Ломастер

Правильно. И писать лучшем сразу админу. Может он за нарушение правил сам себя забанит! Потому что эта версия васии старше. Я уже писал что не стоит гоняться за новыми версиями,, или необходимо держать и более ранние версии. Т.к. в новых версиях VCDS многое начали уводить в онлайн и закрывать некоторый функционал для не авторизованных пользователей.

Тем более что она выполняет роль гетвея.

Нет.

Ну так-то, кроме питания,, в кабеле есть ещё и два провода данных. Одним питанием тут сыт не будешь.

Проглотило. Спасибо!

Здравствуйте. Можно витаминку? ver:15.30.026 ID: 8AD90DC700571A0FE830540A8B2E2C01

Ну понятно. Китайское качество. После сборки тщательно обработать "напильником". А про dll впервые слышу, хотя играл с ними очень много, начиная наверно с самой первой версии VAG-HEX. Были даже кановые версии со встроенным DMA.

Зачем? Как минимум, в диспетчере устройств должно быть "неизвестное устройство". Если вообще ничего не появляется, то прошивка тут точно ни причём. Иди дефект провода/соединений, или неисправна FTDI.

Да, уж. Халявщикам с потребительской натурой эту логику никогда не понять.

Зарегистрировался давно, всё это время только "дайте", а в ответ "хрен вам всем". Вот ща всё брошу и буду на Мегах, специально для халявщиков архивы выкладывать... ========== Кстати, вот ссылки на последние версии VCDS, русскую и англ. VCDS-RUS-20.04.2-Installer.exe.url VCDS-Release-20.12.0.1-Installer.exe.url Запускать через лоадер "VCDS v9.2" из этого поста - https://carmasters.org/topic/15374-обновление-китайского-vcds-на-atmega-до-v1821rus/?do=findComment&comment=504630

Грузину?

Хороший вопрос. Знаю что длинный пароль совпадает с ID проца (16 байт), но как его конвертировать в эти 8 байт я х.з..

Судя по всему у его ещё и флешь посыпалась. Особенно это коснулось области знкогенератора! С такой логикой у всех должны быть свои скважины. А то на заправках то-же платить надо.

А в автосервис обратиться не пробовали?

Дык что переносить-то, если в вашем архиве только "ori"?

При нагреве есть ощущение что термопроводящий клей легче отрывается, но есть подвох. Текстолит то-же нагревается и становится более эластичным. В результате чего при деформации разрываются межслойные переходы и отрываются шары под процем.

Неправда. На 17-х (Трикоры) то-же не прокатывает и пароль (если он есть) уже не отдаст, и не примет. Для бенча блок должен полноценно запуститься, типа "завестись" (сигналы GPT-1 и 2) и только потом примет команду перевода в бут. Поможет только физический перевод в бсл со вскрытием и то, если есть пароль, иначе полная жоппа!

Ну да. Значит вальнул не полностью.

С заваленным уже не справится.

Не выйдет. Если блок уже завален, то бэнч уже не поможет, только бдм.

к-таг, это и есть подключение БДМ. Тут уже разницы во флешерах практически нет. Особенно с этим раритетом. Если считанное "по дырке" ещё не просрали, то читаем его в БДМ, клеим дамп и заливаем обратно. Блок поднят. Всё!

Ща Renault Electronic вам пилюль навиписывает за ссылки на сторонние ресурсы!

С предварительной подготовкой плата отделяется практически без усилий и абсолютно безопасно. Жаль нельзя ссылки давать. Делается всё очень легко. Пробуйте гуглить.

Скорее всего ТНВД в поддон гонит. Уровень и запах "масла" проверяли?

Ныфыга ны поныл!