dierus

Доброго времени суток. Есть полуживой edc17cp20 от VWT5 2013 года. Задача запустить его на новых мозгах. Проц и епром с старого вычитал, в новый пока не пихаю, ибо не известно как себя поведет TPROT и иммо. Что делать в данном случае ? Как завести на новых мозгах ?

700.2108 К-линия отвалилась, так и не нашел решения.

Вот решение уже в коробке, только транс подкинутьhttps://ru.aliexpress.com/item/RD-DPS5015-DPS3012-DPH3205-Power-Supply-housing-Constant-Voltage-current-casing-digital-control-buck-Voltage-converter/32794029335.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.2.2e7bfb5a71moag&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=843281ce-0cbd-42fd-9263-11a51dd54987&tpp=1

кидайте сток и что последнее писали

Протокол не помню, 4.036 китаец не доработанный, в протоколах вроде nissan edc16+ выбирал.

tcp/ip прописали ?

Болячка в голове владельца. Под сотню тыс км на BSF откатал. А залегают кольца от многих причин, сначала масло льют заведомое дерьмо, свечи те,что барыги посоветовали, сервисные интервала по 15тыс в городском цикле, да еще с газом. К примеру но голфах5, джета, раз в пару лет снятие бампера, радиатора, вымывка одеяла которое между радиаторами и т.д.

Любят резинки (верхние, черные) впускного коллектора разлагаться от масла или когда газовщики в дудку газ прикручивают,обязательно завернут. Или клапан второго цилиндра сгорел, пневмотест сразу покажет, хотя можно и без него снимать голову. НИЧТО НЕ ВОЗНИКАЕТ НИОТКУДА И НЕ ИСЧЕЗАЕТ В НИКУДА(С) . Сэкономленные деньги от езды на газу всегда найдут свое применение.

Когда гуляет, частенько рукожопые клапан VVTI садят на герметик, обильно смазав толстым слоем.

Не будут работать пока патч не установите. Какой дас ?

Окей. Подозреваю что ведьмой обновить софт. Можешь помочь ?

Не ту папку бросил 222222.rar

Пробуем Desktop.rar

das Input data: 080001383566 / 10 license code: *1rr40ztk24vm0aglerxvhhtz3jgvtgoohjdgphl0vqsyu wis Input data: 080001383566 / 10 license code: *1rr40zsz24vm0aglerxvhhtz3lhxtaonyquzqyd0vtbiu

Есть америкос 2007 года x164 450 Реально ли научить приборку показывать на русском языке ? Аппарат 2007 года, подозреваю что в кодировании приборки не будет выбора русского языка. Может кто сталкивался, буду рад советам.

Долго придется на этом моторе искать ДПКВ, сам не смог его узреть, привык подключаться на блоке, с ДПРВ нет проблем.

Или синхра, по выработке в звене или сигнал с ДПРВ, два канала с оцила решат проблемму. Типовую могу дать.

винда не x64 ? HHT на 64 не работает

Жду когда кто нибудь код мотора озвучит. Допустим это AOWA, тогда идем покупаем, делаем,берем в аренду 205-072.

Замена блока, это тормоза, не шутка. В таких случаях подбирают по родному номер в номер или по VIN, который всегда нужно записывать для для ремонта этой марки.

Пришел домой, бегло глянул, очень похоже на правду. По ходу выше товарищи правы. Чуть позже схему качну, тоже интересная тема.

На млабе взял, по впуску на пару зубов не бъет. Есть чуть не точность. А как блок на связи без питаний?

Это пежо, а не лисапед. Маркер распредвала имеет три длины, где начало и конец. В осциле есть линеечка? Выставить на 720 град, т.к. за такт коленвал делает два оборота. Выложить для форумчан в читабельном виде. Простой пример, Вы вин поленились вбить, так же я не вижу нормальный скрин.

Не лезте в электрику с этими моторами, отнеситесь к нему как к BMW. Там тремя каналами снять нормальную осцилку, если есть подозрения, два электрода и пару ленеек, и механизм подъема клапанов не забываем. Ланчем без перепроверки другим сканером не стал бы в эти авто лазить. Или расшифрует не то,или коды не увидит. Уж лучше азиацкие отломы для азии Европейские для Европы. Или по взрослому, покупать приспособы 1.Временный натяжитель цепи: ( 0197-M ) 2. Приспособление для фиксации распредвала: A, B ( 0197-A1 ) 3. Приспособление для фиксации распредвала: A, B ( 0197-A3 ) 4. Приспособление для фиксации коленвала: ( 0197-BZ ) 5. Уклономер: ( 1376-A ) 6. Приспособление для удержания цепи ГРМ: ( 0197-E ) 7. Специальное приспособление: ( 0197-2B ) 8. Специальное приспособление: ( 0194-3D )

По сигналам с колена и двух верхних валов. Если будут нормальные скрины, хотя бы чуть читабельные, скажу на сколько и какой вал стоит криво. И научитесь валы подписывать, типа впуск,выпуск.