Shi

антенны все исправны?

https://carmasters.org/topic/22049-vw-jetta-usa-не-работает-kessy/

особенно вторая схема стеклоподъёмников на прицепе? первая схема нагрузит BCI, на выходах управления ламп стоят микросборки.. не желательно! 3 и 4 норм, но я схемотехнику привёл уже выше.. самопальную

https://autogener.ru/services/shemy/ford/galaxy/2-2010-2014.php https://www.onlymanuals.com/ford/galaxy

и с ABS... AFS... там же датчик угла поворота руля.. всё в кодировке

а по фактическим величинам в 17 блоке скорость присутствует?

СХЕМЫ

адаптация датчика угла поворота руля... возможно кодирование, перед установкой прочти и заскринь кодировку подрулевого со старого блока, вероятно нужно подкорректировать на новом

питание на блок лучше на 15 провод (+после зажигания или АСС) или установить реле разгрузки при включении зажигания должна проходить активация этого реле... вот три схемы без покупных блоков, надёжные как автомат калашникова..

да да

bench в архиве 4 стока MED9.1.rar считано multi-prog

у меня была такая машинка, ещё в оригинале и куплена в финляндии (новая).. «двигатель mercedes 104 3.2», с АКПП.. проглот правда.. но меня это не парило.. вообще не ломалась и поэтому инструкция не приобреталась..

спасибо за инфу, позеленил тебе.. и немного дополню, та же история происходит и с ключами на иммо 5 (vag) c PCF79XX, сначала пишем EROM только после этого дописываем EEPROM, иначе eeprom пропадает

вчера увалил DCM3.7AP хотел сделать клон.. не вышло, проще наверное переписать ключи и синхра сама ляжет🙃 передача прервалась на 1%.. минут 10 мурыжил.. потом отключил с блока питание и выдал ошибку о неисправности памяти в блоке.. глюканул и сам программатор, перестал читать .. только после повторной прошивки ожил.. вот такая хня приключилась..

в карпрог блок заявлен, считай дамп и выложи... посчитаем...

Carprog KM100 (autel) 508 (autel) 608 (autel) и многое другое пин в приборке, подрулевом, моторнике, дисплее... некоторые версии OP COM вытаскивают пин

https://disk.yandex.ru/d/B9H9b8xe5nmkUQ?w=1 вот ещё вариант ... (не виртуалка)

это не должно быть девизом.. важно всё! всё должно работать как предусмотрено производителем.. ........

что по факту.. показания какие? может дыра во впуске?

возможно сем другой нужен, твой может не поддерживать а когда связь с фарами появится нужно будет ещё и фары кодировать.. сканировать QR код на шильде фары и вносить данные в блок ищи информацию по сему, поддерживает он или нет ксенон.. адаптив и всё такое если простой ксенон то управление дальним светом аналоговый сигнал на шторку... если адаптив и поворотные (не корректор) то нужен кан

ДМРВ

конечно! в некоторых блоках абс даже вин прописан... который можно изменить

честно говоря прописывать одну форсунку не обязательно, блок сам найдёт рецепт работы с форсункой.. если более одной заменены то писать калибровочные номера обязательно ещё вероятность старую ревизию форсунки некоторые блоки не дают записать, на bmw подобное встречал.. правда на бензиновом моторе...

замена, без вариантов.. заскринь данные о кодировании (номер кодировки) и вписывай в другой блок, если sys не даст это сделать то делай диагбоксом..