maksimus_dm

Для стран бывшего СССР это звучит как шутка. А для переднего SAM в машине которую Вы чините как издевательство! Там попадает вода и гниет сам разъем. Я столкнулся только один раз с подобным и по этому сразу не поверил..... тоже был подобный мерседес удареный вправо, пока чинили рихтовали вода попала в салон в ноги пассажира.

давайте дождемся реакции топик стартера а то тема чувствую перетечет в другое русло.

Сайтом не ошиблись? Или может пора по бабам?

У меня все знания по ремонту машин взяты из опыта ремонта машин, а теория это то что дали в школе, училище, институте.

А знание и опыт не одно и тоже? Вы знаете в моей практике за 20 с х.... лет процентов 10 было куплено ненужного, и то это ненужное стало по факту моим или было куплено за мои деньги, мне проще самому поднять сам чем ждать пока клиент найдет новый если там конечно не утопленный труп или цена нового копейки.

А я считаю что мы здесь делимся опытом а не угадайками, так как опыт чаще приходит с внимательного изучения проблемы а не с угадайками.

Уберу и извинюсь, если проблема окажется в проводке от сама до фары..... предлагаю начать поиски именно отсюда

Блин. Помоему окислены провода которые включаются в сам SAM видно на фото в первом посту..........

Сначала будет потом не будет, насколько я помню блок должен обесточить цепь и написать ошибку по фаре даже при тесте.

Исходя из Вашей логики в правой фаре банально окислился разъем который втыкается в фару?

При принудительном включении одна жилка тоже даст ошибку и блок потушит фару читайте всю ветку Я знаю физику лучше чем ты, блок не пройдет тест при повреждении проводки Неужели сложно дочитать а потом советовать?

Не понятно какие ошибки появляются. Неужели не понятно что у японцев руль справа и поэтому блок откроет подушку не водительскую а пассажирскую при столкновении в сторону водителя. А продавцам главное продать и там хоть трава не расти.

Сразу объясню за что минус в репу!!!! Ты дебил или сообщения выше не читаеш!!!! Для подобных ФАРЫ МЕНЯЛИСЬ МЕСТАМИ ПРОБЛЕМА НЕ ИЗМЕНЯЛАСЬ.

Мог просто написать идите на х...... я и сам все знаю. непонятно тогда зачем тут тему создавать.

Нету только в блоке ручника или вообще во всей машине?

Если дворники срабатывают то по концевику капота отбой.

Ну есть смысл проверить этот момент

Как там концевик капота себя чувствует, в параметрах сама капот закрыт?

Даже умирая нормальный человек остается человеком.

Улыбнуло. Чем докажеш что внутри проца на этом выводе стоит резистор? Схема проца есть?

Тут еще один момент закрадывается, придется менять фару в сборе потому что зеркало внутри отражает свет не в ту сторону, если при леворуком движении поставить фару от праворукой то банально будете слепить встречку.

Насколько я знаю эти блоки по ОБД не делаются, только со снятием и вскрытием блока.

Американских фордов и линкольнов прошло через меня более сотни..... и на любом если снять фишку с гнератора зарядка становилось при мерно 14,1-14,3. Основная масса была ударена в передок и любимая фишка стала большая на левом ланжероне под фарой именно через неё идет лин на генератор.

А что разве вудвух-зонных подушек разное сопротивление? Что-то новенькое.

Это не стабильный режим, это поломан генератор, (сгорел диодный мост или пробило статор). Когда проблемы с лин, как выше писали генератор выдает в аварии 14,1-14,3.