Демагогию развели, но похоже всем это интересно, кроме самого автора, ни слова не отписал.

а почему должен решать?

не поможет, откат на сток так же не помогает. Пролив еепром на до-проблемный помогает, но только на время. После проблема снова возвращается так это не аварийный, в том и дело. Аварийный режим возникает вследствии ошибки. Тут же нет ошибок, здесь другой режим, не буду публично раскрывать что и как, так как это часть решения, что является коммерческой тайной.

происходит какой-то сбой или достижение каких то параметров (какое мне доподлинно неизвестно) вследствие чего ЭБУ уходит в защиту, при этом ошибок никаких нету. В софте можно поправить, после чего это ограничение становиться не актуально больше еепром не нужен. Делаеться непосредственно в прошивке.

Программно могу решить в софте проблему. На платной основе ничего там не посыпалось, проблема не в отломе вовсе. Это просто проблема этого блока... И на стоке такое происходит, без прошивки вообще, но чаще через какое то время после репрога. Лечиться правкой софта. если бы погуглил, не занимался бы ненужной ерундой)

так а почему софт другой? объяснение не вижу

Вин от чего вообще, мотоблока? Привязываете онлайном блок к авто, вин меняете и проливаете то что нужно, если хард подходит

а чего вы решили что отключается в еепром

Я не пользуюсь подобной программой, не знаю.

можно маф отключить не трогая и не терзаясь поиском выключателя. По другому. отключение ошибок и карта ограничения топлива по воздуху в макс значение. Топливо подача будет ограничиваться по нажатию педали и карте pAtm от давления окружающей среды. В данном случае плюсы в том, что нет лага при нажатии, топливо подаётся линейно, сколько нажал, столько и поехал.

Возможно нужно подвергнуть сомнениям этот тезис. Сток можно взять по идентам, на основе того, который вы вычитали. Нет нужды искать сложное в простом. Чиповщик вас куда-то не в ту сторону отправил за золотом.

может мочевину не удачно отключили?

63% это примерно максимальная подача в рейку. 17% минимальная. Там приблизительно этот диапазон у регулятора (клапан количества) тот который на ТНВД. У Боша по крайней мере дельта работы именно такая. На плаке или быстром старте пробовали поддать ? Похоже, что сливает что-то там в обратку.

это что за техника

а на что подозрения? залито с неверной КС ? или какая цель репрога

А по софту то кто-то что-то скажет? Или на форуме автомастеров, только юристы?

Если вы адвокат, пишите в личку ТС. Здесь тема не об этом

Завязывайте эту тему. Изначально если есть некий заказчик, то где он? Братцы, сватцы. Напоминает сериал. Кто-то где то, кому-то. Тема в курилку.

Если поможет MPC считан KTAG, еепрома у меня нету. WinOLS_(Renault_Traffic__(Original)__Bosch_EDC17C84_-_011003_).bin

Кодировкой уберите концевик.

Без тюна могу сделать

У меня нет, я не пророк

Это произошло без поездок?

Чип-Тюнинг? делали...если да, смотрите туда...

Я думаю этот софт не справиться с фордом, у них маска специфическая.