RAZOR85

Если на новом будет hw:102 sw: 405 ничего делать не надо.

Смотрите F5 пред в салоне. Он идёт на реле стартера и на 27pin ЭБУ АКПП. На схеме почему-то это не указано, просто провод между ЭБУ и реле, хотя в описании предохранителей это есть.

1942B140.bin

ЭБУ АКПП 38pin - k4 ЭБУ ДВС крайняя большая фишка, 39pin АКПП - k3 ДВС

Глянул конкретно на duster 2015 27pin - управление на реле стартера. Отдельно провода от зажигания нет. Связь через ЭБУ моторного по can. Не выходит на связь в авто или на столе?

27 и 28 в разъеме ЭБУ звонятся?

Если нет в подсказках, тогда скорей всего не получиться. Инфа из ross-tech по кодированию VW Transporter (7H/7J) Comfort System Coding * +00001 = Selective Locking inactive * +00002 = 4-Doors (only with Sliding Door Rear Left AND Right) * +00004 = Sliding Door Rear Left * +00008 = Sliding Door Rear Right * +00016 = Power Windows not installed but with Central Locking * +00064 = Power Windows installed and with Central Locking * +01024 = Power Windows installed but without Central Locking

В vcds есть подсказки для этих операций. Как пример

Все в Ваших руках. Думаю подкидывать ЭБУ с другим железом, мало кто пробовал. Думаю в конечном итоге все не срастётся.

Беседа с ИИ это хорошо. Тут и тема про ИИ недавно была. Есть подозрение что форум в плане обмена опытом скоро можно будет закрывать, из-за ИИ. Из личного где-то с месяц назад приносят пионеры ЭБУ от santa-fe года 18 edc17c57 если не ошибаюсь, говорят от Вас нужно считать и записать прошивку, так как физически удалили dpf. Ну думаю ок, считал и чувствуя подвох затер пару строк в стоке. Звонит пионер и говорит со стоком вроде все ок, только есть проблема в строках, которые я затер. Я на дурочка может флешер косячит, скинул ориг сток. На следующий день приносят прошивку. Кс есть свитч ок, ошибки потерты только по dpf. Залил, думаю спрошу, что за мастер делал прошивку, а он мне скидывает переписку с gpt. Как-то так.

Может и происходит, но почему после заряда нет?

Так не в джете проблема, Вы же не заливаете соляру с бака в стенд, от которого Вам форсы перевезли?

flash titan xd diesel

После этого мои полномочия закончились "Ну Никита в теме ремонта форсунок наверно лет двадцать. Пусть поправит, если ошибаюсь".

Вроде и схему правильную дали, а топика не смущает "Напряжение поднимается и падает как при присоединенной фишке генератора, так и при снятой"

Вот с этим полностью согласен "еще экзотический вариант вариант - трещина КВ". 😀

Осциллограф это конечно хорошо, но топик пишет если долго крутить авто заводится, в этих ЭБУ при долгом не запуске и будет ошибка по ДПКВ, ибо ЭБУ не знает других причин не запуска. Я голосую за форсы в данном случае.

Думаю проблема здесь "Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар".

Ну вот докатились забошлять 100 руб России за 5 прошивок религия не позволяет. Либо пройти тест, с которым не все здесь могут справиться.

На Али много чего продают, пока ни одного реального случая не встречал.

Вроде писали уже чел залил чужую прошивку, и бекапа у него нет. Вариант по наклейке должен прокатить.

Так вроде уже не один писал, что шиночип, но тема продолжается.

Вот теперь все ясно, в принципе как всегда, там починить иммо скорей всего 5 мин бы заняло. Что с ошибками с ори дампом в ЭБУ, и в приборке тоже не мешало бы.

На ecufile.net есть Ваш флеш+еепром. И правильные иденты скорей всего 1037383604.