isani4d

Попробуй синхру сделать по дырке через BMW лаунчь аутел и много чего делает

Здравствуйте помогите с активацией ID 10FA883C17C9A7412DB280CA65E38102 Ver 18.00.008

Здравствуйте помогите с активацией ID 10FA883C17C9A7412DB280CA65E38102 18.00.008

Авто на чипе или смарт?

Смысл его вообще читать он закрытый. А какая у вас конечная цель?

На защелку питание идет в ручную открываю достаю ключь отрабатывает закрывается. Выяснил что до этого пробовали писать по обд ключь не чего не вышло это и понятно если elv не отработает. Но значет поменяли последний баит CS но вроде это не должно влиять на защелку там на сколько я знаю 6 баитов

В приборке ошибка по компоненту защиты и в остальных падение напряжения напруга удаляется а компонент нет. Авто стояло 2 месяца потеряли ключи. Прописал и вылезла такая штука

Всем привет. Нужен совет по оживлению Audi A8 2004 года на блоке кейси. Прописал ключи по дампу кейси ЦЗ работает но не включает зажигание только выползает монитор и тишина. В 05 блоке ошибка по актуатору ELV не достоверный сигнал ну думаю ELV накрыт. До меня его уже снимали. Перепоял ST в рабочий ELV от Туарега и не чего не поменялось ошибка осталась та же что и была. Может есть у кого какие идеи

Заводиься и глохнет как ваг все модели которые на иммо1 и иммо2. Синхра не причем не летит на них синхра по крайней мере из моей практики а я с них начинал заниматся ключами. Проблема в том что эбу перегревается и летит контакт на проводниках. Встречал франкинштеинов которым наращивали проводку и монтировали эбу в салоне до сих пор катаются горя не знают

Не разу не встречал слета иммо на этих авто ключи чтоб слетали тоже не видел даже на моделях с иммо1. Как было сказано выше авто должно заводится и глохнуть если иммо, это скорее всего эбу . И часто видел эти авто с испорченым эбу и как раз кидало ошибку по иммо

Скорее всего синхра слетела или панель загнулась. Не разу не встречал чтоб ключи слетали на этом иммо. Чипы свои же пишите? Как ведет себя индикатор иммо на панеле при записи чипа через пин? Ну и еще эбу когда мрет такая же картина пин принимает лампа иммо выдает 2 длинных как и должно быть и начинает постоянно моргать

А вот еще один из чудес кит перевода. Так что надо брать на инглише и учить тех инглиш

Это Аутел

Это проф форум а не рентв. Не хамите если вас что то зацепило вы поинтересуйтесь что к чему у человека и только потом терзайте клавиатуру. Зоро наверно тоже не разобравшись домой отправили?

Тему не забудьте закрыть

А зачем писали обратно дамп?

Перенести NEC если живой или же попробовать отремонтировать скорее всего что то по питанию или NEC не разу не попадались полностью дохлые с живым NEC. Eeprom мало там только id ключей кодинг и вся настройка иммо даты нет. Одис только если ключи ори

Не всегда на новых иногда и на добавление просит пасс код. (Кому надо сгенерировать пасс код могу помочь не бесплатно)

Делайте синхронизацию хуже не станет. Делал замену CAS вписывал исн и не разу не заводилось без синхронизации.

Авто завел. Спасибо всем кто откликнулся и особая благодарность Alpine ua. Eeprom в кейси криптованый и все прогеры выдают мусор с моторника тоже и im508 и VVDI2 тянут мусор. Кто столкнется с таким авто и не уверен что иммо дата верная то сначала лучще не пробовать писать ключь а лучще подготовить дилер кей и в лайф дате проверить как авто его принемает. А то потом придется ждать пока отстоится авто из за неверного ввода пина. Если в лаиф дате дилер ключь ок то дату верно вытянули и потом уже писать ключь

Читайте vvdi prog, в хелпе есть распин. И потом vvdi2 разшифровуйте уже. Недавно также делал контик А распин чего?. Этот кейси на эпроме. Я снял блок выпаял еепром прочитал потом скормил дамп в ввди2 прописал чип и не работает в лаив дате чип не видит как дилер ключь. А я понял спасибо за пинок по результатам отпишусь

Здравствуйте можете глянуть на дамп из блока Keyssy 93С86 VW Touareg 2008 года. Vvdi2,Autel im508, Abrites clone. Не верно декодируют иммо дату не CS не Пин авто не берет. Пин 1871 и CS 11-DB-D3-B4-F1-9D-1E не верные. Так считают все выше перечисленые прогеры. Раньше делал по дампу проблем не было а с этим что то пошло не так. touareg 2008 keyss wereteli 93c86.bin

Короче эпопея с ауди закончилась тем что вдаделец унес ЭБУ куда то сдедали иммо офф с всеми вытекаущими. Тему закрываю спасибо всем кто откликнулся

Нулить и вязать. А с старым что случилось?

А в чем была проблема в старом ezs?