Тойот "без вина" не бывает. Разве что машина кривая и всё уничтожено.
ЕСП наоборот, помогает "не закопаться" в жиже. или не скользить на гололёде. Достаточно поставить тумблер на питание АБС и сравнить эффект. Как правило сразу пропадает желание его щёлкать.
Учиться это одно, а работать - совсем другое. Смотря что именно вышло из строя. Примерно в 90% случаях их получается отремонтировать. Или для программирования ST10 проц уводить в бут иглами под микроскопом.
Зачем спрашиваете, если не реагируете на ответы?
Похоже вы владелец этого авто. Если спалите - не беда. Знаю что в вашем городе это может сделать СаняЖД. Вот его номер - 89221499885, обращайтесь
IC 3043518, 3043507. Разработанная и изготовленная Bosch в корпусе SO-8, используется в качестве ИС приемника и передатчика в Bosch ME 7.4.4, ME 7.4.5 Peugeot 206 Type 5 и 6, Иран Ходро.
Короче. Это самый обычный кан-трансивер.
При проливке ОДИСом автоматически правится и еепром. Не уверен правится-ли при проливке "софт на софт", но при обновлении, или даунгрйде поправляется точно.
Поэтому про лог и спросил Версий этого ПО было много. Жаль ТС не указал что в его блоке и что заливал.
.
Обязательно сохрани еепром ДО манипуляций с флешью. Если зальёшь софт с непосчитанной контролькой, то еепрому придёт хай гитлер и блок ляжет. Не поможет даже возврат на сток. Вот тогда бекап ЕЕПРОМа спасёт.
Только что-то мне говорит внутренний голос, что больше 100% не получится. ШИМ может только понизить.
Можно полностью отключить понижение яркости, даже когда генератор выдаёт выше 14в, это и будет значение 127.
А что толку КС править в битом дампе. Он битым и останется.
Проливай блок Одисом и будет счастье. Всё остальное - костыли.
Под шумок можно и версию ПО обновить. Это не трактор, хуже точно не будет.