dierus
Автомастер-
Постов
2 478 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент dierus
-
Страдает чаще проводка вдоль двигателя и между кузовом. Если раструсить эти участки,особенно если есть там песок, то витые пары грызут соседние провода. Выемка по изоляции как будто надавили чем то. На эту мысль навел клиент, у которого падал в аварию только на одном месте, где присутствовал лежачий полицейский))). А потом куча фабий была. У всех проводка была плохо закреплена.
-
Давайте определимся с кодом мотора вначале.Пока не встречался грандер меньше 3.0л.(бензин). Боюсь спросить про длину импульса на форсунках и синхронизацию валов.
-
Такие авто смотрятся чуть другими сканерами, у них и коды неисправностей пять цифр. В 15 группе блок симос 7.1 покажет пропуски по цил. Даже можно подсос узреть На этих двс система заж. DIS(1-4,2-3), любят колечки залечь и забрасывать свечечки, по моему каталог выдает только один тип свечей на этот моторчик. Поэтому вычисляется цилиндр из-за которого неравномерное вращение, потом причину неравномерности, и по желанию устраняется. А на вскидку, два дня после замены?? Не выдерживают ВВ провода,если это дешевый кетай, провод начинает шить.
-
Наверное простой BSF(BSE), там даже думать не стоит,сканер в торпеду, ослика под капот, 20 минут и ты об авто знаешь больше владельца. Главный вопрос, газ стоит?
-
Давайте попробуем дать, две иглы и проводок. Рискнем, что нам терять?)))
-
Что то блокирует запуск, иммо или еще что то надо смотреть. Схема верная. Нет разрешение на запуск с ВМ34,
-
Т.е на разъеме 32V GR на пине Н4 нет напряжения? Так? Есть ли питание на F18 в ВМ 34? Если присутствует,то нужно подумать почему нет команды на реле R3? Я пока хз, мож имо блокирует? Попробовать подать через иглы вдоль разъема на провод 1203 и проверить связь. Мысль не плохая. Там сразу появится питание на форсунках, 16 пин это их питание. Извиняюсь,все не верно, жара в голову ударила))), не тот разъем сказал. Реле R1 и пин 8, простите. Вот туда даем питание и смотрим что будет. По схеме на этом реле развязка и на 14 пин выход,а там блок управления вентиляторами. Как F8 поживает?
-
Два питания, оба кл15. См. выше 1203 после гл. реле и F4.
-
-
-
В случае подозрений на колбу, или когда при повороте глохнет, можно залить полный бак. У фордов, особенно свежих очень специфические колбы и конструкция. Когда впервые столкнулся с экобустом и ценником замены колбы на колбу = 500 дол. задумался.
-
Колба,т.е. модуль не герметичен. Может обратка сбрасывает в бак а не в модуль. Жарко, насос греется,ожлаждать нечем.
-
С экобустами сталкивался, тут нужно схему посмотреть.Там коробочка стоит, управление Б/Н в зависимости от нагрузки, управляется что то вроде ШИМ. Разная производительность насоса в зависимости от нагрузки. На ХС-90,кстатит тоже, там два насоса и доп по команде разгоняется.
-
Доброго времени суток.Ищу прошивки от моторов JQDA, они же 1.6 Ecoboost. Хочется взглянуть одним глазком, че оно вообще такое и сильно ли отличается от 2,0. Если на med17 по этому мотору есть дамос - буду очень рад. Можно не бесплатно.
-
Учитывая стоимость и ненужность переходников скандока все просто. Разъем DB26, кусок кабеля и коробок с контактами повторяющими распиновку DB-26. Смена сопротивления между контактами есть смена разъема, а как известно для старых авто хватает 2-3 провода от коробка до авто. Можно заморочиться и поставить микропереключатели, покрасить коробку и показывать дули продавцам переходников сканока по цене китайских сканеров)))))).
-
Решено. Чинский кесс с 3 попытки вытянул калибры и удачно их записал. Подвязал ключ и прописал форсунки. Снял датчики температуры и Давления и машина пошла.
-
Допустим, лег у меня bdm порт или какие-то приколы с процем. Карты лежат в s29cd016g. Реально ли вычитать\записать другим прогером ?
-
по обд его не прошить?