Чих-пых-сервис

Совсем ни редкий вид встречающихся квадриков, который требует к себе внимания! За исключением x6 и может еще каких то более новых, другие доски мотаются, но у меня нечем их пересчитать - в связи с этим готов приобрести отвязанный кальк, или с огромной благодарностью принять его в дар! Так же будет полезна любая информация в виде готовых дампов (ибо приборки хоть и под слоем герметика,но хорошо гниют после заплывов по грязи и болотам, а после требуют реинкарнации либо замены,с восстановлением "удобных" показаний пробега) Всем откликнувшимся, заранее БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО!)

питание говорите приходит на приборку? Схемку которую дали вы поизучали? Может если все проверено конечно на сто раз, то есть смысл поискать владельца сканматика, чтобы посмотреть диагностические ошибки -ведь без них вряд ли обошлось,а оттуда рулить?

да держи, зря что ли по папкам шарился))) подключка такая? 40000e.ZIP 50534.ZIP

нет,и не было никогда в этой повозке дубля могу дать пару дампов?-поэксперементируешь-дальше будет видно,либо менять микруху, либо прилипать на замену приборки) кстати чем читал/писал?

skoda superB 2008-2013 года выпуска eeprom под дисплеем 24c32 прилагаю пару дампов для обкатки вашего калька, все проверено и еще одно главное предупреждение - в дампе ключики, рискуете на свое усмотрение! 3T1920841B_125677_24C32.bin NEC_24LC32_ori_173895km.bin

Артем а вы по какому профилю трудитесь? какие знания присутствуют? просто в большинстве случаев можно картину представить по оборудованию мастера,а у вас там только флаг веет... Машинка после ваших стараний сделать ее лучше заводилась? кроме приборки все отлично работает или есть недочеты помимо нее?

От модов нет смысла, если "кобыла" на обе ноги хромая....троение лечите потом шейте!

ну конечно, а то так долго будете этот ребус решать

Да а на разбор по вашему какие машины идут...явно не первого сорта,согласны? Там могут быть абсолютно любые проблемы...при транспортировке их уронили, штекера лень было аккуратно снимать-выдернули так, хранят в сыром контейнере к примеру, может на машине когда была живой свои мотальщики криворукие приложились...короче если поглядеть как курочат на разборе тачки то поймете о чем я. А так не охота тему засирать.

Гоните ее спецам....форскан конечно штука зачетная,но мертвых воскрешает не форскан,а руки мастера.

Лучше отдайте работу профессионалу, пока не поздно) уж определить как она подключается имея разъем перед собою буквально с перекурами 10 минут, а вы уже все форумы озадачили и нигде нет ответа...

С разбора могла быть не рабочая приборка. Че в первый раз берете неисправные приборки оттуда? Мне много раз клиенты с каким то старым авто например говорили мол возьму тогда лучше приборку на разборке за 500 рублей чем мотать за вашу цену...в итоге везло единицам) объездят весь город, и нифига живого нет! Так что ковыряйте два направления,пока не появится уверенность в том что технически и хомяк живой и приборка, а дальше можно и дампы поглядеть

у вас реально проблемка какая то именно с еепромкой, уже даже я смекнул)) надо иметь наборчик на все случаи жизни стоит набор с основными еепромками всего рублей 500 на Алиекспресс называется на буржуйском языке "EEPROM KIT" (там по 10шт каждой необходимой серии почти в нем) - тоже так попадал,но мне некому было подсказать. Только у меня нога лопнула в самом основании,и как то в полуживом виде она и читалась и писалась хоть и криво, но раз 5-6 выпаяв, она отвалилась окончательно и я был вынужден искать нормальный дамп еепромку подходящую, и когда я записал все получилось с первого раза как надо! но еще как вариант бывает и так что при выпайке феном незаметно "улетают" smd резюки, и если не фотографируешь перед работой плату, то найди фотки в сети и посмотри все ли везде стоит на местах как надо? Может сдул что то лишнее и дамп по этому такой...

нафига ты его брал не пойму? даже не разобрался а уже жути нагнал у меня аж "сжалось" как услышал что сервак типа лежит 20 суток....ты эт,прекращай воду мутить! Один раз убей пару часов-разберись в деталях! Там все замечательно фунциклирует)))

ТАГАЗ TAGER выпускался с 2008 EEPROM 93L56 Приборка очень противная,все хрупкое, по-этому совет идти "напролом" в прямом смысле слова! на фото два варика расположения памяти!Удачи! 4891 LC56тайгер,корандо.bin Тагаз TAAGER 2007. 108323.bin

Работы там дофига! Активный пробег в приборке и АБС, моторный содержит паспортные данные хранящие пробег,моточасы которые читаются сканматиком2 например, еще в РКПП, ЭУР - дешево будет лет через 10-пока не ждите чуда, а копите бабосики

Охота экстрима?))) Скучно живется??? Тогда вали ее! Карпрог самое то!

лови, правь-только отпиши помогло или нет! Focus_2012_38297km_95320.bin ford focus 3_36354_2012_BM5T-10849_AU_95320.bin

я тоже уже получил, какой то глюк был наверное, попробовал после пришло за пару минут письмо с паролем

Все уже давно лежит в просторах инета, учитесь пользоваться браузером!

А что у вас имеется?

да, решите проблему, не поленитесь рассказать что было, это будет очень полезным делом!

первоначально скорее всего проблемка в датчике АБС, простейшие проблемы которые могли быть: либо обрыв, либо просто при тряске отошел с посадочного места и дает неправильные данные о вращении колеса, от этого загорелось и все остальное, потому что блок управления думает что колесо "отвалилось" (ну эт я грубо конечно). Диагностика в режиме реального времени покажет данные которые идут с датчиков, сравните "честные" они или как Путин...ну ты понял))) Будет показана скорость, которая не должна отличаться от других! Если скорость отличается-открутить "больное"колесо, осмотреть суппорт, колодки, если все фунциклирует-то двигаемся дальше к самому датчику, его просто открутить, продуть если надо, и поставить так чтобы он нормально сел в посадочное место,тогда возможно он перестанет показывать "погоду",вместо скорости блоку АБС и все синхронно заработает как надо. Ну в любом случае диагностика вас избавит от думок куда копать дальше!

эх промашечка вышла, работает этот метод только с машинками до 2007...ваша моложе

если на табло горит куча ошибок, то эти ошибки могут быть по пункту диагностики именуемом "шасси", а ваши ЕЛМки не способны читать такие разделы изначально-они читают только силовой агрегат, тобишь "только двигатель"! Вот если связать все в кучу, то получается исходя из вашего "допроса" у вас по двигателю как раз нет проблем, а проблемы остальные вы просто не видите из-за того что технически ваше устройство примитивно и неспособно дать полной картины! ВЫВОД: Не экономьте на диагностике-она не может быть по цене 300 рублей-вам нужен хороший специалист, имеющий путевое оборудование, а не ЕЛМ327-вот это хотят сказать все! Попадете к такому, он вам в лет найдет на каком колесе обрыв датчика абс, и поменяете что надо - проблема решится! эти ЕЛМщики с ценами по 250-300 рублей убили сферу "диагностика" на корню...но специалисты из них самих никакие, а вы теперь как раз из -за их глупости не можете дать ладу со своей ласточкой)