OnlyVags

Незачто, не стесняйтесь репу плюсануть) всё-таки в какой-то мере для этого мы здесь и собрались😁

C54BC0F5492600FCA30F03E5921D004120100012 - пробуйте

Чего злой такой то)) всё в порядке. Это не был подкол или ещё что)

то которое на 65 тысяч запусков?

Покажите ещё какая теперь кодировка в блоке 400100DB006F00B3022700EA00D500000000 ну вот впринципе кодировка с вашим VIN для ABS8.2 под двигатель CGPA и коробку передач механику. Только вот не задача, в лэйбл файлах VCDS для этого блока управления ABS нету ни слова о круизе)) да и как его реализовать если для этого и BCM нужен, и подрулевой и возможно приборка)

В ESP8.2-9.0 и тд зашифрован VIN. Дайте vin который у вас в блоках управления и какая версия блока АБС у вас и я подберу вам кодинг. Ну или попробую подобрать, что-бы лишнего не воздуханить тут)

Краш можно одисом удалить

Это как?

Є Vvdi Prog з EEPROM адаптером Xhorse. В ідеальному стані. Знаходиться в ІФ, якщо цікаво пишіть в ПП. Скину фото

Если хотите, могу подключится и глянуть, подозреваю, что знаю в чём дело)

Понял

Вот такой датчик в подрулевом есть)

В 9 канале адаптации 44 блока что стоит? Вранье)

Да не, не я наверное)

Скорее всего какие-то манипуляции проводились с кодировкой положения руля L0R-L0L. Дадите Vin, можно будет посмотреть +- где что не так) А лучше протокол диагностики из Odis

Есть контакты кто делает? Или ссылка на коммерческое решение?

Скорее всего для корректировки пробега т.к. после прошивки все значения пробега в блоке АБС скидываются в 0))

Окуеть) ждем тогда ещё порезки Autel, на Рено всё не закончится походу. Будет прибор для сервис скинуть и колодки развести😄

Ставил датчики нового образца, со специальными проставками встают без проблем, не прошивал ничего, возможно везло просто. Но установлено уже где-то +- 10 пар, ставил только оригинал. (Выпилены с ори плат)

27971 пробуйте, но лучше это делать через ведомые функции, тогда никакой логин не нужен будет.

Это как бы всё хорошо, но если руль красный и усиления нету, а усилитель тут на рулевой колонке а не на рейке, и кроме того он известен своими проблемами после отключения/просадки АКБ, то есть большая вероятность что прошивать всё-таки нужно. Как и описывается у множестве статей в Гугле)

Но, если клиент спрашивает по телефону, то обязательно прошивать)) Особенно люблю когда концевые упоры не выходит адаптировать у людей) Прошить может надо? Ну а почему нет 😆

DiagJob, Allgemein, SCN на днях только включал, да и тема на форуме есть уже https://carmasters.org/topic/37218-w906-круиз/

та чому не можуть, можуть, по пробігу можуть, інша справа що на mqb49 частина а можливо і вся іммо дата в самому ключі, тому по дампу приборки не підраховує...

Іммо дату він і не зможе декодувати, якщо вам потрібно змінити пробіг, просто впишіть потрібне значення у вкладку з пробігом і пробіг перерахується на сервері, потім запишіть перерахований файл назад у приборку. так, він робить їх)