krox

Восстановил адаптер, с помощью PicKit3. Версия прошивки 1.64 Bootloader. Кто поможет с активацией софта Op-COM Professional 2016 (150406b ru)? Из этого архива.

Добавьте в раздел "Программаторы" возможность создавать тему для других устройств! Не смог добавить тему по программатору PicKit 3, пришлось создать тему в другом разделе.

К сожалению, в теме "программаторы" нет возможности добавить тему по PicKit 3. Нужен руссификатор для софта 3.10. За одно можно здесь, обсудить работу с этим программатором.

Спасибо. Отпишусь, как придет авто с рихтовки.

Дамп с Crash. 95256RT_crash.zip

Да, вы правы, такая eeprom. Кто может помочь сбросить crash data? Какова цена?

Кто делал такой блок SRS, Mini Cuper 2015 г.в.? Фото блока во вложении.

Уложил своего китайца! Чип хоть перезаписываемый, 458-й. FT не повреждена, а пику досталось! Пробовал восстанавливать MiniPro - в конце записи ошибка! Orange пишет нормально, но в eeprom пусто. Так и должно быть? Подскажите, что не так делаю? При запуске теста интерфейса в программе - сообщение "адаптер не найден". Запускаю с программой OpCom 150406b ru, версия прошивки 1.64.

Процессора NEC.

Подскажи распиновку: MCLR, SDA и CLK в разьеме Оранж 5.

Скиньте правильную рабочую пару: софт + прошивка v1.64. У меня OP-Com v5.

Магнитола QY-8600 изнутри. Ищу европейский соф и обвязку (фото) для NEC3333.

Да, спасибо, такие картинки у меня есть. В зарядке согрел транзистор.

Вводить код кнопками 1,2,3 и 4, предварительно зажав TP & RDS. Отдельное спасибо REZON. Тема закрыта.

Так и делал. Почему Carprog не почел дамп и код? Что делал не так? Пришлось выпаивать.

Добрался до внутренностей магнитолы. IC602 - S220. Считал ее Minipro, как 93С56 (дамп во вложении), только в нем ничего не видно. Пробовал подключиться с помощью Carprog (есть в меню такая микросхема S220 Matsushita) - не получается считать через пятаки TP1. Где в адаптере А4 масса? Как согласно адаптера (А4) правильно подключиться? Или код не в S220? S220 (93C56).rar

Тогда руками и прогером.

Consult III plus - вам поможет. Или на худой конец Launch. Посмотрите в дата данных на показания "лягушки" и кнопки круиз-контроля.

Да, вы правы - ко мне обращался перекуп! Но что-то, куда-то пропал! Самому интересно, что внутри и как делается этот блок. Как будет инфа по этому вопросу - отпишусь! Пока тайм-аут.

Ясно, принесут блок - вскрою, отпишусь.

Что означает - блок не тот? Авто с Америки.

Посмотрите на ответную часть разьемов подушек - все увидите, при их рассоединении они замыкаются накоротко. В переходных разьемах.

Нужно удалить crash data в блоке 0 265 020 292. Авто BMW 520, 2013 г.в. (кузов F10). Кто делал такое авто? Делается но по OBD или с разборкой блока? Где лежит crash? С BMW раннее не сталкивался. Блока пока у меня нет, не знаю что внутри...

Когда меряете сопротивление (это опасно!), оно 2,4 Ом, нужно размыкать контакты в разьеме! Но лучше этого, не делайте! Или отсоединяйте подушки!

Т.к. клиент не дал добраться к блоку, попробовал считать id блока, другой программой, выдал 95910-Е4000, а в нем внешняя eeprom 95256 (знаю точно!). Вопрос закрыт.