dierus

Вы с кем разговариваете? Тему нужно правильно оформлять, а не в запаре. Поэтому на следующей неделе расскажу почему ошибки по выпускным вываливаются. А Вы соизвольте правильно описать как возникает неисправность, на каких режимах, лучше лог и параметры со сканера, а не коды ЕЛМки. А еще могу сказать, что этот финик тупит постояв в пробках или в гордском цикле))). Если правильно диангноз поставите и сделаете, можете своё фото сразу на доску почета.

По запаре можем дать непонятную или не с того авто. И воообще нафиг она нужна, выпуск все равно не видно. Там все просто,

Воркшопдата сказала. Если учесть , что все рядом Р0100 с воздухом связанно. Или масса не та или не хватает.

Зато там есть ЕГР, который может быть открыт. А по коду неисправности, Р0095-цепь датчика температуры воздуха,обрыв.

Отшить не есть починить. Особенно когда машина нормальная, а из нее делают карбюратор. После этих отшивок чинить бесполезно. Когда вижу такой авто, сразу на ...уй.

То ,что писал ТС это бред отличающийся от ролика. Чинить по роликам нельзя, но то что видел это можно решить сняв разъем с ДК.

Поделитесь схемой, очень интересно. Пин уже выдернули?

Свечи заливает,а лямда в бедной. Откусить сигнальный и поедет))

Вот и выбирай, по пять, очень большие, но вчера, либо по три, маленькие, но сегодня, понял?

Вчера?

Есть. Хундайивские по пять, киавские по три..

С этими авто без VIN или системы впрыска просто бесполезно играться.

Это как? Можете представить хоть один пример?

Я согласен с коллегами,ТС в слепую решил спросить и сесть на коня))).Автоком бесполезен с данным авто, к бабке не ходи)). ТС чуть приземлился, теперь пусть схему выложит которую он нарыл по лошадям))). И у меня нет, уверен, что у большинства читателей темы тоже нет.Мы пока не понимаем, а нужен ли он в данной ситуации?

Как можно по номеру блока найти распиновку? Комплектация может быть разная. Три дня сижу и на досуге MK60 c ESP кодирую 17-18 битные, Америка влет, Европа чуть тяжелее. Вот на подходе МК100, где 46 бит(((. Может кто уже разбирал, что и за что отвечает?

Может чего то не догоняю,т.к. не понимаю о чем речь. Сканер какой??? Ответ был мультик,так? Если это скандок, то сразу нафиг, он ни какой, некоторые легко выдергивают пин и ложат ключи. Здесь не тролят, а задают конкретные вопросы, а Вы начинаете юлить. Не стыдно признаться в отсутствии знаний и оборудования.. Понты к чему? Вы же за помощью обратились, лично мне был интересен результат, готов был помочь. Подозреваю,что тема закроется , машину починили ,всем спасибо.

Зачем тогда тему создавать, если Вы все знаете? Народ читает и не понимает. Я час назад узнал количество лошадей, а о коде мотора догадался сам. Спрашивают-чем смотрели? Тишина, Какие блоки на связи-завтра посмотрим. Потом обида, никто не помогает... Как можно схему найти по кол-ву лошадей? VIN у автомобиля есть?

Это как он называется? Завтра будете бегать по форумам и клянчить схему на 144 л.с.? А если эта схема будет на 2.0 и 106kW??? Или будете рассказывать про ЭБУ на три разъема и надписью МЕС930-ххх???? Завтра может нам некогда будет смотреть две страницы бреда с непонятно какого авто которое непонятно чем диагностилось. Слава богу узнали,что это бензиновый мотор, раскинули карты и выпало MR20DE и дама червей, наверное авто красное.

Там название модели нормально не смогли переписать, даже боюсь спросить какой двигатель под капотом. По моему еще капот не открывали. Последний раз спрашиваю, какие блоки на связи когда ключ видит и когда ключ не видит????????? Есть коды с буквой U????? Потому,что - потому.. Если еще раз прочтете тему - поймете как тупо задан вопрос и себя на секунду представите с обратной стороны читающем это((((. У меня перед глазами только контур авто возле которого бегают чуваки и тыкают ключом куда не попадя, и когда авто от безысходности этот ключик видит они глушат авто и все начинается сначала.

Ясное дело, с такими данными для поиска ищет только клиент. У SantaFe шесть кодов модели , и кодов двигателей в три раза больше. Выше выложенную информацию когда прогуглите и прояндексите))), вот тогде гуглы начнут информацию давать ПМР? Два электрика? Деньги в стране какие водятся?

Ремонт нужно начинать с индефикации систем. Простенькая система HR16DE..чёрного цвета))). Снизу файл, там по моторному есть все. HR16DE.pdf CAN 83-84, на нем кроме коробки будет панель и IPDM.

Это такой синий автомобиль? А что такое Santa Fe II ? Еще напишите рестайл или дорестайл. Такое ощущение, что схемы никто и никогда не искал по коду модели. На правильно поставленный вопрос даже гугл даст 50 процентов ответов.

Если память не изменяет на этих блоках диагностика не по кану, а по к-линии. Кан уже между коробкой и т.д. Тут что то сделали и не признаются, ошибка не простая P0605. Или ТС полный расклад должен дать или меняем блок на донора. У меня лежит MEC93-170 , покупался ради одной детальки.

Есть не только какашки, есть по нескольким японским моделям почти все. VIN у авто есть? нужно чуть подробней описывать.

В первом сообщении ничего не говорится о коде мотора, а это иногда важно. Много автомобилей комплектуется линейкой моторов, которые могут иметь одинаковый код, но разной мощности и т.д. И Вам как мотористу дизельных авто со стажем не нужно напоминать как должны чинится авто. Есть у Вас прблема? Вы должны давать информацию по диагностике, даже не нужную. Даже если кто то тут спросит а сколько зарядка? Параметр со сканера или ручками через пять минут. А тут наоборот, богатырь рассказывает все дураки, ни одного параметра и еще куча амбиций. На твоем месте падают на колени и просят о помощи, а главное делают в онлайн все что скажут. А так - вечные мучения)) Спецом влез до диллера, а он обязательно делит инфу по кодам ДВС, выберите CR,HR,K9K или другие системы, все должно быть четко и без ошибок.