krox

Кто занимался вопросом руссификации ШГУ американского KIA Soul 2? Замена прошивки. Какоц процессор, память внутри?

Есть и дилерская диагностика. Время найду. Это перспективная задумка. Подскажите, для начала, по каким адресам в канхакере искать отопитель? Как отсеять лишние: двигатель, батарею, подушки и т. д.?

AlfaOBD хорошо читает батарею Фиата 500е, без всякого переходника! Переходник нужен для блока SRS.

Есть необходимость "выделить" из CAN-шины Leaf (SV & SL) , сигнал включения отопителя и потом сэмулировать его обратно, в виде замыкания контактов реле. Предполагаю, как минимум понадобится Can hacker или Can scanner. Кто занимался подобными работами, отпишитесь.

Да, было бы супер! Заменить родную магнитолу (например при отсутствии СД карты), но как описали выше - в неё интегрирован и климат. Это слишком сложно и затратно! В принципе, можно "всунуть" Андроид-магнитолу в SV-шку, но тогда придется пользоваться климатом "вслепую"... Или писать софт для климата, под Андроид, что тоже затратно дело. Хотя есть одна мысль... Надо проверить её.

Блин, я вам удивляюсь! Всё это до поры - до времени прокатывает. Главное, чтоб потом у вас было чем восстанавливать уваленные блоки.

Есть необходимост руссифицировать штатное головное устройство (магнитолу) американского KIA Soul EV. И нужна, соответственно, европейская сетка частот. Авто 2016 года. Кто может помочь в этом вопросе?

Что за странная маркировка? Выложите полную. Если можно и part number ecu - погляжу, есть ли на него обновление...

Кто уже разбирал щиток приборов с нового Лифа (ZE1)? Можете выложить фото? Мой будет в конце ноября.

Само обновление идёт около 5 минут, что получается - Pavil выше описал.

Всего заявлено 4 софта, подлежащего замене. Сегодня, должна подъехать машинка, погляжу попадает она под эту компанию или нет.

Да, верно, на техническом сайте Ниссан есть информация касаемая программирования батареи 30 кВт. Ниже бюллетень, который меня интересовал. На европейском сайте такого не нашел. Очень много отзывных для американских Лифов, про которые даже я не знал!

Что за источник? Она и так имеет подогрев! Может имеется ввиду и охлаждение?! В ноябре придет новый Лиф, погляжу что у него там с СД картой. Без СД карты, все-равно будут не большие проблемки, а именно - не будет запоминания установленных радиостанций и прочих пользовательских настроек, в целом аудиосистема будет работать, как и климат. Как на системе Ниссан - Коннект. После выкл.- вкл. зажигания будете заново все настраивать.

Это вопрос времени. Сейчас это заработок, а с другой стороны, Ниссан выпустил другую генерацию Лифа, этого прикола с СД картой уже нет.

Так на синем экране и есть серийный номер магнитолы, а ещё номер модели мафона и версия навигации. Тот, кто знает что и где на карте прописать - тому достаточно и синего экрана! Все остальные делают копию другого мафона, заливая копию памяти + копию карты. Если все сделано правильно, то тоже работает. Если связка, выше указанных копий не подходит к модели мафона, он работает, но с глюками!

Косвенно знаю этого человека... он на нескольких форумах, тут его пока нет. Что заявлено у него в подписи - делает. По поводу перевода на европейские частоты - делает только Leaf S и все! Другие нет. Делается это, только с разбором! По поводу SD карты без разбора - да, делает, но требует аудиосистему все-равно высылать! В готовые образы карты прописывает нужный код и все, но активация карты происходит с вашей магнитолой. Нужная нам (и ему) информация на синем экране, когда нет карты. Магнитола сама подсказывает, что нужно записать на карту, но не в явном виде. Только одну восстановленную карту он не высылает. По поводу продать решение - забудьте! Не продаст. Он шарящий чувак, но любит похвастаться. В принципе работать с ним можно. Чисто мое мнение. Кое что из его работ, также делаю сам, к нему не обращаюсь.

Такой пока нет, жду авто (писал выше). Скинь фото проца и памяти (если есть). Тогда будет видно чем с ней работать.

Нужен дамп eeprom приборки KIA Soui electric. Авто 2015 года.

О какой приборке речь? Старая или новая?

Под Consult - нету.

Купили слегка битый Лиф (AZE1), для различных экспериментов. Буду его разбирать - собирать, погляжу в первую очередь, что за блок VCM и что за проц в приборке. Заодно и в батарею загляну! Но будет это в конце осени. Я про AZE0. Доберусь до внутренностей приборки нового Лифа - будет и по ней решение.

Немного по-порядку. Начну с последнего проц в блоке LBC - закрытый! Вы его не прочитаете. Работает с таким процем (только открытым) Orange 5, даже чинский! Обновить прошивку может ТОЛЬКО Consult (он знает пароль проца)! По прибрке - ее всю чиать не нужно, нужен только eeprom - в нем смените язык. По OBD то же можно работать с этой приборкой, я уже не разбираю ее. По репрогу блока батареи - скиньте ссылку на американскую подписку, погляжу что и как. На европейском портале никакого бюллетеня по этому поводу нет, только файл: P8318_LBC_ZE0_21052018.

Нужно четко определится, была ли вибрация до погрузки. Вряд ли она будет из-за актуатора. А с другой стороны, что мешало включить "N"? Даже если полностью сел 12в АКБ, можно было снять актуатор и перевести вал привода вручную, например ключём. Потом все вернуть обратно.

Если говорить о Смарте, датчик у него "выходит" из строя не по причине перегрева. Они"умирает" на посаженной батарее. Но это ветка про Fiat. Датчики визуально похожи, но прошивки в них разные.

Бюллетень нужно искать там, где делают репрог! Если это делаю в Штатах - значит там. К нам Лифы оффициально НЕ поставляются - соответственно и бюллетеня нет. Инфы по патчу НИКАОЙ НЕТ - просто какие-то файлы репрога. На этой неделе будет еще один 30-ти килловатный Лиф, попробую на нем. Эти ссылки ниочем не говорят, нужен офф ниссановский источник!