bigggi

Здравствуйте. Притащили авто, при поворачивании ключа на старт и удерживании стартер крутит секунду потом перестает секунду и опять секунду и так постоянно. Снимаеться именно питание со стартера, Включал реле 13 в блоке под капотом принудительно тогда стартер крутит столько сколько замкнуто реле, но запуска нет. Ошибок в моторном нет, в лайв дате обороты видит , синхронизация тоже, метки проверял все штифты совпадают, массы , падение напряжения и т.д все проверял.. на быстром старте работает (только на нем если убрать перестает работать) В других блоках кроме приборки ошибок нет, в приборке висит U1900 . Подскажите почему цыклично рубиться питание на стартере из за чего такое происходит? хочу еще глянуть осциллографом что твориться на ДПКВ и ДПРВ . а так больше даже незнаю что смотреть, может есть идеи? Спасибо

Здравствуйте . Куплю MB Star C3 , по Украине . Спасибо

Подниму старую тему. приехал пассат 1.6 сделать е2 , блок Simos 3.4a пробовал читать как указано на фото в мануале для галлето 54 под simos3xx замикаю 28 ногу флеши через резистор 1ком на массу.. иденти не читает.. при чтении ЧТЕНИЕ ЭБУ Начало чтения...ERROR FLASH UNKNOW , может кто подскажет почему так.. может нюанси есть какие . ?

Как всегда в дебри залез))) кстате все ето имееться! забыл о етой программе . можно будет попробовать

кришку я и так снял уже( , по бдм вычитать могу без проблем и флеш и еепром. если клип найду , и ничего не получиться, и проблема окажеться в другом ,то буду оставлять комплект, а флеш и так переливать нужно будет ибо в родном скорей всего екология отключена.

Я не знаю историю авто, сегодня приехало ко мне с новым комплектом , после дизилистов у которых менялся насос ,регуляторы, и проверялись форсунки, когда ничего не помогло подкинули комплект и все начало красиво работать.. после чего уже авто у меня, проводку исключил сразу ибо работает на другом ебу, были подозрения что может что то замкнули возле регулятора и отбилось на железе , по схеме только что нашел нужный пин и куда он уходит , звониться адекватно как и должно... скорей всего вы правы что слетели адаптации , по какому поводу я не знаю.. жаль клипа нет, из того чем могу взять ето авто КТС и автоком , но врядли ими получиться прописать настройки.. завтра дамп с еепром солью посмотрим что там твориться. ко мне приехали из за того что не хотят покупать комплект, дорого, и так попал на ненужную возню с насосами и форсами. попросили разобраться с родним блоком

Вы говорите о том что адаптации могли слететь?

Рома ситуация такая , повышеное давление, начали разбираться, меняли регулятор , насосы и т.д., в ебу внутреняя ошибка ЕБУ (код позже напишу) Взяли на разборке комплект, подкинули и все начало работать отлично , в ебу ошибка по егр, на старом скорей всего был программно отключен.. вот сел разбираться с родным блоком , а схеми найти не могу чтобы жгуты не пороть и искать к какому пину подходит провод от регулятора давления. номер блока 0 281 013 364. Спасибо

Здравствуйте. Проблема такая , блок перестал управлять клапаном на тнвд, постоянно високое давление топлива . Подкидивали другой блок с ним все нормально. Нужна схема на такой двигатель , чтобы дальше разбираться и желательно распиновку самого ебу. Буду благодарен . В автодате схем по данному авто и двигателю нет..

Спасибо большое. авто уже работает.) И так исправление в подключении R270 к замкам Vito W639, при таком подключении читает без проблем сразу. Провод под №11 подключать к 59 ноге контроллера или 6-я ножка если считать от "точки" \ключа ЗА часовой стрелкой.

все оказалось гораздо проще. в r270 нужно еще один провод подключать к контроллеру тогда читает без каких либо проблем..потом сделаю фото покажу.. вот что начитал.. проверте пожалуйста.. и если кому не сложно и дампи в норме генерните пожалуйста ключики. попробую новый записать Новий Архив WinRAR (2).rar

Программатор проверен на похожих замках, да и на других.. дело точно не в нем.. а в моторолле скорей всего. авто все хуже и хуже распознавало ключь и в итоге не принемает вообще. подкидывал емуль вместо ESL думал в защелке беда.. и считать моти не получаеться.. у меня стоят с маской 4j74y правда. нужно пробовать читать прогревая или охлаждая камень.. может получиться считать, и перелить дампи в новые камни...

по мануалу подключаю не читает ошибка UnKnown pin Error

на какую ногу кварца подключать 8й провод? или не важно.. не могу тоже r270 прочитать.

Спасибо очень сильно помогли!) Всех Вам благ!

прям в нек писать.

Здравствуйте коллеги. Да простят меня модераторы собственно не вопрос а просьба у кого есть чем пощитать ключик ,буду очень благодарен , дамп замка слил , раньше считал стальной "бочкой" с алика а сегодня она перестала определяться уже полтора часа с ней борюсь ( а авто уже в работе.. нужно сгенерить еще один ключик дополнительный. буду очеень благодарен. Dump.zip

Спасибо ,дернул с приборки)

Здравствуйте. С симосами еще не встречался по бошам проблем нет есть кальки а тут незнаю как посчитать, подскажите. Untited1 пассат.rar

Сегодня запустил.. При помощи ELMConfig зашел в блок KVM (тот что сзаде, от которого масса в воздухе висела) стер ошибки (их там было множество вообще не связных друг с дружкой) но ето не помогло ,зашел во вкладку Процедуры и там выбрал функцию перезагрузить модуль.. ,после чего авто ожило.. Смодулировал ситуацию отключил массу, авто раз завелось заглушил и завести не смог.. опять на приборке ошибка рулевого управления.. и т.д. Вобщем большое спасибо, с меня + в репу.,))

Спасибо уже нашел).

поговорил с клиентом , что то там делали открутили массы и одну не закрутили, завели проехали к тому месту где больше не завели, так она и попала ко мне... ,открыл блок и отключил массу которую они не прикрутили ,и на той массе глухо .. теперь кто его знает каким боком в блоке прошла масса что оно еще заработало и умерло.. может у кого схемы проводки авто есть? буду благодарен..

справа только блок парктроников.. а с левой стороны я так понимаю нужный блок.. одна петля массы не прикручена была как раз что идет к блоку .. прикрутил но ничего не изменилось.. все преды просмотрел ,акб заряжен.. + стоит на зарядке сейчас.. дальше на панели ошибка рулевого управления и все дела.. мне интересно почему не сработала защелка на руле... может тут как раз вся и собака зарыта..

если обрыв к PCM то и включения зажигания тоже не будет?

Хз просто подехал под бокс заглушил потом завести не смог.. просто ничего не включилось... все разобрал ничего не штатного не нашел.. только ета ошибка только в етом блоке и все...