maksimus_dm

Наверно под дорогим.... Под рисовым за целых 20 У.Е. Там при их диодной подсветке половина цветов сливается........... А захочеш увеличить, так сразу пиксельная кубик рубика....

А дампик крашнутый посмотреть можно? Например у Хундаев при сбоях в кане или в питании прописывается всеми любимая 1620........ но это не краш, не всегда калькуляторы от неё спасают.

Явно соплю повесил между выводами.

А зачем здесь спрашивать? Спрашивайте у мастера с которым проблем не-было....... У него я так понимаю голова не болит почему-то. P.S. Даже сломанные часы два раза в сутки правильно время показывают.

Все может быть, я не из рук в руки передавал ) Но все работает.

Удивительно....... кому-же я тогда деньги в ноябре перевел за год обнов, и обновляюсь досихпор без проблем...........

А что мешает обратиться в Чернигов, к создателю к создателю клона?

Когда этот драйвер помирает, заслонка не проходит адаптацию, или у вас эксклюзив. но в принципе драйвер не дорогой можно купить и поменять для эксперимента.

Можно пойти по дорогому пути. Микротрещина в голове воздушит систему.

Я не писал что помпа выдавливает, я написал что создает давление, давление охлаждайки выдавливает воздух....... Если электро помпа завоздушена, то воздух она качать не сможет, основная помпа должна создать давление в системе малого круга и выдавить воздух из электропомпы в расширительный бачек через обратку, но если система всегда открыта на большой круг то основная помпа не сможет создать нужное давление.

Что не понятно? Термостат делит охлаждение двигателя на малый и большой круг. При замене помпы вы воздушите малый круг системы охлаждения двигателя, если термостат заклинен в открытом положении то охлаждайка всегда бежит по большому кругу и помпа не может создать достаточное давление в системе для выдавливания воздуха.

При вечно открытом термостате помпа двигателя с трудом может продавить воздух через радиатор под капотом, а про электро помпу и разговора быть не может. Малого круга нет, через большой круг систему не развоздушить.....

Ну наверно если-бы контролер помер то адаптация не помогала бы вовсе..... я больше склонен к плохому контакту, например в разъеме ЭБУ.

Вспомогательная электро помпа от вебасты, заклинивший термостат в открытом, и клапан в крышке расширительного бачка, первые три причины в подобных ситуациях.

Так он уже все проверил, с его слов, осталось всего две детальки.... не забывайте коробка автомат.

Всем привет подсобите с пином пожалуйста KMHSU81XDEU227830

Смотреть нужно проводку к блоку комфорта, в пороге и возле левой ступни водителя, снять кик-панель и приподнять полик.

Ненужно путать Мазду с Хюндаем, Мазда не боится переворотов.

У меня такая беда была на Форде, когда привезли сидение после вживления новой подушки не от того форда, короче в швейке сидения перепутали два одинаковых одновременно чинили а мастерские при доставке попутали. Тоже висела U3000..... тоже появились мысли про замену блока, при отключении сидения у меня U3000 уходила и вылазили ошибки по сидению.

Тема закрыта. Zaveruha помог.

Из России доставка сложноватая, не вижу смысла заморачиваться. Только по Украине.

А кто вам сказал что Булгаков процессоры создавал? Да и в его времена небыло таких процессоров...... время идет технологии развиваются..... и появляется такая штука как динамическая память..... Дважды в одну речку не войдеш....

Им и его программой можно попробовать отключить (в вашем случае 50/50), ключик им привязать можно но его программой нельзя, сам адаптер пас-тру позволяет привязать ключик сторонними программами при наличии ин-аут кода.

Если калибровка проходит у пассажира, оставьте его в покое и ошибка по калибровке звучит по другому

Это все больше и больше напоминает недотертый краш Или отключите разьем водительской двери, и посмотрите будет ошибка в SRS или нет