OnlyVags

Eeprom прочитайте и закиньте)

делал на таком блоке, на 906 спринтере, делали во флеше. Дамп приложу MERCEDES EDC16CP31 IMMO VIRGIN.bin new_ecu_ExtFl_M58BW016DB.binну и флеш до virgin для сравнения.

Абрику чтоб снять CP ещё и Gateway от донора нужен)

@Viktor_UA в телеграмме найдите, сейчас всё равно доступ для CP Audi очень редко появляется. А он вам поможет думаю

Ну да, про три блока не увидел. Перечитал ещё раз пост, тут либо что-то упущено, либо к священнику нужно)

Возможно контакт датчика на керамической плате блока ABS отходит. Как-то было что-то схожее на Avensis этих годов, но там правда ошибку ловил по обрыву

ну я в тупняке если честно, есть одис у вас или VCP? Пропробуйте обновить абс до версии 0106 и тогда вписать кодировку 17761 1K0907379AK_0106.sgo

а ошибка по кодировании?

ну тогда это странно, вот например идэнты блока от джеты XW8ZZZ16 - с двигателем CAXA и механической коробкой. Идентификация: Номер детали АО: 1K0907379AK Номер детали: 1K0907379AK Номер версии АО: H35 Номер версии ПО: 0106 Дата выпуска: 30.04.2015 Кодирование: 17761 Возможность прошивки: перепрограммируемый Обозначение системы: MK70 M MASR

Без нулей пробовали?

да варианты есть ещё, а в чём проблема? такая кодировка как 1377 существует)) блок 1K0907379АК устанавливался с 2010 по 2013 м.г. на автомобили Golf V, Golf Plus и Jetta (Калуга). Кодировки для этого блока на этих авто были 17665 и 1281. Этот же блок устанавливался на мексиканские Джетты с 2012 по 2013 м.г., но кодировки у них были: с двигателем 1.4 - 17761, а 1.6 - 17777. На нижегородских Джеттах с 2013 по 2015 м.г. кодировки: 17761, 1377, 1393.

Ну тогда и 0017025 и 0017665 попробуете на всякий)

0016641 Пробовали?

Киньте Vin, подберём кодинг

Добрый день. Авто с безключевым? Нашел немного другую схему просто.

I have it, write in private messages

ну версия ПО дизельгейтная у вас, можете 9970 залить попробовать

Я бы обратку форс ко всему ещё глянул, около 10-15 бар там подпор должен быть Извиняюсь, увидел, что проверено.

Вот такая там приборка скорее всего) и это будет не MQB как понимаете)

1-16 перемкнуть например. Но по OBD Autelem вы ничего не сделаете. Да и зачем, если есть родные ключи. Я б пробовал Odis+online.

Горячая часть турбины там любит растрескиваться, особенно в части прилегания вэстгейта. Однажды диагностировал подобное на veloster-е с двигателем 1.6 gdi А насчет ошибок, это ж корейцы, у них как и у японцев, чек светит только когда двигатель с под капота вынуть))

Интересная неисправность, недавно мне звонили и спрашивали про 164 ml-ку, которая так же глохнет после нескольких секунд работы на холостом, но та машина была на сервисе и как-то ребята вычислили что она не глохнет когда снять фишку с генератора)) либо снять ремень генератора. Тоже 642 двигатель. И тоже говорили что недавно купленная) Спрашивали смогу ли решить, сказал пригонять, и ребята пропали где-то. Читая тему уже было подумал, что это она) но эта ML в Европе(Прага), так что наверное это не она. Извиняюсь если нагрузил ненужной инфой, просто стало интересно)

8E4910155B__0020.sgo

почему нет, скорее всего она где-то между моторным блоком и приборкой, может радиореле даже. но если не работают стеклоподъемники, то приборка не видит ключ скорее всего. На приборке SAFE?

Вот что посчитал autel по ваших дампах, совпадает с приборкой? Думаю да. Наверное секретка есть какая-то) immo data.txt только с vin-ом я ошибся когда переписывал XW8_ZZZ_61ZJ_G02_1404 правильный