Та не, сколько делал, даже без сканера, оставалась машина на зажигании 3 часа и все решалось без сканера в обд. Сканер просто показывает когда все завершилось

Делается через вариант конфигурации (ESP Present если датчик в СИМе или Not Present если на рейке)

Та ну...

Так а в чому сенс "скоріш за все стокової" прошивки? Сток заливається за 5 хвилин через глобалТІС. Треба репу? Ну, тримай...

Carprog

Какой в этом смысл? Код тащится из любого блока

1 2

На майбутнє - ніколи не запускайте цю процедуру якщо в тому нема потреби. Працює - гроші в карман, авто за ворота

Запустіть адаптацію, заведіть, і після помилки залиште хай нагріється. Спробуйте повторно після прогріву, декілька разів допомагало )))

Шо, не підійшли? )

К дилеру

Продублюю і сюди 13256905.rar

1. SPS по VIN 2. Привязка по обд

Ось схема з автодати для OVB x16szr, якщо це такий мотор x16szr OVB autodata.pdf

Клиент решил вопрос адаптации педалями. Где-то нашел инфу с включением зажигания и нажатием на педали. Ошибки ушли, клиент пропал

Не можна

Нутрия в шоке По тебе вопроса, а абритус разве не сбрасывает вин в этих ГУ? Cd500 Navi

https://youtu.be/tXuATeF2MKs

Тоді проводка дверна не під сигналку

Несумісний блок BCM

MD Flasher Або перенгос еепром + СПС

В допуске

SPS вряд ли поможет со смесью, но ошибка непонятная. Есть ее скрин? Єти блоки без проблем шьются с Астрі на Вектру и наоборот Не встречал на Астрах 71.5. На Вектрах - да

Почитал. Осталось только найти у кого в Украине есть онлайн

Zafira C 2012 A16XNT MT Висит постоянная ошибка по дросселю. P2176-01 Нет данных минимального положения дроссельной заслонки. После запуска мотора появляется еще одна ошибка, P0221-08 Рабочие характеристики положения дроссельной заслонки 2 Проводка прозвонена под нагрузкой, все ОК. Дроссель проверен как исполнительными тестами, так и по сопротивлению. Заслонка открывается от 0 до 100, сопротивление по всем 4м контурам меняется обратнопропорционально. Единственное что смучает - значения заученных положений датчиков. Датчик 1 - 0,5В, Датчик 2 - 2В (по идее должно быть что-то около 4,5В) Существует ли какая-то принудительная процедура сброса/обновления заученных значений датчиков дросселя? В конфигурировании/сбросе есть только сброк клапана дросселя, но процедура ничего не меняет.