Могу. Но все по порядку.
Да, вы правы Ниссан скрыл такие параметры, как SOH, Hx и AHr в Consult III plus! Их там просто нет. Эта информация доступна специалистам сервисного центра по обслуживанию батареи - простым диагностам Ниссан, а тем более владельцу она НЕ нужна! Сервисные СТО Ниссан, не занимаются ремонтом батарей - только их заменой. Разработчик LeafSpy по-сути "взломал" CAN-шину автомобиля! И сам не знает, как рассчитывается тот же SOH.
По поводу 30-ти кВт-ной батареи - она вышла не удачной, у нее процесс деградации ячеек происходит намного быстрее, чем у 24 кВт-ой. Мое мнение, не стоит с ней связываться.
Лучшей считается батарея 24 кВт на авто 2015-2016 гг.
Следующим, нашим эксперименом будет возможность установки батареи (40 кВт) с нового Лифа, на старый (с 2013 по 2016 гг).
Нужно фото блока VCM Leaf , с 2014 по 2016 гг, японского рынка (праворульные).