maksimus_dm

Так а что мешает вызвонить дорожки которые идут на ДПКВ? Там быстрее всего стоит буферная микросхема между процем и датчиком, и проверить питания на проце тоже не помешало-бы

В таком случае может стоит попробовать другим прогером записать?

Если в фул-флеш залить одни нули проц можно выкинуть

Обычно 1620 вылазит после того как подали питание на пример на перевернутый блок.

Какое название темы такие и советы, прочитать правила создания тем религия не позволила? Машина какая? И обычно чтобы долезть до разъема шторы нужно снять потолок, иначе его можно повредить.

А припаивался к блоку зачем?

Могу попробовать в завершении темы подвести итоги, для тех кто на бронепоезде. если у Вас китайский отлом или отломанное ПО то с 95128 он корректно работать не будет. Минипрог это не Wizardprog и у Seeprog есть тоже свое оригинальное ПО.

Если сломан синхрон на передаче, ножки можно не напрягать, все равно будет эффект как при движении в перед воткнуть заднюю. Единственное различие что машина при этом все равно движется вперед поэтому нет такого прикольного эффекта "РАКЕТА". По есть эффект как втыкать передачу без сцепления, нужно чуть дольше на рычаг надавить и поймать момент.

Вы когда-нибудь ручками пытались воткнуть на ходу передачу с мертвым синхроном?

Так все-таки не понятно куда не стоит пихать 95128. А про китай и так давно всем нормальным все понятно

А откуда там можно сделать эталон? Электропривод уже не оригинал. И теперь еще и транзистор не оригинал! Тоета на роботе не любит не оригинальных запчастей. Возможно банально проблема в механике коробки, какой ни-будь синхрон умер.

А какой смысл дублировать мое сообщение своими словами?

Так возьмите манометр, тройник и подключите манометр возле бака в разрыв подающей магистрали. Покатайтесь на машине и увидите реальную картину в момент истины. Лично я так и сделал.

У меня клиент изначально сам поставил насос от жигуля в бак. Потом поменял насос высокого давления на распредвале на НОВЫЙ. А нужно было менять в баке на НОВЫЙ в оригинале. Поймите есть 2 параметра для насоса первый давление но второй важнее ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

Я чинил Шкоду с мотором BVZ 2 литра непосредственный впрыск, все проблемы росли из бака

Так не тот насос меняли при подобных симптомах меняют насос в баке. И вакуум, точнее разрежение создается тоже в баке. Для начала попробовать завести с открытой крышкой бака в момент проблемы.

Простите, влажу в чужую тему но просто стало интересно. У меня в работе восновном Америка, из БМВ Ф-ки. Когда становится вопрос про русификацию сразу озвучиваю цену от 100 у.е., а про БМВ не-знаю так плотно не занимаюсь. Некоторые посетители начинают говорить что БМВ 20 минут и 40 у.е. и все становится на русском и щит и мультимедия. Неужели это правда?

Товарищ, а не могли-бы Вы разговаривать на доступном языке? А то все Ваши посты полный треш непонятный помоему ни кому. Я не хочу говорить что у Квер самый лучший продукт, ни когда не пользовался, но по ссылке которую Вы выложили вообще фейк помоему левый хуже чем на Али предлагают.

Погоди, погоди........ Нужно купить Карпрог (насколько я понимаю официальный). Потом еще заплатить 5 евро за сброс онлайн. И будет счастье? А че ELMом ни ка не проканает? Может для справочки, так на всякий случай, напишите сколько стоит ОФФ карпрог? На всякий случай для тех кто в сказки верит http://carprogonline.com/airbag/Ford/Fusion/HS7T14B321AF/

Я не отказываюсь от написанного постом выше, именно "ПРОЦЕССОМ"!!!!! На каком Ford Fusion краш стирается как ошибка, да еще и до 5 раз? Для справки, не в Америке это Ford Mondeo.

Машиной и процессом не ошиблись?

R44 и R50 не к нему подключены случайно?

Так у многих машин, самый близкий пример Мерседесы с дизельными моторами. А вот малейшая дырочка в изоляции провода может привести к выгниванию жилы буквально за 2-3 месяца, особенно в зимний период когда дороги посыпают солевыми смесями.

Я ни кого не хочу злить, просто пытаюсь внести ясность

Поясните пожалуйста назначение транзистора Q3