Виджар

VLinker FS это чисто китайская шняга....зачем тебе европейские магазины?? Он что, есть неоригинальный??

Привет. Володь, вот за это СПАСИБО!!!!, реально... Китайский 1.87 с полкачка залетел с этой версией. С чуть выше выложенной два вечера бубнов и трубки мира никак не помогли. А эта сразу залетела.... СЭНК!! З.Ы. Хрен его знает что помогло...может эти три заменяемые файла...но реально все заработало без марокасов..

Привет. Будет...но пока ее дождешься, внуки уже подрастут..))). Ниссан и ошибки это что то с чем то. Вообще широко известная пословица гласит... взял Ниссан...иппись сам! Это касается и мастера который взял в ремонт эту гадость, а не только владелец. Для себя я понял, сколько Ниссанов, сколько и проблем. И все они разные, уже не переваришь в голове все. В том числе и данные синхры по осцику. Все разнится часто от общепринятых и общеизвестных фактов. Например что они заводятся без ДПКВ, на сигнале ДПРВ. Да, так...но не все. Например Nissan Expert правоногий с обычным QG18 никак не стартует без ДПКВ. Или "перевернутые сигналы" китайских датчиков. То же считал как то и убеждался не раз, что китайский датчик с перевернутым сигналом (а в большинстве они так и дают сигнал) дает незапуск двигателя. Да, покрутив его вокруг оси, или подложив шайбу (увеличив зазор немного) мы получим нормальный сигнал. Но было пару случаев что работает эта вся хня и на китайских датчиках. только надо было именно два китайских "перевернутых" ))). Ори и китаец, не работают...два китайца прекрасно заводят и ездят. ))). Где то полгода назад вспоминается одно тело, никак не могущее завести свой рыдван. Приехал к нему...говорю ДПРВ негодный. Он достает 5 (ПЯТЬ!!!!) новых, и говорит ни хрена, все так говорят, я уже устал их покупать, ничего не меняется (не заводится), не в них дело. Пропустил все датчики через осцил....ВСЕ китай (некоторые "известные" типа Старвольт, ЕРА, некоторые вообще ноунейм) имеют перевернутый сигнал. Говорю не, нужен только оригинал.... Через несколько дней прикатило радостное тело...говорит никуя, типа лошара ты, налюбить меня хотел. Неисправен ДПКВ!!! Я поставил вместо него один из новых, и все работает!! А то оригинал...оригинал. Я плять прямо не выдержал, схватил ослика...снял сигналы...ОБА перевернуты,но все работает действительно. Даже по сканеру цепь "потянута" лишь на 1* ..))). Я так понял система синхрится по первому ниспадающему фронту. Поэтому так и получается. Короче Ниссан в плане этих незапусков еще то судоку... Вот этот Ниссан с двумя оригинальными датчиками ДПРВ и ДПКВ (не поленился поставить из своих запасов) )))). И с двумя китайскими... найди как говорится два отличия. Такая вот куйня!! Всех с Пятницей! 🍺

Привет. А интересно, винда влияет или нет? Пролюбился вчера весь вечер, все проходит...и текст и активация, переименование....но как вот и у Даниса в конце адаптера не видит хоть убей. WIN 10x64

...ну бензин как вариант. У нас вот частенько "весеннее" и "осеннее" обострения. Куй его знает что там творится в емкостях на заправках, но вот поздней осенью, а чаще весной частенько приезжают с неведомой куйней в баке. Цвет от воды из лужи до молочной. Как вариант еще бак сверху с трещиной и в такую погоду залетает постепенно вода с дороги в бак. Ну это единично конечно. Но попробовать на крайняк запускать с то го же аппарата для внешней промывки форсов как вариант.. З.Ы. Еще как экзотика...охлаждайка не уходит случаем? Были пару машинок, за ночь натекал антифриз в двух цилиндрах....не много так, но хватало что бы запуск был отвратительный. Вычислилось эндоскопом.

Привет. Крутой стартер....10 минут крутит. Или по иному плох тот стартер который не может крутить 10 минут. Ладно...шутка... По делу.... Ну думаю надо разобраться почему не вспыхивает впрыснутое )). Вообще хоть схватывает или крутит вхолостую? Мало топлива, много топлива, искра слабая... Покрутить, выкрутить сразу пару свечей. Какие они, мокрые..сухие?? Свечи другие подкинуть. Сдернуть разъем с ДТОЖ и пробовать запускать...или имитатором выставить температуру пониже (на предмет нехватки топлива). И вообще ДТОЖ с утра нормально кажет? А то во многих случаях забывается глянуть на его показания с утра. На крайняк ПЛАК-ом прыснуть во впуск и крутить. Если есть осцик, то тогда проще конечно...стать на ДПКВ, форсунку, катушку...крутить смотреть. Если все есть, вовремя, подумаем как рассмотреть экзотические варианты.

Привет. Если еще актуально .... установи на телефон (планшет) приложение Carmin. Там есть те же самые схемы что и во вложении.....

......при наличии небольшого количества гавна и палок, можно было никуда и не возить ( снимать, ставить и т.д...). Давление подкачки есть, внешним ШИМ регулятором открываем дозатор, а на выход ТНВД механическую дизельную форсунку...на 250-300бар. И все ответы увидятся...)))

Привет. Посмотреть осциком или по сканеру скважность регуляторов. Может действительно система все сливает в обратку по каким либо причинам. А так....часто встречается на них неисправность выходного клапана на ТНВД. Он механический. При большом желании можно выпрессовать его из насоса, вымыть, полирнуть и задавить назад. Вот как то давненько боролся с подобным..

Привет. Так может они же на то и спецфункции что бы в оффлайне не работать?? ))). Ну и вообще какие спецфункции имелись ввиду? Контакты xdiag ...да наверное же xdiag.org / А так на алибабе валом "активаторов" под любые оболочки. Но сами китайсы почему то "настоятельно рекомендуют" или Diagzone или X-Pro 5. X-Pro 5 вроде как работает с другими приборами и приложениями LAUNCH (TPMS, XProg 3 .... ). А так, сколько не читай не спрашивай, никто ничего не подскажет конкретного. У одних то работает, другое нет, у других наоборот в одних и тех же оболочках. Так что пока сам не попробуешь, я так понял, ничего не поймешь..... У меня у самого вот уже две недели лежит нераспакованный THINKDIAG 2. Так и не понял что открыть ...DIAGZONE, Xdiag, X-Pro 5, или вообще родным ПО попользоваться сначала??? ))

Привет. Ну а почему бы не подкинуть осцик, и не глянуть что все таки не нравится ЭБУ в ДПРВ?? Или валы и копание в ЭБУ это намного проще??

Привет. Так он же и так новый...

А обновления на комплект есть в планах интересно?? Как связаться с автором? Хотелось бы разноцветные индикаторы компрессии..... а то сбивается глаз на все зеленое, трудно отслеживать сколько в каком цилиндре. Предлагаю как обычно...1-й зеленый, 2- красный, 3- синий, 4- желтый... А так по моему сыроват еще прибор...

Хрен его знает....а чего на ветер то?? Ни разу не пожалел за несколько лет что взял. 100500 раз уже окупился. Практически каждый день в работе помогает.....хоть и не занимаюсь ключами вплотную.

.....на что потрачена эта заначка?? ))

Привет. Везде есть...даже на OZON c Wildberries..))). Но только в составе суперпульта XHorse XEB510EN . Отдельно чипов давным давно уже не продают.

Привет. Валера, может ты чуть недопонял что просят ребята?? Ничего не озвучено и не выложено...))). Все просят выложить подкод (дополнительные цифры-буквы). Код понятно что DF007. А дальше в строке с этой ошибкой CLIP пишет 1.DEF, 2 DEF, 3 DEF или что еще?? Вот это и просят.... А что ошибка по цепи датчика давления все уже поняли ))). Может там банально РДТ не дотянули чуть..

Привет. А кто нибудь такой шнягой пользуется?? Прочитал 100500 описаний...никуя не понятно. Понятно что работает через последние CLIP и т.д.. и т.п.. Но а в реале как? Есть отличие от RLT? Или только китайское налюбилово? СЭНК!!

Все нормально с синхрой....можешь сохранить как эталон.

Привет. Так может форсунка какая сливает?? Ну и при такой проверке перекрыть (пережать если есть возможность) подачу перед манометром. Если все равно падает - форсунки....если нет, то насос ( возможно редукционный клапан в нем).

Ага, понял ...Ну OTOFIX у AUTEL это то же самое что THINKDIAG у LAUNCH типа подразделение. То же Launch уже подзадолбал, как и написал выше...хочется другого попробовать. Да и интересно заявлено что работает с Renault SGW. У нас много понагнали Megan-Scenic-Talisman с Белоруссии свежих.. З.Ы. Ух пля-я-яяяяя...у тебя серъезный аппарат 225000руб.. сейчас. ))

Привет. Да так в принципе и делал.... но заиппался что то. Нет бы сделали цельный pdf файл по покрытию....а так сидишь по одной марке-модели щелкаешь, задолбаться можно. Но хоть понятно стало что китайцы присутствуют. А то ни у одного продавана о китайских брендах ни слова. Не нашел правда Джили Бомжару.... они как то у нас и распространены вместе с EXEED. Остального китайского "гаража" практически нет. Ну Great Wall конечно еще. Просто мысли....стоит ли брать выше Pro? Там добавляется только онлайн кодирование премиум брендов, которое в наших колхозах раз в пять лет понадобится только. Ну а так, Денис, китайцев нормально видит?? В общем так сказать...на своем опыте. У вас там во Владике Европы вообще нет наверное.. Привет. Да скинь, плз, дружище.... у тебя то же Pro? Просто цена как то радует на эти шняги - OTOFIX. А то Launch уже подзаиппал что то...))) СПАСИБО!!

Привет. Интересно, у всей линейки AUTEL примерно одинаковое покрытие по маркам? Что то заинтересовался сканерами OTOFIX D1. Но информации куй с огнем сыщешь (((. Или она противоречива от разных источников. Есть тут кто пользуется этими Otofix? Хоть каким.... D1 Lite, D1, D1 Pro, Мах?