Виджар

....обновиться? Интересно...так а чего это отлом? От РСМ отдельными модулями? Или это не отлом совсем? Что то не пойму если честно...)))

Привет. А контрольки считает? Посмотрел у нескольких продаванов...никуя не понятно по этому пункту... Сэнк!!

Привет. Попробуй это ...вчера только ставил, все ОК Key.7z

Привет. Ну и к правильно вышесказанному по поводу использования Датчика Давления в цилиндре ... Вячеслав, ну и по поводу 25мс на старте, почему ты зацепился?? А сколько по твоему должно быть при запуске ХОЛОДНОГО движка?? )). Подкинь осцик, выруби катушку, крути движок и снимай осцилки с форсунки....ну и увидишь сколько там мс при старте. ))) Так оно и будет примерно ...20-25 на холодную. 3 мс не будет никогда при старте...

Привет. Ну да, Андрей...как это инверсный неясно немного. Ты настройкой выставил шток, и все равно не работает......какие сейчас напряжения в 120 группе? Или там уже UDS? У тебя же вроде получилось выше, выставить потенциометром напряжение пониже...и все заработало. Скважность ШИМ ты по сканеру смотришь или осциком? Какая скважность сейчас на ХХ осциком? Можно попробовать не потенциометром, а вакуумным пистолетом чуть втянуть шток (тем самым понизить выходной сигнал в Вольтах на ЭБУ), и запустить движок. Пойдет управление?

Привет. Ну так а ошибки какие есть? Ничего не написано.... иммо не блокирует запуск?

Привет. Ну так крутнуть шток чуть...ближе к 3.7В. Не знаю правда на 1.2, никогда не крутил, а вот на 2.0Л это такая любовь страшная...))). Ключик только обрезать и подогнуть на 10, ненужный. Хотя он после этого станет НУЖНЫМ, для турбин ))). Встречалось, что на некоторых авто прокатывает и 3.9 и 4.0В, а на некоторых хрен. Сделать поменьше надо. Ну и да, если ему не нравится начальное положение, управление не дается на актуатор. Такая же точно система и на GW Hover дизельный, да и турба там почти один в один.

.....да, эту куйню то же сразу прикупил. Этой темой начитался и прикупил....))). Вот думаю еще нужен или нет адаптер для RH850?? Пока наверное нет .... А вот PC adapter все таки наверное надо покупать. По некоторым блокам у меня вообще ничего нет. В смысле оборудования. А одним XProg 3 как лезть в блоки? Контрольки кто будет считать ))) ?? Правда эту сука (PC Adapter) после года денег будет просить...на обнову.... и ладно бы работала просто бы на старом ПО, без дальнейших обнов...может они мне и нах не нужны. Так нет, рубится вообще я так понял, не работает.

Привет. Сереж, спасибо еще раз....пля, сам бы не додумался наверное. Сегодня попробовал по твоей подсказке...все РАБОТАЕТ!!! ))). THINKDIAG 2 работает с планшетом по USB. Т.е. надо было как ты и написал, только когда прога сама попросила подключение по USB, вот тогда и соединять. А я пытался сразу ему скормить USB....никакого соединения и прога уходит в аут Failure Box, и прочие motherfucker... Соединяешь, прога сама спрашивает переключить типа с Bluetooth на USB? ОК ... и все подключается. На адаптере прекращается "светомузыка блютусная" и загорается постоянно только красный светодиод. Выходит только обратно в режим Bluetooth как то долговато после отключения. Ну да ладно, и так рад песдец. А то уже думал адаптер менять. На реальных блоках пока не пробовал. Но думаю будет работать. Пропилил в задней стенке адаптера аккуратное (на мой взгляд ))) ) отверстие, прорезал резиновый чехол под отверстие...и все отлично. Резинка так же закрывает "новое отверстие", когда надо открывает..... :0)

Во пля я лошара..... ))) Я уже EasyDiag свой желтый как бы списал...типа старый уже, нужно всякие нах CAN FD...DOip... Купил Thinkdiag 2, а Изю скрутил как бы на полку, может продать подумал. Епперный театр...чуть не предал старого друга желтого. Размотать надо заново...а этого нового наоборот на подхвате держать....Во сука...

Изя 2.0 работает с Xprog 3 ?? Через какой сервер, XPro 5? Ну т.е. через какую прогу на планшете?

..... ну и наконец то нашел подтверждение у самих китайцев. Не работает оно ..... грусть-печаль (((. Нужен DBScar 7. Но их сколько подделок что опять же попадешь только на епливо.

Привет. Ни хрена оно не работает. Сколько не соединял через этот USB порт....тишина, не работает. Оно сразу по Bluetooth ломится соединится. Хоть отключай Bluetooth хоть нет. Никаких настроек по выбору подключения я не нашел. Значит оно так в прошивке заложено я так понял. Так что....фиаско... ))) З.Ы. Прийдется значит покупать еще и PC Adapter к этой шняге. Китайсы все продумали, как из нас все деньги вытянуть....))). На крючке, пля...

Привет. То же по случаю стал обладателем XProg 3 ))) Пока сильно не проверял...не на чем. У меня THINKDIAG 2 .... вот по вышенаписанному... кто нибудь еще пользует такую связку THINKDIAG 2 - Xprog 3? Вопрос по USB в THINKDIAG. Работает он там или нет? Никакой инфы в сети что то нет дельной. Все только пишут, но никто не проверял, так как встречаются панические описания, что при подключении по USB что то там блокируется нах. Хотелось бы узнать опыт коллег. СПАСИБО!!

........ ну а датчик не выкручивал все таки на проверку "лишнего" уплотнительного кольца?? ))) Внимательно осмотреть посадочное в блоке....

Привет. Сигнал снимал щупом относительно массы авто или с 2-х контактов ДПКВ?

Привет. Так глянь же в VCDS ... если в третьем окне 27....30, а в четвертом 87...90, то нормально все по синхре. Обороты по сканеру как?? Да и по осцилке не видно аномалий по синхре... З.Ы. ...а так то да, как то слабоват размах сигнала. Посмотреть нормально там датчик поставили или нет. Т.е. сел он плотно к блоку? Иногда просто недовставляют...большой зазор=слабый сигнал. Ну и коронное...вынули старый датчик, уплотнительное кольцо осталось на месте, в блоке, сунули датчик с новым кольцом. Опять же зазор больше..

Привет. Интересно, а на куя он нужен оригинал на сегодняшний день?? Если на подходе 3 версия, то эта будет позабыта как и первая версия....без каких либо обнов и поддержек. Ответ будет один...купи Сканмат 3, и не еппи... Так что вопрос конечно спорный по нынешнему ори Сканмат 2. Да и клон один куй не помешает. У меня есть и ори и клон. Ори стараюсь совать только в случаях репрога, обновлений и т.д.. А смотреть древние рыдваны ТАЗ-ГАЗ- и т.п. можно и поломанным..))). Ори надо беречь.... ))). Кто его будет ремонтировать если что в сложном случае? Когда то давно, когда еще сам не вникал в возможность ремонта, отправил на ремонт. Приехал....вскрыл для интереса, что же там поменяли на ТАКУЮ сумму (почти половину стоимости нового).....ну вот вскрыл и акуел!!! Поменяно два транзистора, но наверное меняли гвоздем соткой раскаленным на газовой плите... и еще плата кое где потыкана таким же "инструментом" (((. Расстроился ппц!! ... Потом ремонтировал только сам, слава богу серъезное ничего не накрылось. Так что вот так.... я конечно же то же за ори, но и клон не помешает на подхвате для повседневки. Ничего страшного не случится. Да и каждый как говорится сам выбирает.....

VLinker FS это чисто китайская шняга....зачем тебе европейские магазины?? Он что, есть неоригинальный??

Привет. Володь, вот за это СПАСИБО!!!!, реально... Китайский 1.87 с полкачка залетел с этой версией. С чуть выше выложенной два вечера бубнов и трубки мира никак не помогли. А эта сразу залетела.... СЭНК!! З.Ы. Хрен его знает что помогло...может эти три заменяемые файла...но реально все заработало без марокасов..

Привет. Будет...но пока ее дождешься, внуки уже подрастут..))). Ниссан и ошибки это что то с чем то. Вообще широко известная пословица гласит... взял Ниссан...иппись сам! Это касается и мастера который взял в ремонт эту гадость, а не только владелец. Для себя я понял, сколько Ниссанов, сколько и проблем. И все они разные, уже не переваришь в голове все. В том числе и данные синхры по осцику. Все разнится часто от общепринятых и общеизвестных фактов. Например что они заводятся без ДПКВ, на сигнале ДПРВ. Да, так...но не все. Например Nissan Expert правоногий с обычным QG18 никак не стартует без ДПКВ. Или "перевернутые сигналы" китайских датчиков. То же считал как то и убеждался не раз, что китайский датчик с перевернутым сигналом (а в большинстве они так и дают сигнал) дает незапуск двигателя. Да, покрутив его вокруг оси, или подложив шайбу (увеличив зазор немного) мы получим нормальный сигнал. Но было пару случаев что работает эта вся хня и на китайских датчиках. только надо было именно два китайских "перевернутых" ))). Ори и китаец, не работают...два китайца прекрасно заводят и ездят. ))). Где то полгода назад вспоминается одно тело, никак не могущее завести свой рыдван. Приехал к нему...говорю ДПРВ негодный. Он достает 5 (ПЯТЬ!!!!) новых, и говорит ни хрена, все так говорят, я уже устал их покупать, ничего не меняется (не заводится), не в них дело. Пропустил все датчики через осцил....ВСЕ китай (некоторые "известные" типа Старвольт, ЕРА, некоторые вообще ноунейм) имеют перевернутый сигнал. Говорю не, нужен только оригинал.... Через несколько дней прикатило радостное тело...говорит никуя, типа лошара ты, налюбить меня хотел. Неисправен ДПКВ!!! Я поставил вместо него один из новых, и все работает!! А то оригинал...оригинал. Я плять прямо не выдержал, схватил ослика...снял сигналы...ОБА перевернуты,но все работает действительно. Даже по сканеру цепь "потянута" лишь на 1* ..))). Я так понял система синхрится по первому ниспадающему фронту. Поэтому так и получается. Короче Ниссан в плане этих незапусков еще то судоку... Вот этот Ниссан с двумя оригинальными датчиками ДПРВ и ДПКВ (не поленился поставить из своих запасов) )))). И с двумя китайскими... найди как говорится два отличия. Такая вот куйня!! Всех с Пятницей! 🍺

Привет. А интересно, винда влияет или нет? Пролюбился вчера весь вечер, все проходит...и текст и активация, переименование....но как вот и у Даниса в конце адаптера не видит хоть убей. WIN 10x64

...ну бензин как вариант. У нас вот частенько "весеннее" и "осеннее" обострения. Куй его знает что там творится в емкостях на заправках, но вот поздней осенью, а чаще весной частенько приезжают с неведомой куйней в баке. Цвет от воды из лужи до молочной. Как вариант еще бак сверху с трещиной и в такую погоду залетает постепенно вода с дороги в бак. Ну это единично конечно. Но попробовать на крайняк запускать с то го же аппарата для внешней промывки форсов как вариант.. З.Ы. Еще как экзотика...охлаждайка не уходит случаем? Были пару машинок, за ночь натекал антифриз в двух цилиндрах....не много так, но хватало что бы запуск был отвратительный. Вычислилось эндоскопом.

Привет. Крутой стартер....10 минут крутит. Или по иному плох тот стартер который не может крутить 10 минут. Ладно...шутка... По делу.... Ну думаю надо разобраться почему не вспыхивает впрыснутое )). Вообще хоть схватывает или крутит вхолостую? Мало топлива, много топлива, искра слабая... Покрутить, выкрутить сразу пару свечей. Какие они, мокрые..сухие?? Свечи другие подкинуть. Сдернуть разъем с ДТОЖ и пробовать запускать...или имитатором выставить температуру пониже (на предмет нехватки топлива). И вообще ДТОЖ с утра нормально кажет? А то во многих случаях забывается глянуть на его показания с утра. На крайняк ПЛАК-ом прыснуть во впуск и крутить. Если есть осцик, то тогда проще конечно...стать на ДПКВ, форсунку, катушку...крутить смотреть. Если все есть, вовремя, подумаем как рассмотреть экзотические варианты.