Чих-пых-сервис
-
Постов
331 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Чих-пых-сервис
-
приветствую! киа рио 2016 год выпуска, пин нужен для добавления...VIN Z94CT41DAHR554803
-
я решил взять новый блок комфорта он уже едет! геммора можно было бы избежать если бы клиент вовремя сделал копию, а так сейчас только замена блока комфорта может избавить ее от ограничений! Всем спасибо!Тема закрыта! -
уже жалею что с ней связался...намудрили создатели очень по русски....получается, ключ хозяину дали пустой....значит если хочу прописать ключи то только менять блок комфорта потом уже работать, но после замены сигналка орать не будет как я понял....я в шоке))
-
красный ключ впарили хозяину пустой)) приехал хотел прописать -не вышло, сейчас пришел к выводу что проще найти красный рабочий и привязать кейдишный пульт с кнопками, надеюсь получится-о результате постараюсь отписаться!
-
Приветствую! Ткните в нужное направление- вчера по утере позвонил владелец Калины 2 (люкс типа) апс 6.1, эбу м74.5 - ключи в нее никак не прописать вроде пока не снимем с охраны? Чтобы эту охрану снять что нужно сделать(напомню в блоке комфорта нет еепром она на pic, то есть как в предидущих еепром не почистишь) я перед выбором-либо заказывать комфорт с неактивированной охраной (а там его переставлять вообще печаль), либо вычитал (как мне кажется несерьезный вариант) о том, что можно с другой(причем любой) калины, приоры, гранты будь-то простая или суперпупер (бэнтли едишен) просто взять кнопки стеклоподъемника переставить и донорским ключом снять с охраны! У кого был реальный опыт? Думал почищу комфорт как в (ведро едишэн) а тут проблемка(((
-
В общем проблема основная была в том, что контактная группа рассыпалась, и зажигание не включалось как надо по этому и не смог соедениться, заказал контактную с замком, думаю все пропишется без проблем. Всем спасибо-тему закрываю!
- 15 ответов
-
- 1
-
-
- peugeot 607
- peugeot
- (и ещё 2 )
-
оч интересно, но скорее всего чушь
-
в багажник не могу пока попасть, понимаю что он скорее всего тянет на себя,т.к полностью севший...но эт теперь понимаю благодаря вам! Кстати я об этом не подумал совсем...4 года стоит авто, 4 года багажник не открывали....исправлю как нибудь завтра, может хоть прерываться связь перестанет и зацеплюсь х100....ведь я поставил заряженный полностью аккум и думал что напряжение то в порядке, а если там еще один "пустой" то даже не представляю сколько на самом то деле напруга,завтра померить хочу и отпишусь тоже по этому поводу! вот наверное почему были проблемы то в основном...хотя пежо я только узнаю по маленьку, может и не в акуме дело а в режиме сохранения...ну завтра видно будет! Очень помогли тоже! Спасибо огромное!
-
Всем огромное спасибо! Прям от души! Я все головняки свои решу и отпишусь по результату!
-
мне очень не понравилась одна вещь которую я заметил, авто снабдили акб хорошим на 70 ам/ч, приборка загорелась, цепляю х100, минута и все погасло( я не успел даже толком в меню зайти)! проверил клеммы-все отлично!Думаю ну ладно, пробую еще раз в итоге потом снова через минуты 4-5 как будто зажигание вырубилось-это нормально? я слышал про режим энергосбережения, но пежо в наших краях редкость и деталей всех я могу не знать, но вот по какой причине она два раза отрубалась не могу понять точно!Вот только догадки типа того что режим сейв врубился....или на самом деле это не подсказка к тому что что то не ладно-авто не после дтп,целое, все чистенькое не горело нигде....я бы не сказал что имеет проблемы.
-
надеялся что положу по дампу, не стал заморачиваться, х100прос не связывается и конкретно бси никак не смог определить, я учту ваше замечание,проверю все завтра и отпишусь о состоянии....пока теоретически он живой мне просто что то не пришло в голову ланч прицепить даже....полетел другой работы много, вот и не стал замарачивать голову ....хотя понимаю что зря....это никогда не лишнее
-
чем положить, вот пока проблемка...я делаю первый пыж
-
имеем PEUGEOT 607 2002г.в 3 литра, Эбу Бош 7.4.6. , (или оно нас...) тачка досталась клиенту от приставов, после 4х лет стоянки, ключи разумеется приставам никто не отдавал, вот он и задумался их восстановить... Снят самый интересный блок , в нем уже кто-то ковырялся, потому как все было аккуратно спаяно, я залез-вычитал дамп, и пока только вынул пин! Почему я полез к еепром - мой Х100Pros, которым я хотел прочитать бси через одометры, не смог установить связь, по подключению к иммо та же ерунда, после того как он потерпел фиаско я сразу снял блок и погнал на базу, но вот сейчас думается мог бы попробовать ключики прописать и ланчем, но эта мысль посетила поздно, да и понимаю я что с пыжами надо действовать скорее всего этой лексией но может я зря ланч не использовал или еще какой-нить чудо девайс работает -подскажите пожалуйста) ***пин Е1ЕU, если не прав можете ткнуть носом я не против) ПЕЖО БСИ.rar
-
ну вот ты конкретно делал их? я нет, потому что пока не готов к беготне с восстановлением)
-
и че прям не валит-все идеально? желательно личный опыт узнать а не ак народ там какой то работает-все на словах Д'артаньяны...а я вот слышал что комбик тоже валит....много слухов, надо факты! Хочу успеть заработать, но когда взвешиваю-"2ка за модуль+хлопоты по возможному восстановлению увала" мне как то не очень становиться интересным это направление! Можно ведь оперативно собрать инфу и начать собирать "бонусы"! Ведь нуждающихся навалом!
-
Интересует вопрос - чем все таки более надежно работать с восстановлением/прошивкой или обновлением софта на вазовских роботизированных КПП? Если быть еще конкретнее, то интересует - может ли адекватно с этими задачами справиться новоиспеченный модуль от МОТОР-ЛОАДЕР2, который стоит 2000 рублей...цена очень настораживает.... Кто нить им работал уже?
-
машина целая, не было каких нить дтп жестких или рукотворных изменений в проводке? Ошибок тоже нормальные сканеры не видят?
-
Молодец работы прибавишь нормальным ремам-эт к гадалке не ходи) Действуй в том же духе!
-
ну браузер материться давно уже, не только с 19....это не исправить уже?
-
ну это параметры я последний раз делал на патриоте, ему полезно учитывая то что он по открытой трассе ездит раз в неделю,остальное возит кучу народа по проселочным колдоебинам) а так да, для шоссейных условий я понимаю что маловато,надо скорее всего 95 делать
-
т.е 95-97 оптималочка?
-
темпер я даже на условно-здоровых организмах ставлю от 92 до 95, это на мой взгляд не лишнее)))
-
Холостой я че то не подумал подправить...а по вентилятору абсолютно согласен, на все 200%, это обязательная мера в уставших авто! видите, мне хотелось бы попробовать их приучить к ремонту, но у нас даже слесаря то нормального вырастить в стране тяжко, никто не хочет ручки марать....по-этому скажем из 7 если 1 понимает о чем я говорю ему, то я считаю что мне очень повезло и таких клиентов я стараюсь беречь и награждаю скидками за тягу к науке) А большинство веруют что надо потерпеть еще годик, а там можно машину и на свалку....вот это реалии наши...и тут нет рычагов заставить их обучаться чему то, тут есть только крайности....и ждать изменений бесполезно, приходится помогать чем возможно! Спасибо за советы, честно ожидал встретить массу негатива...
-
Вы очень правильно все сказали! Но в стране бардак, денег на толковый ремонт в регионах нет у простых смертных, бензин как был гавном так и остался, плюс на заправках его еще сильнее стали бодяжить по-этому исходя из реалий, которые вряд ли изменяться к лучшему, я думаю эта тема актуальна для многих начинающих свой водительский стаж, студентов имеющих "донашиваемый" после 3-4 владельцев авто и прочих прочих, кто выживает в этой стране....и мне все отлично понятно, что владея теорией, не бедствуя и не будучи совсем голодным,чтобы хвататься за любую работу, можно такие варианты обойти стороною, но вот все же иногда неудержимо хочется помочь в этом вопросе и с этой целью я и создал тему... С тазиками итак понятно что "Они потом будут под гаражем жить." и что лучше не лезть в них лишний раз если они заводятся я тоже понимаю, по-этому ищу рецепт для тех кто понимает что чини-не чини а толку как не было так и не дождешься) Просто хочу узнать что лучше сбережет им их денежку) как по мне, просто отталкиваясь от качества бенза в тех же деревнях, то евро 0 для отдаленной местности имеет больше плюсов, в городах евро0 это жестко! Для соседей с 1 этажа вашей панельки это будет "вешалка", но в условиях города все же хочется верить что бенз более менее годный и евро 2 там использовать терпимее....а вот там где "нет качества" никакого как быть?
-
можно вот для недалеких и ограниченных , типо меня еще раз ограничить ответ -ссылка 1 или ссылка 2 мне больше пригодится для работы с добавлением ключа на дастеры логаны второго поколения и я отстану! обещаю!))))
