ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
RAZOR85
-
Постов
2302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
Пока топик не указал, какой диагностикой он долбит это авто, трудно будет определить проблема в can или k-line, а может и проблемы вовсе нет, все зависит от диагностики.
-
В кармине все есть.
-
Так если «широко известна в узких кругах», то и стоит откатать свое решение в этих кругах, а потом выкладывать на общее обозрение. -
Так это ж сразу есть в РБ и ждать не надо. Может кому так сильно горит, что и согласиться :). Видно бизнес не пошел, что теперь такая дорогая распродажа:).
- 3 ответа
-
- 2
-
-
Так это и есть логин для адаптаций, с его помощью не чего повключать не получится. И не надо по просьбе клиента из го..на лепить конфету.
-
Ну если уже так, тогда 00010, хотя это полная чушь.
-
Если разговор про MC68HC05E6 То пин 3E, 3F, 40, 41 Swap. А у Вас там мусор.
-
Ошибка по CS это всегда проблема софта, а не железа.
-
А еепром там нет случаем? Номер BSI и фото очень надо.
-
Или я тупой или лыжи не едут "Сажа професионально очищена" и далее "у меня сажевого фильтра нету".
-
Иммо не в этом блоке. Вот если ду ЦЗ родной есть, тогда да, да и то делается через личинку водительской двери.
-
Читаем первый пост "Сажа професионально очищена, до этого была сильно забита и коптел сильно черным -егр почищен, снимал смотрел, клапан закрит, сажа легкое напыление ,сухая". Теперь заливаем сток и смотрим в чем проблема.
- 37 ответов
-
- 1
-
-
- долгийзапсук
- дизель
- (и ещё 4 )
-
Ещё один любитель магнитов. Напишите у кого по факту с магнитом получилось, думаю не у кого.
-
Если в бортовом есть показания давления в шинах, спускать по одному колесу и смотреть где не будет изменений. Если нет показаний использовать такой прибор и при привязке определить какой датчик неисправен.
-
Это про блок ЦЗ под водительской седухой. Если в нем есть заводская сигнализация, то и есть датчик удара. Но он ставился до 1999. У топика блок такого вида. И для него датчик удара это блок аирбага, в котором внутри находится единственный датчик удара в этом авто.
-
А что Вы собрались привязывать в "блоке комфорта"?
-
Иденты где? Сколько раз нужно писать, что не ищется сток по номеру блока.
-
То есть что значит закодировать для Вас не понятно(обе фары конструктивно полностью одинаковы)
-
Тогда продемонстрируйте где же датчик g190 находится?
-
То есть люди, которые понимают в этом с Ваших слов, посоветовали Вам оставить подключенным блок на пару дней. Как и писал выше, почитайте эту тему https://carmasters.org/topic/38307-форд-dcm35/?do=findComment&comment=777204
-
Чаще всего sirius32 шел под мех дроссель, sirius32N под электро.
-
От mini решение не подойдёт, там флешка 400-я. А от carlabimmo вполне, хотя стоимость иммо офф равно стоимости авто.
-
"Первый блок для работы взял Delphi DCM 3.5." Хорошее начало, надо было посмотреть стоимость б.у. и гугл почитать. Теперь скорей всего только со вскрытием по JTAG.
-
Ошибка возникает если блок аирбага записал сrash (при этом подушки могут и не стрельнуть, скорей всего там уже обманки). Как ведёт себя лампа аирбага на приборке. И в блоке аирбага ошибки 65535 нет что-ли?
-
Хорошая тема не тебе расшифровки ошибки, не производителя системы впрыска, про схему проводки без vin лучше промолчу. Вангую это сименс на пьезе, а ошибка по перегрузке эбу по форсам. Думаю схема проводки тут не поможет.
