Я пробовал, без спец переходника ошибки не трет, а в некоторых фиатах и крайслерах даже нет соединения. И если кто-то думает, что куплю MDI у китайцев и все потрется и прочитается УДАЧИ. Без онлайна или спец переходника кина не будет. P.S. Я не продаю спец-переходники.

Глупый вопрос, помоему с 2006, перестали производители подогревать дросселя, и не только Мазда, мое фото от CX-5 2.0 но на 3 такой же.

А тут не имеет.

Автор год не указал, но сильно сомневаюсь что там есть антифриз.

Чужой дамп не пройдет, в лучшем случае лампа подушки потухнет но будет моргать пробег, в худшем и лампа подушки не потухнет и пробег тоже моргать будет. Про ошибки в других блоках можно не говорить.

Еще один знаток "Ниссана" утверждает что G-Sensor встроен в какой-то блок, но при этом даже не удосужился уточнить в какой! Электро-ручника, АБС, БЦМ или какой-то еще?!

Так он уже на столе и подключил! Или ты думаешь что он 120 Ом на машине подмотал? Поддержу ehlektronshchik замена трансивера.

Я тебе как не мастеру (судя из ответа не только по Ниссанам) могу смело сказать что G-Sensor напрямую связан с АБС и со всеми вытекающими из него системами включая Электро-ручник. Ну и так на всякий случай это не только датчик ускорения, а также датчик бокового заноса.

Судя потому как из сапунов дым валит то кольца закончились.

Ну хорошо пусть кольца залегли, ну пусть в ходу.... Но почему распреды не совпадают с коленом? Извините за качество....

Либо он нашел кого-то подешевле, либо вернется после озвучивания цен официалами.

Там моторчики и отдельный блок. Предохранитель на 50А и реле как себя чувствуют

А что замена софта поднимет компрессию?

При правильной прошивке стронгеры не нужны.

За 500 уе думаю найдутся специалисты которые отошьют эту систему навсегда вместе с сажевым

Еще один обогреватель, это тонкие провода обмотанные вокруг трубки подачи мочевины от бачка к форсунке. И не могу понять зачем сейчас чинить мочевину? С утечкой напряжения уже разобрались? Батарейка уже не садится? Или каждый раз вызывать открывальщиков не дорого?

Немогу ответить однозначно, но вышло обновления в нем вроде как поправили, не на чем проверить, но до этого техподдержка помогала без вопросов.

GCT и читает и краш трет.

При такой компрессии (3) не будет вспышки в цилиндрах, у же при 5 сложно завести. Можно как одно из слабовероятных предположить что лопнул коленвал по первому вкладышу.

Ага и русифицировать Мондео надо как Фьюжен

Правильно сделали, что не допустили, если вы Мондео не можете отличить от Фьюжена. А диллер в лучшем случае предложит чего нибудь земенить на новое а потом всеравно не заведется и он скажет "Не прокатило"...........

Я и схему смотрел и чинил подобное. Свет в салоне включает блок комфорта.

Ну так а плюс то где потерялся? Через блок комфорта имеет отношение. Можно перефразировать с каких ху...в должен свет включаться в салоне при открытии двери? Или Вы думаете что концевики в данном авто врезаны в кузов как в жигулях, и зажимаются дверью. Немного разочарую они стоят в замках и фиксируют открытие двери через проворот собачки фиксатора замка. P.S. Если не найти эпицентр проблемы, клиент вернется через пару месяцев.

От блока комфорта дальше по проводке, часто в пороге гниет, за кик-панелью возле левой ноги водителя..

Так я ему и намекнул что про пробег не нужно думать, нужно думать про привязать.. При правильной привязке пробег станет сам таким как нужно. И калькулятор пробега ему нах не нужен. Надеюсь достаточно разжевал?