Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках

OnlyVags

Продвинутый
  • Постов

    359
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент OnlyVags

  1. Яка версія софта в BCM? Може так як на Polo і T-Cross прошивкою BCM лікується?
  2. С такой проблемой когда не запускается? Или какой?) Я просто думал что у всех авто главное реле одинаково работает)
  3. если вы их меряете при отсоединённых разьёмах - то их и не будет))
  4. На этих авто очень часто теряется контакт на пинах головного реле, диагностируется выводом измеряемых величин `напряжение клеммы 30` в момент прокрутки стартером
  5. на регулировочный клапан компрессора N280 должен приходить + от предохранителя S10 в водоотводящем коробе и управление от блока климатроник. Компрессор тут крутится постоянно поэтому, если система долго ездила без фреона то компрессору скорее всего хана... Менять вместе с радиатором. Но это всего лишь моё мнение.
  6. Для BCM1 есть кальки? Перенос CP?
  7. clearMB_BENZ_A1669001709_A1669011200_95128_06_25_17_07_101417.BIN Пробуйте
  8. На рахунок P0562 знаю рішення, вже неодноразово мав справу) доволі банально все) треба тільки подивитись яка напруга на клемі 30 в момент старту і далі думаю здогадаєтесь самі) Блок не міняйте)
  9. Окей, пробуйте тогда кодировку C0 73 24 B6 92 95 03 9E 24 A5 49 A3 6F 56 10
  10. Если не подходит кодировка которую я скинул, то дайте кодировку которая была изначально в блоке донора
  11. Какие ошибки в АБС? C07314B69195039E24A589A3AF56EE пробуйте эту
  12. Ну если вас интересует почему нет стартера на прошивке без старт/стоп, то вот вам для размышлений. На автомобилях без старт/стоп стартер управляется напрямую через замок зажигания. А на автомобилях с старт/стоп само собой стартером рулит непосредственно моторник) Ну и судя по тому что я вижу в ETKA я могу сделать вывод что на Amarok с двигателем 2.0 132kW (D49) который оборудован Start/stop и механической коробкой передач, ставился полный привод ТОЛЬКО - 0R1 - Torsen. А 0R3 - "PART TIME" - устанавливался на те же двигатели, с той же коробкой, только без Start/Stop. Поэтому моё скромное мнение, что вам не избежать модификации проводки что касается схемы управления стартером. Но может и есть другое решение. Если у кого-то есть опыт, будет интересно услышать. (без сарказма)
  13. это как с чатом GPT, у вас закончился лимит бесплатных сообщений 😄 нужно приобрести подписку, но и заниматься этим пропало желание, так как ждать неделю пока вы надумает записать прошивку - не интересно) Может кто знает точно какой софт вам нужен, пусть тогда поможет) Это решаемо, но не в таком ключе как оно происходит сейчас))
  14. Услыште меня, судя по скринам вы пихаете софт от Gen3 в Gen2))
  15. Этот параметрия а не прошивка, но ничего страшного, Вы старались ➕
  16. Так вы же прошивку от 1k0 пихаете) немного повнимательнее быть и все получится 😁
  17. Выходит что так, я не сильно разбираюсь в авто, хобби такое просто
  18. У вас есть другая информация? Буду рад научиться чему нибудь новому
  19. Да, насчёт part time забыл. BG под торсен. Тогда пробуйте эту 03L906012AD она - G0L - 6-ступенчатая МКП для полного привода 0R3 - Механизм отбора мощности от коробки передач"PART TIME" D494 - цилиндровый турбо-дизель 2,0 л. 132 KW FL_03L906012AD_3385.rar единственное она без старт-стоп, но я не вижу конфигураций 0R3 + 7L6
×
  • Создать...