bank

шось це якийсь кастомний кастом

Не плутайте EPRON та еепром ) еепром іде на 8 ніг і не виділена на фото. І все одно не розумію навіщо вскривати блок заради клонування еепром якщо все робиться на столі. Старий блок виходить на зв'язок? Присилайте, або клоную, або вичитаю коди

Це інші блоки.... Меседж від карпрога: "Bosch EDC16C39 ( on newest SW (for ex. 0281015767) PIN code reading function not work )" С9 те саме по свіжим блокам

Это не может быть так просто ) Разъемы 99% что разные. Нужные датчики показывают нужную температуру. Морозили датчик наружной температуры, получали минусовые показания наружной (а не охлаждающей)

Блок на зв'язку, показує всі параметри, навіть той самий хід мотора вижимного. Натиснув на тормоз, вижимний показав повний хід і з'явилася N До заміни ЕБК з МТ35 1.0 на МТ35 2.3 авто себе взагалі неадекватно поводило. Тому, поспілкувався з власником, розказав про всі роботи, зараз ще відшию твінпорт і буду віддівати і передавати до рук ізітронщиків. У мене по ізікам нема ні запчастин, ні бажання, ні часу ними займатися.

Обновлю. Авто еще в работе, пока отставил в сторону, но завтра буду диагностировать датчики температуры вкруг

Вектра - це інша історія. І напевно були помилки по низькому кану. А тут взагалі по помилкам тиша, майже ідеальне авто

Це перевірив в першу чергу. Та і всі блоки після UEC на звʼязку. Це б було дуже просто ) Я якщо приходжу створювати тему з питанням, то приходжу з чимось цікавим )

Да

Симптомы другие…

Блок изитроника еще не снимал и не вскрывал. Пока что ищу логическую взаимосвязь

Вже подивився що за балайка той XProg3, сплутав його х програматором X-Prog. Блоки ЕДЦ16 капризні, їх іноді не читає ні абритус, ні карпрог. А от ПЦМ з 77 модулем на столі і читає, і клонує без проблем

Пригнали авто с проблемой - через раз заводится. Условнім знаком что заведется является отображение на приборке передачи. По диагностике в СІМ и ABS ошибки U2106 (нет связи с ТСМ). При этом все блоки на связи и диагностируются. При включении зажигания каждые 2 секунды срабатывает мотор сцепления, по блокам изменений перемешается в пределах 2-3см. И тут самое интересное - после нажатия на тормоз мотор сцепления отрабатывает полный ход, на приборке появляется нейтральная передача и авто заводится. Пару раз ловил что при включении зажигания появляется передача А4 и после этого нажимай не нажимай на тормоз, ничего не будет до выключения/включения зажигания. В ТСМ ошибот нет вообще. Прошивку в ТСМ и ЭБУ превентивно обновил. Какие есть идеи? Что общего у концевика тормоза и ТСМ? )

А яким боком тут Х-Prog? ПЦМ 77 модуль клонує на столі, якщо блок виходить на зв'язок. Або клонувати як я написав, або дьорнути пін з нового ЕБК та з будь-якого блока авто, і просто скинути/прив'язати новий блок. Сумарно робіт на годину...

Вы либо клиент, либо не понимаете в какой блудняк лезете. Вопрос стоимости блока не должен волновать мастера

Переделка выйдет дороже. Просто интересно какой симтек вы хотите втулить на 1.6... 1.6 были z16xe и z16xep. Оба Делко. Симтеки были на z18xe и z16/18XER. И все эти моторы абсолютно разные. Блок стоит около 450$ (у нас) и есть в наличии. Потому не понимаю каким образом менее чем за 450$ в данной ситуации обойтись малой кровью

А других вариантов и нет. И не будет )

Так уже дан пинок...

Сделать SPS. Если не поможет, замена блока

Honda_CRX_77960-SR2-N81_error_5_2.zipHonda_CRX_77960-SR2-N81_OK_.zip

Opel Vectra C REC 95040

Был свидетелем. На улице + все ок, замораживает датчик температуры - растут обороты. Чем дальше, тем больше Клиент поставил резистор. Сейчас 25 градусов, обороты до 800 и не растут

Z16XE... Только идентичный, HSFI 2.2

Сток Z13DTJ 3432S881 Opel Corsa D 2008 MT Magnetti Marelli 55568385 by MPPS 3432S881.zip full.zip