akylA

Может кто сможет подсказать распиновку актуатора правого и на какие пины приходит на блоке, не могу нигде найти)

Патрубки все на мести интеркулер снял нет дыр, не снимать же турбину, чтобы снять турбину на этом моторе это нужно полностью снимать мотор это пиз** темболее по всем показателям турбина работает актуатора тоже, а ошибку выдаёт только по нему, бред какой-то

Тогда как он может проходит тест использования и показывать всё хорошо

Доброе утро, проблема очень интересная и не понятная, туарег 2003г с мотором w10 дизель 5 литров, при нажатой пидали в пол разгоняется но совсем медленно, прочитав диагностика ошибка p1952 блок управления турбонагнетатель 1 неисправен Загнал на подъёмник тяга на мести при использовании механизма всё проходит и визуально актуаторо движется и при заведеном авто если немного погазовать, актуатор делает движение до упора и начинает двигаться в другу сторону поддергиваясь и отключается и выдаёт ошибку, в чём беда?

Здравствуйте, может кто подскажет, проблема с реле накалом свечей, а точнее с 2 цилиндром если замерять вольтаж до установки на свечу показывает 12в, как только ставлю на свечу то 0 на всех остальных свечах есть 12в заменил все свечи прозвонил проводку заменил само реле и проблема тажа в чём может быть проблема и куда копать не знаю, в этом году морозы были сильные и при - 10 уже не запускаеться, хоть два года назад в - 20 работ как часы. Может была у кого проблема такая подскажите

Это понятно, как узнать если ли он

Мотор на холодную, по проблема начинается сразу то есть, скидываешь ошибки, запускаешь, газанул немного и ошибка выходит, может ли турбина клинить именно на оборотах, если на заглушиную геометрия легко ходит, даже не требуется прилогать усилия

Сама турбина геометрия рукой ходит легко и не клинит

Ошибку выдает по заклиниванию в открытом положение, зубы смотрел целые люфт есть не большой, но даже с бу снимали ставили нормалый червяк, проблема осталось

На радном стоит G-33 Вот и я не понимаю, адаптация проходит ошибок нет, даже послу запуска мотором всё работает, как начинаешь движение даёшь больше 2000об/м выходит ошибка и тяги мотора нет, ошибка тажа Сейчас вспоминаю что бушный актуатор всё же не такой так как шток смотрит в другую сторону, но вопрос почему старый перестал работать если он при адаптация двигаться от упора до упора, то есть как в нормальном режиме работы

Привет Туарег V10 2003г возможно ли при покупки пульта от вибасты и привезать её если с завода стоит догревать с водяной помпой или всё же требуется доп блок и пульт?

Это всё проверил в первые же дни, это история диагностики возможно будет более понятно по ошибка, ошибок по егр и по гене не было когда хозяин авто приезжал в первый раз, сейчас есть может из за это не коректо работать актуатор, сомое интересное актуатор работает или пытаться работать при нажатие пидали газа шток движется но не до упора, а примерно 5мм - 10мм вот фото от поста выше

Как уже делал, брал радной блок, отпаял моторчик и менял на бу ставил обратно проблема таже, ничего не поменялась.

Да все номера одинаковые, только год выпуска у старого 2007г а у бу купленого 2012г

Номер актуатора один в один, отличие только год выпуска 2012г транзита