RAZOR85

Измерьте питание на подключённом датчике 3 pin 5V относительно 1pin земля. Если с датчиком все ок, то на сигнальном с подключенной фишкой при зажигании должно быть 1.9V.

Проверил через кальки, что есть у меня, дают такую же чистку. Но окончательное решение конечно за топиком по правильности чистки.

Дамп от best7320 почищен правильно. Зачем потом выкладывать запароленный архив? И так мусора на форуме достаточно.

То есть есть уверенность, что иммо в этом ЭБУ нет "блок управления двигателем уже подкидывал другой"?

А что Вы хотите от авто после установки эмуля? Это решение подходит только для установки этого ДВС в лодку. Start error на этом авто лечится по другому.

Количество предоставленной информации просто зашкаливает.

Если нужен, то купи.

Вам уже не один сказал, на этом авто если проблемы с иммо стартера не будет. Что значит топливо есть? Насос качает? А импульсы на форсунки есть?

Думаю выйти из этого положения можно купив ЭБУ в номер и считать с него еепром.

С трудом понял, что хочет топик. Перелить калибровки и еепром из родного ЭБУ MEC90-660 в mec90-680 с ошибкой в родном ЭБУ P0605. Вот если бы клон, то можно попробовать, и то не факт, что прокатит.

Проблема не в этом. На этот ЭБУ у Рено куча софтов, и мне известно как минимум три варианта, расположения isk или pin как хотите его назовите в еепром. Без Вашего еепром сделать вирджин крайне проблематично.

А при чем здесь команд к замку?

Я бы начал с этого "форсы говорил проверяли", прям сняли и на стенд подкинули? На датчики темпы не обращай внимание, он и без них заведется. Если ошибок других нет, я бы смотрел в сторону топливной. По АБС вообще забей, с месяц назад был тоуран с этой ошибкой с четвертым б.у. блоком с этой ошибкой, хозя смотрел, как на дурочка, но вот те на с пятым блоком оказалось все ок.

Если заводится с полоборота, на подсос не стоит обращать внимание. А 5% как раз говорит, что электрический клапан исправен. Но там есть мех. опережение. И здесь скорей всего проблема. Либо замена ТНВД или ремонт, но с такой его работой вряд-ли что-то от него останется родное.

Пробуй donor_proba.EPR

Осталось научиться правильно переписать номер ЭБУ. 5L8AXD_1FMYU02Z75KB84749-20231216-150208.bin

Так вроде это не drive2.ru, хотя комментаторы с этого сайта здесь присутствуют.

Программатор eeprom 95xx приобрести конечно можете, но отключить иммобилайзер не уверен.

И куда тут резистор нужно впаять?

Это в принципе понятно "замена EEPROM на донорскую ECU", но вот это что "запись карт вместе с IC катушек зажигания"?

Совет: искать другой ЭБУ и делать клон. Конденсатор возле драйвера погоды не сделает. А вот транзистор и прогар в многослойке вполне. Только не факт, что на этом все закончиться.

Правильно нет искры, значит 100% иммо. По факту окажется, забыли датчик коленвала подключить.

Вы сами дали ответ на свой вопрос "появился синий, пахнет горелым маслом" и "по словам владельца масло не берет".

Вам же Dok дал полный ответ, что можно сделать. Если нет родного еепрома, других вариантов нет.

На этих блоках краш чиститься диагностикой.