Чих-пых-сервис

уважаемый вот тут все есть, но присутствуют 2 варика...пробуйте....

понятно...придется вас пытать, но не факт что выдадите в каком...ожидаемый ответ

вот я не верю... когда то подобное проходили с диджиком...там умный дядя в листе в котором прям догадались результаты "сводить" накидал что он чуть ли не все заявленные мерсы мотал им и все суперовски выходит, а предостережения-ерунда....ну народ жадный до приключений, сомневаться не стал, и где то через неделю две после этих изменений в том листе началось.....мол как так, там же написано...вот он же смог, а я....в то время я смекнул что сбить демпинг-проще простого... можно такими советами, без единого подтверждения насоветовать "самоубийцам" легких путей, а потом угорать с них в сторонке....ничего личного, но я верить в это отказываюсь, и лезть в пыжи туда никому не рекомендую)

как и благодаря чему?

Я думаю, автор, рановато ты начал становиться великим чип тюнером...тебе пока минимум на месяцок другой надо убрать свой кесс подальше в темный угол и не прикасаться к нему! Стоит для начала почитать инет, посмотреть хотя бы ютубчик, а именно как на нем шьют ренообразных и чем....далее посмотреть и почитать как после неудачной кройки (от слова кроилово) и шитья можно блок восстановить,возможно так же узнать получится что придется еще и с привязкой ключиков столкнуться после увала....вот я бы на твоем месте начал именно так, а потом сел,посчитал на какие деньги я могу попасть из-за желания заиметь дикую экономию, и уже только после всего,хорошо все взвесив, только тогда продал бы нах этот кесс и поехал на тюн к опытным ребятам,с нормальными флешерами для этой французской нивы и добился хорошего результата.Удачи!

Фулл калибровки....ммм...надо записать себе этот термин....у меня же тоже есть кесс,теперь стало ясно для чего он нужен то на самом деле...спасибо,автор! Нет ну а как тогда слить фулл калибровки то...ну неужели придется платить знающим мастерам? Хотелось то нахаляву,как обещано китами с алика,сливать фулл калибровки и шить все без оглядки!

Скорость считывается с датчиков абс

сразу разжевывайте что значит код ошибок ваших? разные сканеры,разные сайты могут одну и ту же ошибку озвучивать по разному! важно всегда как ее для себя расшифровывает автор, иногда уже здесь кроется ответ на вопрос. я нашел по лексусу что конкретно ругается сканер на... неисправность датчика скорости автомобиля ... когда вы говорите что датчики абс адекватно информируют о скорости и одометр тоже живой без подозрений на мухлеж то похоже,что ошибка возникает из-за пробуксовки! Как раз ничего не сломано, как раз какое-то колесо просто,по неизвестной вам причине подтормаживает (суппорт ржавый или еще какие то косяки,о которых вы не думали) и на долю секунды показание разнится -вот вы и получаете эту ошибку вновь.

Это часто встречается....проблема в том что драйвера ваши неподписаны....делать надо так, чтобы перед установкой вы отключили подпись драйверов, если говорить про вин7, то вот такая инструкция... Подойдёт, если нужно временно поработать с неподписанным программным обеспечением. Когда хотите запустить какой-либо эмулятор или протестировать устройство, у драйвера которых нет цифровой подписи, лучше выбрать следующий способ. Он заключается в запуске Windows 7 в одном из специальных режимов. Перезагружаем компьютер и начинаем жать F8 между завершением самотестирования оборудования и моментом, когда начнётся загрузка ОС. При помощи курсорного блока клавиш перемещаемся к варианту «Отключение обязательной проверки…». Жмём Enter для подтверждения действия. Особенностью такого запуска ОС является то, что проверка подписи драйверов не будет производиться ровно до завершения текущего сеанса. По-этому как загрузитесь, сразу ставьте прогу, и зайдя в свойства системы ищите свое устройство в списке, а далее ставьте дрова на него из конкретного метса, где они валяются) я с UPA-USB так маюсь часто, приходится переключаться в этот режим и из него "ваять"....пробуйте, должно все получиться!

P1817 Датчик-выключатель нейтрального положения КПП — обрыв цепи верно, опередил меня на полсекунды) я так же думаю, надо чистить не только фишку...про массу забывать нельзя ни в коем случае-я прям уверен там и живет проблема! там если гниль уже на фишке, то масса в еще более ужасном состоянии! Отгнила поди уже совсем!

Hyundai Grandeur (Хендай Грандер) выпуск с 2011-... EEPROM 24C16 - Снимать панель и править пробег именно там, но учтите, разбирается он очень не просто! Разборки требует почти все пространство перед водителем! Hyundai Grandeur 2014 год 24с16 пробег19804км.bin

ага, чтобы не ушел в спячку...чтобы туда лезть надо хорошо а лучше отлично разбираться по данной марке, чтобы поднять в случае увала мог самостоятельно а не впадать потом во все тяжкие! Лично я не лез в них им после наставлений и до них не случилось....и скажу что вроде бы ничего не потерял от этого)

везучий человек значит...может и с джонсоном попробуешь?) а? ну вдруг?)

в пыжи все говорят им не лезть!

Чикни 16 пин в разъеме и пусть смотрят сколько влезет! Принудилово по ремонту обд разъема не выпишут,это не обязаловка иметь его рабочим! А еще лучше перепиновку смастери,и кончатся у гайцов сразу все проверки)

Ищите перевертыш на сайтах по продаже,покупайте движку и будет вам счастье. После этого порно я думаю с этого двигла уже толку не будет-замена на первый взгляд кажется дорогой,но в итоге получится экономнее сделать именно замену,вот увидите!

Думаю не все так просто...это же форд (_)0(_) после замены блока наверняка вылезут другие проблемы!

Я и говорю как раз о прищепке которая идет комплектом с диджиком) только диповская еще более менее способная.

Я в складчине декабрьской отрыл ее, тут по поиску не билась ни на русском ни на английском...вроде нету,ну кинул на всякий,потому что удобная вещь!

По ссылке https://yadi.sk/d/rXa2yRj9_gMgyQ вы можете скачать каталог,содержащий распиновки диагностических разъемов различных марок: Представлены как старые разъемы, так и новые! Для удобства в программе обозначены стандартные места расположения разъемов Благодаря схемам распиновки вы сможете без спец.адаптора подключить напрямую к старому разъему ваш OBDII без риска испортить оборудование! Так же этот каталог будет полезен при необходимости восстановления разъемов проводки при их технической неисправности, что так же встречается очень часто!

чтобы не заработал процессор коротят кварц! тут где то уже писали про это) к ногам никто без очень серьезного повода не паяется ибо хлопотно-внутрисхемное подключение часто есть и оно позволяет подключаться по "пятакам" гораздо быстрее и эффективнее.

да японцы это самые безобидные машинки в плане пробега-там минимум гемора, чтобы были активные дубли-надо прям постараться такие найти) Для меня,может потому что у нас в сибири их большинство, может нет....япы это основные кормильцы и самые некапризные! завалить можно не бояться и по той причине,что если вдруг это случается,то на разборках средняя цена щитка 1000 рублей....что тебя страхует вдоль и поперек... так что отказ от япов считаю неразумным на первых стадиях пути....

для каждого наверное своя самая крутая....мне нравится ту которую юзаю уже лет 5.. QIP - Shot - скрин создаем на пк локальный а не всю страницу, -возможно указывать на какие-то детали -разные формы фигур для выделения-разные цвета -щелкнул принт скрин,после мигом подрихтовал и либо сохраняешь-либо размещаешь в виде ссылки которую генерит прога,загружая скрин себе на сервак...

прищепку можно использовать смело лишь на еепромке 93С46 в корпусе DIP, больше прищепки с диджиком я не советую нигде употреблять! Если все же беретесь, то помните, проливаете как следует ноги ацетоном хорошим, чтобы избежать "неконтакта" из-за лака, затем осматриваетесь насчет кварца (думаю понимаете уже для чего его коротят и какие последствия будут неминуемо если про него забыть?) и только после этих "предварительных ласк" берете мультиметр, ставите на прозвон и пробегаетесь по всем контактам прищепки,чтобы избежать такого косяка как на фото у меня, и уже после прищепку вашу можете накидывать на микруху и пробовать прочесть дампик...те прищепки что у меня были, заставили меня,хочу я этого или нет, научиться отлично выпаивать и запаивать еепромки назад-больше толку от них никакого) Торчащие контакты до какой то поры работают,будучи воткнутыми в гнездо, но со временем может так статься что он прочитает, а записать не запишет нормально из-за плохого контакта по любой из вам известных причин и доска глюканет

Toyota RUMION года выпуска 2007-2010 ЕЕПРОМ 93C56,находится в задней части панели оригинальный дамп 68379 км orig_2010_1500cc_a_93c56_68379km_omega.bin