Ломастер

Что?

Кому?

А что, есть конкретные вопросы? Задавайте по существу. Если не бред типа "продолжайте рассказывать ,как корабли бороздят просторы нашей вселенной", или не опять какие нибудь аграрные вопросы, то с удовольствием отвечу.

Ну да. Мало того, контроль детонации начинается только после нажатия дросселя.

Понятно. Тупо тролль.

Вы опять посты набиваете, или реально никогда схемы ВАЗовского ЭСУД не видели?

Силовое питание на модуль идёт прямо с замка, его ЭБУ отключить не может. Отключаются импульсы.

И я прошу прощения. Я мог-бы по подробнее описать суть и не было бы вопросов.

Да хрен его знает. Это наверно единственный ЭБУ где такое чудо встречается. Скорее всего какая-то ошибка алгоритма, но на её тупо забили и оставили как есть. Тема была разжёвана ещё в те времена, когда эти ЭБУ были актуальны.

В какой это такой матчасти написано про ДД и пропуски? Дай почитать.

Я с вас угораю. Один не знает мат-части и что-то пытается доказать, другому интересен мой стаж работы с ГБО.... Отвечу обоим. 1. Повторяю, МП7.0 в режиме ПХХ отключает искру, если вы этого не знаете, то это ваши проблемы. 2. genazainck, стаж работы с ГБО у меня более 25-ти лет, причём начинал как раз с "хлопушек" и карбюраторов. Даже на жидком впрыске Vialle доводилось погружные насосы ремонтировать и электронику выводить из баллона. Вы наверно про такие чудеса и не слышали. Так что не надо умилять мой профессионализм. Всё, я умываю руки. Бесполезно что-то доказывать "профессионалам".

Не понял. Это оскорбление, или лишь-бы хоть что-то пукнуть? Ну не знаете ничего о особенности работы МП7.0 и ГБО-3 Зачем лезете со своими глупостями в тему?

МП7.0 при ПХХ кроме топлива отключает ещё и искру. При возобновлении искры (и бензиновой топливоподачи) накопившийся газ взрывается. Либо делать самодельный блочёк ЭПХХ, который при пропадании импульсов на форсунках будет отключать газ. Это предпочтительный вариант. Либо в прошивке ПХХ убрать на ноль, а обороты возобновления топливоподачи выставить на 6000 . Совершенно в дырочку! А то понаписали целую тему какой-то ереси. "Башку в ремонт", "датчик распредвала", "поставить хороший редуктор" ....

Сделай ЭПХХ на газ и будет щастье. Или в прошивке ПХХ надо отключать.

Тот кто продаёт "восстановленный"!

Видимо произошло лёгкое недопонимание. Я так понял что необходимо иметь бекап оригинального еепром`а, перед тем как начинать манипуляции разными прогами по ОБД.

Только если отлом. Он не блокируется! Как в классике . "Вы не в церкви, вас не обманут"! (c)

Да и русским там всё печально. Грамотно "вдуть" даже не могут! Оговорочка по Фрейду.

Этот форум для обмена опытом и помощи между специалистами, а не благотворительная помощь автовладельцам. Максимум чем здесь вам могут помочь, это дать адрес проверенного автосервиса. Но сразу предупрежу, начитанных автовладельцев - кроиловщиков ни где не любят и стараются с такими дел не иметь.

Скорее всего сама микруха еепром наелась.

Ничего подобного. Они сами с усами. Большая часть инструмента для коррекции ОДО как раз импортная.

Так-то Q7 от FM4 малость отличается.

Вопрос изначально противоречащий здравому смыслу. Звучит примерно так - Как мне вместо колеса поставить квадратный пень, или как с помощью автогена вообще его отрезать. Устал от частых проколов, резина дорогая, а быстро ездить очень люблю. Не занимайтесь самолечением ерундой, езжайте в автосервис. На этом не сэкономите. Тем более подобный говно-тюнинг будет стоить вам не дешевле нового зонда, или устранения неисправности ЭСУД. + при езде без зонда, катализатор быстро придёт в негодность. Посчитайте, сколько потом будет стоить всё это восстановить? Про расход топлива и качество езды ещё задумайтесь. Машина будет ездить как пердячая телега и много жрать, Тк. она выпущена в начале 90-х годов и с ТВС без обратной связи там будет всё очень плохо.

Kess ori, легко! Новый модуль даже еепром из бендикса по дырке тащит! А если раком?

Ближайший по функционалу UPA-USB.