Ломастер

Я-ж писал - замена JV700 ни к чему не привела. Что-то с внешней обвязкой.

Ещё как пользуются! Редко, но метко. Там есть марки, которых нет в СканДоке.

Далеко не лучший чип. Да и хвалёный FT232RL - нефонтан. Лучше всего FT232BM. Он поддерживает нестандартные скорости и не лочится с новыми дровами, т.к. не имеет своей еепром. Частенько попадаются старенькие Аудюхи начала 2000-х годов, адаптер на FT232RL с мотором не хочет синхронизироваться, а с адаптерами на FT232BM/BL вяжется без проблем. Так-то всё это диагностируется через другое оборудование, по серьёзней, но иногда необходимо слазить и через классический К-лайник , например в DMA.

Сейчас актуальная версия проца - 2.2. А 2.1 - фуфло, лучше уж тогда старенький 1.5. Для тех кто работает с Фордами, схема доработки адаптера для автоматического переключения "HS/MS-CAN", с возможностью ручного переключения. HS_MS-CAN AutoSwich.7z Есть программы которые автоматически умеют переключать и есть которые не умеют, но выдают предупреждение о необходимости ручного переключения. Где взять сигнал "RTS" - смотрим в даташите на используемую в своём адаптере микросхему сопряжения с USB, или Bluetooth/Wi-Fi модуля. Обычно с USB используются микрухи FT232RL/BM, или PL2303, или CH341.

Это всё есть постом выше, в шестом файле.

Тема-клон. Это всё давно разжёвано здесь - https://carmasters.org/topic/15374-обновление-китайского-vcds-на-atmega-до-v1821rus/page/28/?tab=comments#comment-504630

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление. 1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и машины. 2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно), закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить. В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. ) 3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z 4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z 5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z 6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

Как сменили, так и отломали.

Не стоит сравнивать старый отлом со СканДоком. Да, иногда выручает, особенно по Скандинавии и тем более тракам, но как основной прибор он даже близко негоден.

Всем хорош прибор, но с ГАЗелями то вяжется, то нет. Особенно хромают Микас 12.3 битопливные и иногда бывают заскоки с Микас 11ЕТ. Причём в то-же время по ОБД вяжется без проблем. Так что в довесок к ему обязательно должен быть Сканматик, но если есть Сканматик, то в СканДоке функция J2534 нужна как зайцу стоп-сигнал.

Это не модификация, а дата производства и т.д. ...Меняйте смело. Меня немного другое интересует. Издохла КАН-шина. Причём работает секунд 10...30 и отваливается. Если шнурок холодный то подольше поработает, горячий - быстрее отказывает. С К-линией и BUS+ / BUS- проблем нет. Менял JV700 ничего не изменилось. Может есть у кого инфа по обвязке КАН на плате? Мультиметром вызвонить не вышло, правда смотрел бегло, т.к. уверен был что всё решиться заменой JV700. А каждый раз распаивать "бутерброд" с моим зрением довольно проблематично.

Ну а проц то поменяли на нормальный, или пытались фейк шить?

Если подготовленные то пойдут. Кстати, самый оптимальный комплект это ОпКом + КарПрог. Одним диагностируете, ключи и блоки вяжете, конфиги правите ... , другим карпасс тащите под это дело, с еепромом моторника играете - пробег и вин правите.

По Орионовскому К-лайнику. Дрянь ещё таю Имел опыт общения с ними лет 10 назад. Выходной каскад собран на рассыпухе, в ранних версиях транзистор плохо открывался - малый ток базы. В результате не то что тюнинг, но и диагностика не с каждой машиной работала. Достаточно было перекинуть резисторы в базе местами (было последовательно в базу 10к и с базы на землю 1к) и он начинал работать удовлетворительно. Написал про этот косяк у них на форуме и меня сразу забанили, но в новых версиях косяк устранили именно таким образом.

А зачем? Прога при инсталляции сама устанавливает нужные дрова. В настройках проги (3-я вкладка) отключите автоматическую проверку обновлений.

К сожалению работает только просмотр тех кто нажал срэлашке, а сам не могу добавиться. Поэтому выражаю отдельную благодарность.

Спасибо! Догадывался что одна прога для обоих приборов и вы подтвердили мои подозрения. Диски KESS_2.47 и KTAG7.020 в комплекте есть, так что похоже ничего не нужно.

Народ, поделитесь пожалуйста образом DVD-диска "KESS 5.017" . Покупал одной посылкой KESS и K-TAG, Китаёзы в конверт с надписью "KESS 5.017" запихнули ещё один DVD-диск "KTAG7.020".

Хороший "китаец", по крайней мере К-Линии не на рассыпухе. Закинул в личку ссылку на новый лодырь V7.2 с инсталляторами vcds 18.9.0en и 18.2.1rus и со всем необходимым для прошивки шнурка без вскрытия. Точнее 18.9. rus и en, в шнурок шей прошивку "eepromavr_HW_0x44".

Нужно вводить тот логин, который будет подходить под будущую кодировку. Что попало перебирать нельзя, иначе как раз и запустится "функциональная проверка системы", после ввода логина для её запуска.

Софт в этой теме, дрова встанут автоматически, когда будет устанавливаться VCDS.

Правильное решение. Хорошо бы на всех форумах его внедрили.

Всем трям! Случаем нет ни у кого распина блютуз-площадки на золотой двухплатник 30250 "CDP Pro" ? Думаю сменить на HC-06, а то у мну родной модуль приказал долго жить. Комп по блютуз соединяется, а проги прибор не видят, работают только через шнурок. Феном модуль прогрел, он поработал часик, ещё погрел - поработал пол часика. Мыл, грел, пропаивал ... - бесполезно.

Есть один кетайской, который не на атмеге. Прошился вроде нормально, но в UDS не пашет, не видит кан-шину. А старичок, ещё на 232bm+еепромка, пашет отлично.

А если в ELM328 залить эти дампы, то ВЦДС начнёт по блюпупу работать !