спасибо, все получил

в России нет Ланча, это все отломы типа Иксдиага и прочих клонов, не пойму почему их ланчем там называют.

Коллеги приветсвую, в руки попал утопленный блок кузова F15. Несмотря на залитую лаком плату подключать не решился. Подскажите как это чудо склонировать правильно. Возле процессоров есть отдельные еепром, микросхему перепаял на донора, увы чуда не произошло, ключ не принимает зажигание не включается.

Я еще слышал что на VW залог который вносишь за оф.оборудование не возвращают если не дай бог б.у плату попробуешь в угоне прошить

Может кто знает как добавить в Оффлайн програмирование в DAS файлы для SDFlash?

Штраф врятли. Обычно после продажи авто, не поставят на учет пока не поедешь на отзывную компанию

Походу процессор таки подгорел. Если владелец не готов на замену блока, больше ничего своими силами там не сделать. Или если его не харит эта история можно прибить ошибку в ПО, но я бы заменил блок

а че так можно было? надо менять неуспешный Боди компьютер на успешный

Замеряй что на поднятой ноге процессора сейчас так же 0,7В? И можешь подтянуть ее через резистор 1кОм например на массу и посмотреть что будет в потоке данных? И возможно в Потоке данных есть параметр Напряжение датчика температуры воздуха?

Set the basic setting Software incompatibility. The power steering J500 need to be flashed through ODIS Online.

Может человеку самому по приколу поковыряться в схемотехнике помимо всего

Когда ногу процессора поднял какая температура отображается в потоке данных?

если пробег более ляма, то 1953 попробуй

Так это в случае если пробег вниз делать, а мне вверх, по идее само везде должно все прописаться после подкидывания дампа в приборку с увеличенным пробегом или в CAS, разве не?

Что-то еще не доделал, смотри внимательно обвязку возле проца и микруху АЦП которая стоит в развязке процессора до ДМРВ. Скорее всего микрха подгоревшая. Похожая история будет и с входным каскадом на проц питающего напряжения. Проще будет заменить мозги, но если есть желание и силы то можно повозиться со старым блоком.

Xprog нету, VVDI справится?

Подскажите кто в теме, надо сделать пробег вверх. Достаточно ли будет записать новый пробег только в приборку? Сделать могу только внутрисхемно, или может есть вариант проще сделать в каком-то другом блоке?

Нагибать коробочников (если ремкомплект они заказывали), как она поедет если давления нет?

У тебя основная ошибка по превышенному лимиту перезапуска CAN, остальные ошибки следствие. Блок двигателя обычно является известной проблемой, но не факт, потому как неисправность не подтверждена. Я бы для начала стер все ошибки отключил блоку управления двигателя, после смотришь какие ошибки появились фиксируешь их. Оставляешь авто чтобы заснуло, и повторно считываешь ошибки, если новых не насыпало, чинить моторный блок. Если насыпало, проблема в другом блоке

Если на шине 120 ом она не сможет пакеты отправлять, при подключении свистка в разьем ОБД шина восстанавливается и работает. Осцилограффф в помощь в этом случае, иначе долго будешь возиться

Не понимаю зачем сразу идти трудоемким путем, в блоке управления через сканер смотришь параметр синхронизации коленвал распредвал, если синхронизации нет, он не заведется. Фнёрси чтобы что-то показывал более менее в этом случае развертку шире делай, иначе он так и показывает белиберду даже при нормальном сигнале. Ну и на щупах понятное как сказали выше 1x ставь

Дело было не в бобине, д....б сидел в кабине) Я давно перестал брать таксистов в работу после случая "сделай что-то чтобы я смену отработал"

До сброса адаптаций так и будет Не обязательно, блок хоть и китайский но сброс в сервисных функциях блока есть.

Трубка пережатая струбциной это конечно хит) Отключи ее вообще и заткни болтом в сторону впускного для чистоты эксперимента. Учитывая что газ, я надеюсь ты уже обнулил адаптации до всех этих процедур которые описаны выше. Датчик ОЖ на блок управления двигателем надеюсь тоже проверен. Иначе с таких успехом можно перекапиталить двигатель и все равно проблема останется

Не уверен заводится ли эта версия без ДПРВ, но я бы попробовал. А так питание ДПРВ уплыло куда-то вобще у тебя при прокрутке. Да и на первом изображении сигнал ДПРВ выглядит как не рабочий датчик или его запитка