dierus

Имеем блок от infiniti fx30d. Машину чипанули в сентябре прошлого года, закрыли егр. Стал вопрос в вырезке сажевика, все ок, вытрусили, снимаю блок, подключаю ктаг и ловлю ошибку по подключению и питанию (check power and connection b100 вроде). Пробую питание от бп от 12 до 15 вольт 1-2 ампера, пробую от акб, покупаю новый ктаг, пробую на другом ноуте с другой ksuite разных версий. Подпаиваюсь напрямую без столика, использую разные протоколы. На плате что-то жужжит, вроде как проц(но это не точно) и выкидывает ошибку. Ставлю блок на место - машина заводится, ошибок нет (ну то есть пока их нет, пока не проехался). Собственно вопрос, есть ли варианты записать этот блок кессом или другим флешером (сток то у меня есть), че я не так делаю с ктагом ? Вчера подключался к двум рено мастерам на edc16cp36 - никаких проблем. Если нужна доп инфа - выложу, в данный момент пишу с домашнего компа.

На форуме секты свидетелей постолографа, в разделе помогите-спасите такую микроскопическую картинку можно выложить. Там еще сразу угадают, что это К12 серии CR, а точнее CR10DE.

Стоки есть, лягла ПЗУ. Купил новый блок, отправил клиента кататься. Вторую ПЗУ стираю без проблем. Заказал с али новые пустые, потом дочипую.

Очень хочется пруф(доказательство) на psg16. Выйдет очень сладкая штука.

Головы нет, знакомый с разборки подогнал пару блоков. Машина - конструктор. E34, салон не знаю от чего, мотор от e39. Ща поиграюсь с лампами, думаю все проканает. А не проканает - найду новый блок, всуну и забуду.

Знаю такую тему. Уже читал, можно и плату на ebay купить. По цене выходит дороже блока, по времени собирать самому или ждать доставки - легче по Украине новый блок купить.

Нет. Я по ошибке ее прокатил другой прошивой и поймал несколько "левых" битов в новой. То есть, у меня теперь у меня нарушен дамп. 2 лампы для маникюра результата не дали, ртутные лампы бить не хочу. В данный момент пробую купленной в магазине черной уф лампой на 60 ватт. Машина не заводится, горит форсунка, команды на бензонасос нет. В догонку пока борюсь с этим блоком, напишу "Куплю блок ЭБУ для резистивного насоса m51 (525tds) или обменяю на 2 рабочих индуктивных ЭБУ с убитым иммо". Машина конструктор, но прозвонил все - действительно проблема в ЭБУ.

Имеем резистивный эбу (насос) от m51 мотора. Вопрос в следующем - чем заменить микрухи 87с257 ? 27с256 и 27с512 на практике с любым методом записи не прокатывают. Делаю верификацию (полную проверку) после записи (читаю как 87с257), но результата 0. Чем подобрать аналог, как обмануть, у кого купить в Киеве? Прошу не путать с индуктивным, более новым насосом, где стоит 27с257. С ними как раз проблем и нет.

Я не знаю какой у вас предохранитель отвечает за приборную панель. Пробуйте.

А еще прикол может быть, что напряжение в бортовой сети меньше 13 вольт. Кинь зарядку, достань 2 предохранителя и с приборки и все пойдет.

Всем доброго времени суток. Очередной раз сталкиваюсь с проблемой. Тема схожа с прошивкой ЭБУ, но с SRS блоками не менее актуально. Дело в том, ценник по Киеву идет в разброс, вплоть от 500грн до 4000грн (20-150$) за аналогичный блок. Собственно говоря вопрос, сколько вы берете с клиента\страховой (СТО по рихтовке) за прошивку srs блоков ? Где краш лежит в eeprom, моторолке или инфинеоне. Естественно, бывают сложные случаи (мне попадался jac j5, дампов и кальков нет, пришлось пару дней на отладке с ним возится), но ценник же за них не с головы брать. А то по 800 грн уже делают машины 2015года, может я где-то я не прав ? p.s. За jac j5 взял 2400. За блок на еепроме 1500 (56 $), с моторолкой 2000 (75$), на инфинионе и редкими авто - от 2000 (75$+). За лачети\ланосы и пр. китайцев 800 (30$). p.s.s. Цены для клиентосов, для малярок/рихтовок, которые подгоняют блоки постоянно - гибкие скидки, но не больше 20$.

Это не шкив, это помеха,может быть просадка или как выше написали - специальный датчик))). Линейку на маркерный диск киньте, станет понятно, что сигнал уходит ровно через 180 град, и сигнал снимать правильно или инверсировать.

Это бесплатная програмка? Ни чего себе? А можно поподробней, не знал, думал OpenDiag только ваз,газ, уаз. Нигде не встречал,что бы джоникс и к-лайн, плюс фри.

Его может взять Сканматик-1 по OBD, Сканматик -2(заявлен), пробовал отломом, влёт. Остальные приборы даже по OBD не законтачили. Принесли скандок,опозорился по полной:))).

Да пофиг ,что владелец говорит, половина не адекватные. Я бы пробил стоимость того,что он говорит поменял и сравнил с цифрами которые заплатил, могли поставить муссор. И работу муфт VVTI проверитьобязательно. А заслонку адаптировать не помешает, важная весч)). И совет, всегда ВИН снимать телефоном, код двигателя, номер партии и т.д., в половине случаев по японцам решал вопросы,а не порол косяки зная весь расклад, код, комплектацию.

Вам самим не смешно? Хоть что то можете о авто сказать? Ну хотя бы регистрационный номер из ПТС, и цвет желательно,стальное мы догадаемся:))). Когда какие либо параметры не в норме, блок может не дать разрешение на проведение процедуры обучения. И не только по массе воздуха, но частенько по выработке цепи привода ГРМ. Архив WinRAR.rar Хотя ..., на финиках не DE , а VQ35HR..., сейчас посмотрю. По моему почти одинаково. 123.rar И стоимость заслонки, нормальная)))

Повторю, когда какие нибудь из параметров не в норме, адаптация не проходит.Повторю, в мануале чётко указанна масса воздуха, фазы валов, но это никто не читает. Пример, тему создали, а код мотора не смогли родить. Лаком или герметиком заслонку замазали, молодца. Тема не интересная.

Во первых к этим авто не стоит подходить без кода мотора, VINа и т.д. Если параметры некоторые не в норме, иногда адаптация не проходит, бывает помогает педальный метод или во время адаптации снизить обороты снятием разъёма с форсунки и т.д. Чаще всего не проходит по синхронизации валов, не зря в каждом мануале для каждого типа двигателя есть типовая от производителя, больше никто такой информации не даёт.

Тойота и еси-троник это зло.

Выше смотрели? 123, и т.д.

Ещё можно попробовать 123.pdf Тут картинка есть, похожая панель? Corolla Verso_2005_2.2_d_E.pdf Это с дизеля, но хоть одним глазом посмотреть,что и с какой модели подходит.

Вижу. Комплектация странная, ZZE121, у меня сем не вываливает. Вы фотки проводов скиньте, с других подберём. Чуть позже поищу. Попробуйте 130 серию ZZE , не поможет, бедем дальше с перламутровыми пуговицами искать)) (manual) toyota corolla 2004 wiring manual(2).rar Стр.251, кажется....

Вин у авто есть? Или партнамбер?

И о чём это говорит? Это не ВАЗ 1.5 бензин. А какие? Вы код модели с бирки прочитать не можете, а рассуждаете о блоках. С вами разговаривать просто бесполезно. Ещё позавчера догадался,что там стоит 1UR-FE, но так как комплектацию не знаю, спецом сходил и перепроверил, ДВА РЕЛЕ!! Думаю к лету узнаем,что и как?

Представить можете,что бывают разные автомобили, красные и белые, с разными комплектациями и двигателями. У крузера ДВА реле стартера, ST CUT и ST relau