Malina

Был Touareg с такой ошибкой 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation После всех манипуляций, проверок и адаптаций оказалась механическая проблема в самой турбине. 1. В моем случае тоже адаптировали, и тоже адаптация прошла. 2. А саму турбину проверяли?

Уже спрашивал. Наверное, нужно точно указать, где смотреть. А я по памяти не помню, в какой группе.

Є така, на 2019 рік. OCTAVIA IV 2019.pdf

Угловую скорость показывает?

Возможно я неправильно понял, просто не было уточнения, что стоит электропривод, а не термостат. На этих авто есть и обычные, классические.

А чому попасти? Зазвичай, перед тим, як купувати машину, розраховується вартість ремонту. Видно, що фар немає і якщо їх не врахували у вартість ремонту, то це не "попали", а "про....бали".

Navara D40 from 2005 SRS.pdf Такая?

Так ищите схему на свой автомобиль и в ней будет подключение впшего блока. В сети валом - кармин, никоклуб, торрентьі.

Так почему не написать сразу же все это в первом посту??? Тут и и думать особо нечего.

Так с этого и надо было начинать. И не будете иметь, пока не будет инфы по машине.

JONSON CONTROL BSI flas 7F0B.rar

Вся проблема с такими проверками в том, что они проверяют сам факт зарядки и напряжение, а вот управление напряжением и обратную связь с ЭБУ - нет.

Возможно, но как вы определили, что в движении он закрыт? Неплохо бы в теории узнать мотор, а то есть термостаты с электроприводом и обычные.

Если для диагностики, то лучше ориентируйтесь по схеме автомобиля.

Что меняется в движении? Увеличивается тепловыделение мотора, если поток ОЖ очень маленький, то на ХХ его достаточно, чтобы охладить мотор, а на ходу уже не хватает. Ошибка, скорее всего, регистрируется по разности температуры двигателя и радиатора. Может помпа плохо качает, радиатор забитый, неправильно подключена система охлаждения после ДТП и т.д.

Да.

Не согласен, достался он нормальным профессионалам. Скорее всего, из-за китайцев этот проэкт стал второстепенным и основные силы тратятся на другое.

Где? На генераторе, на аккумуляторе, на ЄБУ или еще где-то? Промеряйте тестером (может даже осциллографом посмотрите) напряжения на всех єтих точках, в том числе и на массовых проводах относительно кузова. Скорее всего, где-то потери и ЭБУ пробует компенсировать.

Неужели в Гугле забанили, вопрос обсуждался уже 100 раз? Работает, но не все функции.

Да, очень похоже. akpgaraz спасибо, буду разбираться. Кстати, не подскажете - может ли быть такое из-за слетевшей адаптации сцепления? И на что влияет адаптация датчика положения ротора?

А другим прогером? X-prog или омега для старых процов неплохая. Что за устройство, зачем читать?

Ну как достало, хотите нормальный ответ по существу - задайте нормально вопрос. Авто, год, что не работает? Можно понять, что: щиток приборов не включается, ни один прибор в салоне и снаружи просто не включается (ни подсветка, ни повороты, ни свет, ни дворники, ни цз и так далее по всему, что есть в машине). Впихнули мотор, поставили аккумулятор и два тумблера в салоне - зажигание, стартер и так и ездите?

Со слов механиков- сняли помыли гидроблок (была стружка), разрядилась ВВБ и после этого все началось.

Описание читал. Двигатель заводится с пол-оборота. Со стартера. Батарея подгулявшая, но после полной зарядки (на столе) довольно долго (минут 15) работает на ВВБ, слышно подкачивающий насос в коробке (параллельно с насосом пульсирует давление жидкости). Но не едет, и такое чувство (по звуку из-под капота) , что пробует завести гибридкой. К сожалению, пока еще маловато опыта с гибридами, сравниваю звук с Тойотой, их заезжало побольше. Кстати, все случилось после манипуляций с коробкой. Буду уточнять, что там делали.

Но ведь вращение есть, пусть бы отключалось минут через 5 по перегреву сцепления, но зарядка сразу бы некоторое время шла, было бы логичнее. А так не понятно, почему сразу