isani4d

Заводиься и глохнет как ваг все модели которые на иммо1 и иммо2. Синхра не причем не летит на них синхра по крайней мере из моей практики а я с них начинал заниматся ключами. Проблема в том что эбу перегревается и летит контакт на проводниках. Встречал франкинштеинов которым наращивали проводку и монтировали эбу в салоне до сих пор катаются горя не знают

Не разу не встречал слета иммо на этих авто ключи чтоб слетали тоже не видел даже на моделях с иммо1. Как было сказано выше авто должно заводится и глохнуть если иммо, это скорее всего эбу . И часто видел эти авто с испорченым эбу и как раз кидало ошибку по иммо

Скорее всего синхра слетела или панель загнулась. Не разу не встречал чтоб ключи слетали на этом иммо. Чипы свои же пишите? Как ведет себя индикатор иммо на панеле при записи чипа через пин? Ну и еще эбу когда мрет такая же картина пин принимает лампа иммо выдает 2 длинных как и должно быть и начинает постоянно моргать

А вот еще один из чудес кит перевода. Так что надо брать на инглише и учить тех инглиш

Это Аутел

Это проф форум а не рентв. Не хамите если вас что то зацепило вы поинтересуйтесь что к чему у человека и только потом терзайте клавиатуру. Зоро наверно тоже не разобравшись домой отправили?

Тему не забудьте закрыть

А зачем писали обратно дамп?

Перенести NEC если живой или же попробовать отремонтировать скорее всего что то по питанию или NEC не разу не попадались полностью дохлые с живым NEC. Eeprom мало там только id ключей кодинг и вся настройка иммо даты нет. Одис только если ключи ори

Не всегда на новых иногда и на добавление просит пасс код. (Кому надо сгенерировать пасс код могу помочь не бесплатно)

Делайте синхронизацию хуже не станет. Делал замену CAS вписывал исн и не разу не заводилось без синхронизации.

Авто завел. Спасибо всем кто откликнулся и особая благодарность Alpine ua. Eeprom в кейси криптованый и все прогеры выдают мусор с моторника тоже и im508 и VVDI2 тянут мусор. Кто столкнется с таким авто и не уверен что иммо дата верная то сначала лучще не пробовать писать ключь а лучще подготовить дилер кей и в лайф дате проверить как авто его принемает. А то потом придется ждать пока отстоится авто из за неверного ввода пина. Если в лаиф дате дилер ключь ок то дату верно вытянули и потом уже писать ключь

Читайте vvdi prog, в хелпе есть распин. И потом vvdi2 разшифровуйте уже. Недавно также делал контик А распин чего?. Этот кейси на эпроме. Я снял блок выпаял еепром прочитал потом скормил дамп в ввди2 прописал чип и не работает в лаив дате чип не видит как дилер ключь. А я понял спасибо за пинок по результатам отпишусь

Здравствуйте можете глянуть на дамп из блока Keyssy 93С86 VW Touareg 2008 года. Vvdi2,Autel im508, Abrites clone. Не верно декодируют иммо дату не CS не Пин авто не берет. Пин 1871 и CS 11-DB-D3-B4-F1-9D-1E не верные. Так считают все выше перечисленые прогеры. Раньше делал по дампу проблем не было а с этим что то пошло не так. touareg 2008 keyss wereteli 93c86.bin

Короче эпопея с ауди закончилась тем что вдаделец унес ЭБУ куда то сдедали иммо офф с всеми вытекаущими. Тему закрываю спасибо всем кто откликнулся

Нулить и вязать. А с старым что случилось?

А в чем была проблема в старом ezs?

Фулл дампы лили в донор или обд?

Попробуйте наоборот замену иммо а не pcm. Была такая история с Аккордом делал лаунчем через pcm писало не поддерживает а через замену иммо привязалось

Если бы это был Micronas то сделал бы в рукопашную или по обд. А с этой приборкой не хочет не VVDI2 не IM508. Странно другое что пин не взяло с моторника а CS приборка видит как свой. Была такая шляпа на Гольф7 но там стоял MED17 и иммо дату вытянул криво и там не CS не чего не брало. А тут вообще не ясно если криво иммо дату с моторного посчитал то как CS видит и почему все 7 байт в моторном

ID48 чип. Это еепром приборки я тянул иммо дату смоторного

Здравствуйте в работе Audi A3 2005 года утеряны ключи. Не могу положить ключь по обд иммо дату с моторника вытянул но приборка отказалась пару раз брать пин с моторного и просит отстой 30 мин потом кидает ошибку. CS вроде правильный подготовил чип в статусе иммо пишет дилер ключь- да ,транспондер закрытый-да , запрограмированы-нет. На борту две микросхемы Fujitsu и еепром 93С86. Но меня больше удивило что в моторнике все 7 баит CS подскажите пожалуста кто знает как победить это ведро. Еепром и фото иммо даты с моторного прелогаю А3 93C86.bin

Можно и руками. И потом делать прибором который делает только Add key

Приборка VDO NEC 24C64-24C32? Если такая кидай дамп епром переведу в сервис

Склонируйте ечли ечть рабочий