Я то знаком, и если реле стартера сработало и на силовых есть плюс то дальше по ходу провода, скажу вам по секрету, только переходной разъем который отделяет двигатель от кузова, попутных реле на которые влияют статусы больше нет.
Как-то так.
Машина как-раз дает питание на ОБА провода, только на один плюс а на второй минус. Если бы хотя-бы на одном проводе не было-бы питания замок не срабатывал-бы вообще.
Так просто задумайтесь чем отличаются замки 5 двери хеча от универсала. В хечбеке вы тянете механически за ручку поэтому привод должен открывать и закрывать блокировать механику, а в универсале просто нажимаете кнопку и привод просто открывает.
Может есть смысл в кодировании указать что у машины 5 дверей?
Есть еще пара силовых предохранителей возле клемы для прикуривания прямо к ней прикручены.
И если на реле есть силовой плюс почему не крутит стартер а на прямую крутит? наверно потому что
Есть переходной разъем.
В моей практике было 2 раза похожее один раз подтопленный блок подушек впадал в кому и валил шину второй раз электрорейка тоже после воды, и оба раза во всех блоках куча ошибок по кан а в виновнике ни одной ошибки..... Самый простой способ найти дергать предохранители по очереди всех блоков.
Тему сначала читали?
Главное посты набить?
Это не адаптация, это при снятии мотора снимали рейку..... или повредили или криво поставили...... ну как вариант сгорел пред на рейку.
Послушайте доктор из европы если вы хотите что-то скачать на данном форуме....... то поднимая мертвую тему только отдаляетесь.....
Ответьте в свежих что-то дельное тогда шансы возрастут, но написание бессмысленных постов....... ЭТО ФИАСКО.