kerygun

Может все-таки пин изначально неправильно вычитан Carprogom? Попробуте ввести этот код для проверки в другие блоки (например в UEC). Посмотрите- примет или нет.

Вдумчиво читаем прежде чем лезть. 🙂
 
uConnect Modification Instructions.pdf

Привет. Да в принципе они обе правильные .... а в чем различия?? )) Тупит машинка ... может прикрутить что забыли? До Впускного тракта не лезли? Может наддув куда уходит?

Между осциллограммами разница примерно 3 градуса. К эталону ближе первая.

замотал чтобы никто не догадался что это клон)))))
будете смеяться, но коллеги-конкуренты бдят!!!!  

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. 
Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь.
Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо"

MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt
Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

схема с Freemont`a
 
fiat freemont 3.6 V6 VVT - WIRING ESP.pdf

Наконец-то нашел время отчитаться по Omega B  Y22XE.  Барахлил ДПКВ , поставил б/у оригинал ( GM 0914836) и все заработало. Польский аналог от ЭРА не помог. Вопрос закрыт.

Добрый вечер, выполнил подключение блока на столе, и блок на связь не вышел, проверил напряжение на выводах CAN по одной линии было 1,3В, а по второй 0,75В.
Было принято решение вскрывать блок, а там красота, блок в утиль. Что с ним случилось у меня информации нет, кода узнаю дополню

Судя по количеству постов просящего, попахивает что можно соучастником потом пройти по делу. 
Так можно и механический код ключа подкинуть.

Заключительный пост:
В итоге переставил процессор и даже дамп не переливал. машина увидела блок сразу как новый, записался и мой вин и пин...
1 - виргин не нужен. можно просто вписать FF в пин и винкоды или вписать полностью обнуленную прошивку(всю FF) и без разницы контрольные суммы. сохраните дамп перед любыми манипуляциями.
2 - очень важно. даже если BSI по всем цифрам совпадает, он может отличаться микропрограммой процессора. это можно проверить сравнив адресацию vin и pin кода в вычитанной прошивке. прошивка нераспаивая блок не везде вычитывается, советую иметь несколько программаторов(у меня на CH341 получилось с двумя из 3х блоках, а на minipro - нет). так же если в блок залить свою прошивку, он перестанет включать или выключать зажигание. 
3 - на блоке управления двигателя (в моём случае valeo v46.22) и в BSI могут модели ЭБУ не совпадать(в BSI указан v46, а не v46.10, а моего вообще нет)
4 - кодировки некоторые могут не запоминаться после кодирования, пока не разобрался почему, но это другая история.
5 - если бы я не видел изначально уваленный блок, я бы и не лез заниматься этим всем. платы были вздутые, дорожки порваны, переходные отверстия смещены по вертикали и зажигание самостоятельно то включалось то выключалось без ключа в машине. так что не стоит грешить на блок изначально и лезть в него... если лезете, - сначала считайте дамп по указанным выше пинам.
Всем кто помагал - огромная благодарность!

Поднял это корыто .
Эбу - замена микросхемы управления регулятора 30344. После замены микросхемы появился сигнал на втором проводе 3 вольта (на этом проводе должно быть от 0.5 до 10 вольт ). При снятой фишке и включенном зажигании ~3v . Фишка одета , машина работает на холостых ~10v
 
Замена регулятора давления. Родной дохлый . По стечению обстоятельств новый тоже утиль.
Замена клапана аварийного сброса давления с рампы . На холостых травил солярку в обратку.
Ремонт проводки под левым передним крылом . 
И собственно проблема была в одном из минусовых проводов идущих на эбу . . Но при определенных условиях просадку по напряжению не давал 
Так как управление регулятором идет через минус то и нагрузка на данную микруху возрастала из-за плохого контакта на минусе . 
Клиент виноват сам . Виной тому не затянутая клемма на акб . К минусовой клемме подходит отдельный провод минуса питающего эбу ,Он висит на болте который затягивает клемму . Соответственно клиент просто накидывал клемму не затягивая ее и минус на эбу дурил . 
У клиента минус 130000 в осадке ) . Пол москвы накормил . Зато спокоен что форсы в порядке , тнвд в порядке . И раз пять вызывал тех кто заведет все что хочешь ) .
 
 
  

ввиду .что америкосы ёще те козлы - они решили в 2021 года нае---ь яву - принципе  работает только явы с 8-45 до 8-130 \\ далее версии от 130 и тд более новые не работают в сервиссах  спс и других \ типа как паблик серсибокс \\  внедряют программу  на базе макинтош программы с  С++
так что с программами спс акуратней перед началом нужно обязательно обновлять яву с сайта в справочном отделе под знаком (вопроса) находить нужные загрузки и скачивать яву 8-45


techline connect user_guide.pdf techline connect user_guide_fr.pdf

Всем спасибо, машина даже с прописаными и синхронизированными ключами не завелась. Причина была в пропадании опорного напряжения датчиков распредвала и апс.

Моргающий чек на фиатах обычно после сброса адаптаций, нужно 3-4 раза дать в отсечку, чтобы обучения все прошли, после этого перестанет моргать, но на работу сильно не влияет.

Итак, отчёт. Буду писать сразу как поднять блок K-TAG или galletto, если завален flash и расскажу как поднял eeprom. Сразу предупреждаю, что у меня китайская версия K-TAGа 7.020 на красной плате. Остальные могут работать по-другому. Выше писали, что k-tag (я так понимаю, оригинальный) не берет область bootloader 
Поднимаем flash (карты):
Информация уже была описана на ранее упомянутом форуме, но я распишу подробнее. Порядок действий такой:
Делаем бекап вашего блока K-TAGом или ищем любой другой. Бекап вашего блока подойдет, если вы заливали только карты Если до завала блока вы не сохранили иденты, то их нужно восстановить. Переходим https://www.etis.ford.com/ , регистрируемся в качестве IO. Вводим VIN авто. Далее переходим "ПО автомобиля" -> "Краткое содержание", видим номер программного обеспечения PCM Переходим на https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS , вставляем номер, скачиваем прошивку. Конвертируем vbf в bin, конвертер прилагается ниже В оригинальной (сконвертированной) прошивке с помощью любого hex-редактора меняем область от 00000000 до 0000FFFF на ту, что скачали в бекапе K-TAG. По адресу 00200000 ставим один байт F0 вместо FF. Добавляем в конце 1024 байта от бекапа. Должен получится файл такого же размера, как и бекап (3073 кб.) Заливаем в блок с помощью K-TAG или galletto на столе. Как я поднял eeprom:
Всё это хорошо, но ничего не работает. В моем случае, в машину залили прошивку DV вместо AV и она почему-то решила, что ездит на автомате, хотя коробка ручная. Соответственно ошибка по блоку TCM, которого там физически нет. Замена карт не помогает, CC в машине нет, конфиги в остальных блоках в порядке. Поэтому, поправьте меня, если я не прав, в eeprom есть (!) какие-то данные о конфигурации автомобиля, либо ошибка по TCM не стирается просто так. Залил в блок eerom от Mondeo 4 с механикой и ошибка пропала. Это уже не туториал, потому что все через пень-колоду. Рассказываю, что делал:
У меня есть eeprom с Mondeo 4 с такой же конфигурацией коробки.
Залил eeprom в блок, ничего не заработало, т.к. в нем содержится код иммобилайзера, соответственно ошибка по VIM, но ошибка TCM пропала!
Открыл файл в hex-редакторе и поменял данные по адресам от 000000A2 до 000000A5 включительно на данные из моего eeprom. Точно сказать что это код иммо не могу, нашел этот код в видео по установке эмулятора иммо в ситроен-пежо 😆 Возможно это и есть код иммо, но что-то коротковат, мне кажется
 
Залил eeprom в блок, поставил на авто
Далее увидел ошибку в памяти RAM, т.к. у eeprom изменилась контрольная сумма. Авто не заводится, ошибка по VIM пропала
Далее я использовал оригинальный FVDI J2534, подключился через Ford IDS. Выбрал процедуру "замена блока PCM" и после программирования машина завелась без ошибок по диагностике
Еще пара ньюансов:
Повторюсь, еще не проверил, все ли работает. Возможно придется искать еепром от куги
Можно обойтись и без IDS, но нужно знать где лежит КС и что в себя включает
Возможно подойдет и любой eeprom, но это не точно. Не проверял
VIN в еепроме слетел, нужно как-то прописать
Китайский KESS так же успешно валит этот блок любой прошивкой и фулл и картами (кс пересчитал)
Надеюсь, что было если не полезно, то хотя бы интересно  
Ниже бекап от рабочего куги и мондео, может, кому пригодится 
 
VBF to BIN converter.rar Kuga.rar Mondeo 4.rar

Победил я эту гниль! 🙂 Отдался на столе. За подключкой только в личку.

Блин! Ну, пожалуйста, если Вам нужна электро схема, ну почему Вы считаете что они у всех прям по списку где то терабайтами лежат... Пожалуйста, при запросе электро схем, указывайте полные данные авто (марка, модель, год,  двигатель, систему с нужной схемой (если в теме не описана) и мать его VIN...)
Не знаю как там на других брендах, но в PSA программа онлайн и доступ к полным данным авто даются по VIN или VIS (последние 8 символов вина) коду!!!
P.S.: Извините за то, что не по теме, но уже какой раз... помогите со схемой у меня машина тут это... сломалась.... дизельная... с колесами.... тьфу!

А никого не смущает сей элемент в схеме распределения питания автомобиля:

5008 (T87E)_Общие сведения _ Включение визуального сигнализатора аккумуляторной батареи или появление предупреждающего сообщения.pdf

Заранее благодарствую...
хАчу также 😃

пробуй

4VN3HAHBUT6V9TTEGLSMF6CDJ3E8Y8WBZ3XGAQAFNR8LNN5R4WVYGME77W7U3LXTQKA9TVGEY2X7S9B2HXSDHAVAASXWTK9CZ44EMBD2DK6V2XJNKKCHXGRJY9BYJT6ECW

выбирайте английский язык в инсталяторе.
П.С. парни, ключ у всех подошел который ТС высылает?

При такой ошибке выбираем английский язык при установке, потом меняем уже в самой xentry на русский (на некоторых windows обрезаны библиотеки)

Xentry PassThru 2020.6 
Работает Online
Ссылка
 
Инструкция по установке в архиве
Реп+Спасибо=Pass

Программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa, Lancia, а также некоторых моделей Dodge, Chrysler, Jeep, Peugeot, Citroen.
Версия 2.1.4.0 для ПК + генератор лицензий
Очень рекомендую тем, кто часто работает с американским автопромом. Самое вкусное - смена языков, смена волн фм, смена комплектации и дооснащение.
 
AlfaOBD_PC_+lic_gen carmasters.org.7z