2 через испонители можно открить и закрить.. в параметрах пишет что заблокирована робота через ошибку... 3 не могу сказать , авто такое клиент пригнал как понял такой и купил... авто било в дтп морда бита была.. все что знаю вин код у всех блоках тот что и на кузове.. била похожая тема в 19 году https://carmasters.org/topic/31033-калибровка-ручника-последствия/ но так и не понял как человек решил.. сброс блока ручника как сделал хз

Здравствуйте, приехал данный автомобиль (Citroen C4 Picasso B78 2014 года ) с проблемой не работает привод крышки багажника . по диагностике в BSI и в блоке кришки багажника висят ошибки о связи с блоком прицепа , trailer relay unit ошибка такая же и в bsi (U1F45 87 ) собственно из за етого автоматика кришки и не срабативает.. проверил все предохранители сними все ок на том что по списку отвечает за прицеп напряжение есть.. самое интересное что там сцепним даже и не пахнет, нет ни самого фаркопа ни места под него даже заглушка вместо проводов стоит в кузове... тут всплил первий вопрос а может там и не било никогда прицепного.. но почему тогда как минимум в двух блоках он прописан... разобрал левую сторону багажника там стоят два блока на первом фото может он связан с фаркопом? второй как я понимаю блок парктроников.. может у кого будут идеи ? за что отвечает блок BSG ? питания на нем есть. пробовал откодировать прицепное так BSI все супер откодировал. а в блоке кришки багажника не получаеться хотя параметр есть такой без блока прицепа но закодить просит онлайн..(

У меня проблема была обд кабеля. при чем одни блоки читало другие нет.. , заменил и все прошло трудиться и по сей день...