Shi

это не должно быть девизом.. важно всё! всё должно работать как предусмотрено производителем.. ........

что по факту.. показания какие? может дыра во впуске?

возможно сем другой нужен, твой может не поддерживать а когда связь с фарами появится нужно будет ещё и фары кодировать.. сканировать QR код на шильде фары и вносить данные в блок ищи информацию по сему, поддерживает он или нет ксенон.. адаптив и всё такое если простой ксенон то управление дальним светом аналоговый сигнал на шторку... если адаптив и поворотные (не корректор) то нужен кан

ДМРВ

конечно! в некоторых блоках абс даже вин прописан... который можно изменить

честно говоря прописывать одну форсунку не обязательно, блок сам найдёт рецепт работы с форсункой.. если более одной заменены то писать калибровочные номера обязательно ещё вероятность старую ревизию форсунки некоторые блоки не дают записать, на bmw подобное встречал.. правда на бензиновом моторе...

замена, без вариантов.. заскринь данные о кодировании (номер кодировки) и вписывай в другой блок, если sys не даст это сделать то делай диагбоксом..

да, только управление генератором происходит по LIN от эбу ДВС, будет гореть на приборке АКБ, ошибка в блоке и всё такое хотя зарядка будет ..

ты забыл пароль написать к архиву...

Xhorse Multi-prog 2 шт уже делал

Всем ПРВЕТИЩЕ! Сегодня "обнулял" ключик на табурегNF и нарыл немного хорошей инфы... может пригодится.. PCF79xx.rar

да ты по ходу ещё и выпимши был.. вчера...

установка нового (донор) блока +FDRS (с дилерским доступом) или FORD PATS Writer .. иначе все потуги тщетны.. обновление только через FDRS! пройденный этап, менял ABS

да

Х\З, это картинка из программы мультипрога

IfPrep и IfPrep2

в комплекте идёт софтина для восстановления шнурка, один раз уже делал.. использую не часто его (5 раз за 4 года)

изитроник (Esi tronic) долгий и неудобный шлак... я отказался от него ещё 15 лет назад.. стоит стойка FSA, пыль собирает...а KTS можно использовать как Pass Try.. работает с многими программами всё получится.. через впн проходишь активацию и этого достаточно.. компьютеру нужно не выходить в тырнет и программа будет работать исправно

https://chipford.ru/ehlektricheskie-skhemy-ford.html

принесли 4 блока EDC16U31 туарег, попросили сделать 3 донора.. легко! кому нужен софт - выкладываю с припиской "ori" без экологии с ЕГР tuareg_EDC16U31.rar

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ короче разобрался.. ничего не установить на это железо.. всё заточено на облачный сервер и общение происходит через тырнет, SYNC+ работает на базе Android Automotive,(не путать с Android Auto) позволяет интегрировать сервисы Baidu это специализированная версия Android, оптимизированная для автомобилей.................... установка другой операционной системы на Ford SYNC+ невозможна по нескольким причинам: это закрытая система.............. SYNC+ — это патентованная система, и Ford не предоставляет доступ к её ядру или возможности для модификации. попытка установить другую ОС может привести к повреждению системы...... аппаратные ограничения: SYNC+ работает на специализированном оборудовании, которое оптимизировано под Android Automotive и ПО Ford............... .. в итоге имеем хлам в красивой обёртке и существует оин выход, переустановка на SYNC4 или Android в подходящем корпусе со всеми вытекающими...........

Парни, есть знающие как победить (сменить язык) мультимедиа (Baidu SYNC+) на китайце, может есть проверенный "Carplay" или типа того.. ?! за денюшку конечно... может существует лаунчер (проверенный) для DuerOS ?

не обязательно.... но если ты ранее не делал подобное то лучше купи доступ и программа это сделает за тебя..