bigggi

Спасибо. Попробую.. Да все верно выглядит как циклическое снятие питания.., пропадает питание ,часы снова идут на 12 часов потом стрелки стают в нуля.. опять пропадает питание и все по новой...

Да нет, не нашлась.. ( тоесть да зелень была но не она причиной токого поведения приборки была.. подождал вечера ,похолодало и тут начался кардебалет , часы ходят то в зад то вперед, все индикаторы вместе проморгивают , в след за тем всем моргает и свет фар ,дожны гореть при включении зажигания а они моргают так же как и приборка ..отключил VAN шину приборка моргает дальше но фары и подсветка всей торпедо не мерцает уже.., отключал CAN тоже приборка мерцает.. подключил на столе.. та же беда мерцает презапускаеться стрелки скачут.. попробую завтра еще паялкой подогреть в разных участках может найдеться виновный.. под микроскопом осмотрел ни микротрещин ничего подобного не увидел.. скорей всего приборка труп..

Спасибо , само собой поставлю на стар.. но пока вітащил фишки в переднем блоке в них стоит вода.( хз что там ниже твориться

Здравствуйте. Приехало авто W211 2.2cdi 2003г. Проблема такая. С утра ,включаешь зажигание заводишь и приборка виснет , замирает тахомтр спидомтр , горят все индикаторы как при включении зажигания, и все так будет висеть пока не скинешь клему или предохранитель 64 под капотом.. витащил вставил и работает нормально тогда..и опять постоит часа 2-3 (если в тени) то работать перестанет опять.. если на солнце то будет работать... Вопрос.. где искать проблему? в переднем блоке ,в приборке , или еще где то.? спасибо..

96 784 771 8001.rar

И так авто поехало, признались что скидывали клему часто , и с ключем и без.. и вот когда пришел после ночи поставил клему а авто не завелось... скорей всего тут и собака порылась.) еще спрашивают гарантию) я говорю ребята ну вы домой приедете начнете опять клему скидывать ставить, какая может быть гарантия..? при мне заводите сколько угодно.. а гарантия кончаеться ровно за воротами).. Всем кто отликнулся огромное спасибо!) Особенная благодарность Юрию (Codyart) !

да я би с радостью но ключь почему то только определяеться ,Temik 8C данные не читаються... может быть что ключь мертвый? читаю при помощи KEYLINE 884 Все ребятки ,завелась. сделал блок virgin прописалась синхра между ff ками синхру скопировал и вставил в старий дамп. Дампы который заработал. Virgin.bin Mazda 323 93C56 16.bin Интересно из за чего слетела синхра? ели завел среляла вибивал ключ на панели , троит.. не верно поставлены были провода стояло 1,2 3,4 поставил 1 4 3 2 заработала как часы , могло ето повлиять? ибо он так и ездил я звонил спрашивал...

Вот

Еще вопрос если я прочитаю ключь его получиться ручками в PCM вписать?

Да ничего.. авто труп .. пол по земле волочиться.. Парень взял у друга на 2 дня и авто умерло просто с утра перестало заводиться... но сами знаете клиенту доверять себя обманывать. У меня все тоже что и у Вас иммо такой же.. прочитать именно ету мотю тоже не чем.) попробую сделать как Вы писали.. почистить дамп и положить те ключики что есть как именно чистили дамп?

Да иммо MITSUBISHI блок двигателя Denso ZL05 18 881. Двигатель DOHC 16V 1998год Читал раз 5 уже все тоже...

Проводку осмотрел, все цело.. слил с моторного дамп , сравнивал с дампами из сети вроде адекватный... но немного смущает строка 010 много раз повторяеться байт FF.. Mazda 323 93C56 16.bin да как раз в етой строке должен быть пин.. а там хз что.. как поступить? кодовое слово может быть 11111111?_))

спасибо, завтра посмотрим)

Здравствуйте. притянули данный автомобиль с причиной ,перестал заводиться ,горит ключик на панели.. Сделал диагностику есть две ошибки P1621 P1624 расшифровка на фото. Проверил накачку - в норме, ключ тоже читаеться. и судя по тому что вижу по накачке ключь блок иммо распознает адекватно.. судя по ошибкам проблема в ебу.. пока его не разобрал,оставил на завтра ,но под поликом все сгнило ,полик висит под авто.. но блок диагностируеться.. может кто встречался с такими ошибками на данном авто ,какое лечение применяли?) спасибо )

И так отчет.! может кому то пригодиться.. Переделка работает отлично!.. датчик брал такой как на фото више, от омеги б двигатель 2.2 номер по GM 1238341. сам датчик немножко толще чем родной , нужно чуть чуть наждачкой обработать тогда садиться в посадочное отлично.. Всем спасибо.

а чего не умеем? умеем конечно, не первый день замужем)). на еффекте холла взял 100%.. чего тут странного? когда писал это был без тестера и возможности проверить. хотя потом в интернете по коду нашел что все таки не то что нужно.(.. ошибся, хорошо договорился о возврате. а так в магазин с мультиметром не хожу, хотя видно нужно.)). ... вот и такой вывод.. но вопрос не в етом... вроде такой должен быть от омеги б с двигателем 2.2 550ом ..по крайней мере он встанет в окно на блоке и он точно индуктивного типа.. мне нужно знать от человека который устанавливал датчик такого типа на ето авто, чтоб подсказали или код или фото хотя бы.. к сожелению уважаемий a_electric с которым я общался точно не помнит какой именно датчик устанавливался..

И так подниму тему еще раз.) Попался еще один такой автомобиль. Решил попробовать переделать мозги под индуктивный датчик положения коленвала. Как в методе предложеным Diма в 11 посте. Связался с человеком который несколько раз успешно повторял данний вариант. у меня же не получилось.. Подозреваю я взял датчик на еффекте холла.. такой как взял на фото.. может кто еще переделывал так , подскажите какой датчик индуктивного типа взять номер или хотя бы фото.? Спасибо..

у нас удавиться за такую цену.. ебу с разборки 50-60долларов

Нее у меня такое не прокативает.. я говорю сразу тут не ринок ,хочеться поторговаться иди туда.. ведь ты к стоматологу приходишь и тебе говорят 50долларов запломбировать зуб ты же почему то там не торгуешся а вынул да положил на столик.. что значит заплатят или нет??? нагло говоришь да и все дела.. но клиенты разные бывают.. делал раз вектру Б , устанавливал фар я так понимаю с лифтовой с линзами и т.д. там другие фишки . ну начал старое отрезать паять новые по схеме новых фар..все сделал . с самого начала огласил цену за все 1500грн.. думал отдам авто на след день ..поехал дамой, парни остались еще на работе, звонит клиент говорит мол, в ребенка температура, подхватил корь (у нас как раз тогда корь разигралась) нужна машина срочно ребенка в больницу с больницы и т.д. я говорю я закончил , иди забирай там есть парни оставишь деньги им.. он говорит мол есть только половина ,привезу завтра другую так как может нужно лекарства и т.д.. я говорю да ладно я что не человек.. забирай..забрал авто ..и день звоню к нему два звоню. никто не берет.. вобщем деньги забрал через недели две... и ребенек не болел вообще... вот и такие дела... и попал он в черный список.. иногда проситься чтото починить не берем его вообще..

Делал полний ремонт моторной косы гелентвагена 3.2 бензин 98года. Делал проводку полностью (с обжимом новых контактов) новые провода(проводку брал салонную с w203), старался соблюдать цветовой порядок, провода на форсунки и катушки (те что ближе всего проходят к головке давал в термостойкой изоляции). косы и ответвления в два слоя лавсановой изоленты и упаковывал в "змииную кожу".. за роботу взял 350долларов включая материал.

Простите сразу не понял.. ~180$

Я сам прошивки не делаю ,есть калибровщик. цены не озвучиваю так как калибровщик с етого форума.

250. с физ,удалением.

Да я примерно написал)..не в том же вопрос..) может и не 7 год... но у меня был b6 с таким блоком.. могу даже прошивку скинуть)) Прани вопросы об деньгах а не прошивках привязках и т.д. Я не вдавлся в детали писал просто по виду работы так как вопрос по ценам.. Спасибо за понимание. п.с. Да посмотрел в архиве авто 9года нет Б6 ответил и спросил в лс.. ответьте пожалуйста так как для себя вопрос не закрыл. Спасибо.

ну не в том смысле что завести не получиться.) можно и не привязивать ,но там храниться другая инфа автомобиля.. вин пин и т.д. в 93C66 .. (кстате подскажите не прописываеться ли там и типо комплектации авто?) так как блок был от мегана,конец номера отличался.. так я ее и перебросил..от греха подальше..