dierus

Емкий вопрос.. Догадывайся потом, одно -зонный или двух и т.д. Про цвет автомобиля постесняюсь спросить..

Возьмет ли ктаг клон данный блок ? hover H5, 2,0 дизель. Не будет ли увала ? слетают ли форсунки ?

Подключись к блоку родной фары, сохрани кодировку, затем в новом блоке поставь такую же. Затем в xentry вводи qr коды и все будет работать

Подключи ведиамо, зайди в CGW и посмотри какие блоки у тебя на связи. Еще дай скрин короткого теста. Как я понимаю, кан е2 там еще нет, только одна колодка у тебя ?

Такого быть не должно, значит датчик левый.

Вот

Там целая линейка D4CB, четыре разных мотора это точно, может и больше. От 81 до 125kW. Не понимая что чиним, будет не реально помочь. Со слов. Если год не может идентифицировать, то что дальше говорить? По картинке будем вести опознание)).Оно? Выше на пару постов 16год, а это 17-й, код мотора у обоих D4CB-ххх

Интересно, о каком моторе идет разговор?Где его код? Что снято с исправного, а что с неисправного? У меня к примеру, выдает такое

Или TSB CP-0056T-0617 ....

Если компрессор дохлый, обучить не прокатит. Или режим домкрат включен.

Пригоняли как то коллеги ситроен с EP6, там по одному цилиндру впадало в аварию и отрубало импульс на форсунку, подъем головы, седла от температуры выходили из посадочных мест.

Есть алго проверки этих систем, они легко делаются сканером, но авто ремонтники те, что с головой, придумывают и изготавливают эмуляторы MRE, приспособления для просмотра и записи осциллографом сигнала с датчика, все это при наличии схем и понимания параметров работы. А не тупо читать ошибки, не в состоянии их идентифицировать. Что есть из вышеперечисленного оборудования? Можно загуглить, как проверить проводку, потом как проверить датчик, как проверить задающее кольцо, дать этот материал прочитать в сервисе, и пусть проверяют. На любом форуме, эти материалы в открытом виде.

М16 и М17

Попробовать проводку на сопротивление по мануалу проверить и вместо него подбросить катушку с нужным сопротивлением. Начать с подвешивания бензиновой форсунки, или релюху поискать и отмотать до нужного сопротивления. В крайнем случае намотать. Осцилом проверить, один должен быть опорным, по второму будет идти ШИМ.

Серины осцилок исправного и неисправного узреть можно?

В 2004 году не дает такой код 1155, а в 2006 выдает, во как.

Может сканер криво читает?

У клиентов постоянно проблемы. По ходу авто с блоком ESC, и соответственно датчики на колесах MRE. На форуме тема с видео и картинками была как проверить.

Определяется как ВАСЯ или как неизвестное устройство? Если как устройство, мне помогает замена шнурка USB.

Такое ощущение, что Вы далеки от авторемонта и диагностики авто. Для того,что бы получить правильный ответ, нужно правильно вопрос задать. Пример, дайте мне осциллограмму синхры валов на Passat B6????? Как решить проблему не назвав ни одного кода двигателя. Зачем я буду ломать голову про какой то мажентис, если знаю,что такой двигатель стоит в каренсе-3 и этих осцилок на каждом углу. Если решили занятся ремонтом данной модели,советую коды ДВС научится отличать. Когда то задал себе вопрос, по осцилке с G4KA, почему начало фронта ДПРВ сигнала 56 зуб КВ, а конец 55??)) И что в сканере обозначает 128град? Интересно было решать ребус с осцилом.

Вопрос глупый, знаю эту модель с тремя разными ДВС, да бензин, и один дизель. Если вопрос по G4KA, могу дать с GDS или свою. Она же с G4GC/

Что по LC 200 нужно? Недавно потрошил проводку, некоторые фтрагменты есть.

Перед тем как ключи ложить блок нужно в нейтральный режим перевести. И есть ли на этом авто в комплектации блок SMK? Может давать сигналы на PDM, а тот замыкать нужные релюхи. Начинать такой авто только с VIN и комплектации. И кодды не помешает по CAN-B в студию. Скандок в этом деле может не помочь, совсем. Лучше лаунч и разными моделями пробовать.

Если вспомнить как раньше начинались такие темы, демпинг на диагностику... Кто то ошибки читал как раньше,так и сейчас, кто то старается и делает. Монополию удержать никогда не получится при таком количестве участников. Всегда цены сбивали как раз не новички которые только купили оборудование, а люди уже с опытом. Понятие было,скинем цены, умрет молодняк. Я такую картину наблюдал.

Есть такое. Заходит, сернет и убежал.