dierus

Калибровку без VIN взять не возможно.

Буква это комплектация, ПО . Трансмисия, круиз и т.д.

Идете на форум сканматика и читаете, гарантию производитель дает, все вопросы к нему.

А глаза приподнять выше?

Ручками как то не привык. Попробую. Разница блоков, только в механике и автомат..

Если учесть,что датчики MRE привязаны до стороны, лево-право не меняются, иногда по диагонали можно, обязательно сломав исправный. Или лазить перекросировать километрами проводов ,разъемами датчиков милипездрическими и пинами с иголку. Тогда да. После намучавшись и сломав что нибудь понять,что это не в датчике дело, а в проводке, потом пару дней звонить проводку, но окажется беда в подшипнике-ступице. С таким успехом можно и на блоке посмотреть или перебросить, теоретически. На практике блоки стоят в таких местах, что просто подлезть не разобрав пол машины не реально.

Если это сделал владелец, значит покупается донорский блок оттуда выпаивается. Владелец сломал при вскрытии, как минимум цена нового. И в назидание ещё что нибудь ему снес, на случай если схватит и убежит искать где подешевле.

Очень странный авто или кривой VIN. По Европе не бьет, в ручную можно попробовать, но боюсь ошибится, там как-то 1.8 и 2.0 рядом идут. По Америке тем более не светит. Хотя по техдоку прошибает,это не подбор, а впаривание аналогов.

Я тебе ничего не парю и не предлагаю, мне глубоко пофиг кто там и что предлагает. Тему пять дней читаю и просто в ауте. И не в форуме дело, красивые слова. Пока Вы не выложите VIN я даже пальцем не пошевелю, т.к. это пустая болтовня. На секунду отвлекусь, на соседнем форуме, человек бьется с кондеем IQ, уже в личку даже VIN написал, что третий сервис чинит. Как ему втолковать,что пофиг эти закрытые разделы,лички и т.д. Задайте правильно вопрос или дайте всю информацию и получите ответ, все. Искать ори деталь без ВИНа это тупизм, а вот зная ори номер можно подбирать аналог. Даже все разборщики работают по деталировке, а не по наклейкам на блоках. Совет, закройте тему и не мучайтесь. Сами пишете,что это форум и тут же,а давайте в личке. Тот кто предлагает кривые мозги, это наверное в личке происходит? Зачем об этом тогда тут кричать? Не нужно вести двойную игру, там крутить ,а какать тут.

Зачем VIN в личку? Он на кузове на самых видных местах. Если хотели быстро, давно бы выложили. Просто не понимаю,как можно подбирать запчасти учитывая комплектации без VIN?

Это, газ есть? Или, к примеру, АПСОРБЕР как проверяли? А с горки пробовали авто толкнуть утречком?

На панеле красная лампочка моргает наверное, просадили и иммо улетело.

Лить в бак всякую химию,которая растворяет отложения на трубках, вымывает из фильтров это есть нормально заработать на продаже чудо жидкости.Ее готов бесплатно распространять, банка винса 10 баксов в любом магазине, а форсунка 150, плюс снять-поставить,,или промывка +диагностика. Помню лет десять назад, каждый образованный))) покупал на заправке флакон и лил себе в бак, потом что только не продавали для присадки Видел чуваков которые за 90-110 дол покупали химию пахнущую керосином, а эффект должен был наступить после 4-8 бакав, т.е. нано-технологии которые по типу сегодня деньги завтра стулья.)

По схеме выше(ЕSP) может реле такое творить.

F7-F8 на АКБ.

Здравствуйте. Это Вы решили тут диагноз тех кто сказал перепроверить? Сам диагностируй, сам и ремонтируй , или ездий с нерабочими тормозами. Можно продать хонду и купить таз, там нет курсовой и можно самому ковырять.

Лаунчем лучше не пробовать. Джин тянет любые. Недавно с Вышиваным говорил, они открываются до 80 В под давлением, выпустит обновления для них, хотя для низкого до 10 бар берет Джин без проблем.

Авто ТЛK 200 4.5D)))) Вопрос конечно интересный))

Диагностика таких авто начинается с индификации автомобиля. Мы сейчас говорим ни о чем. Завтра понадобится какой нибудь блок или его распиновка, а я у же в эту тему просто не зайду, т.к. 508 14 год это уровень даже не СТО. Единицы понимают,что там стоит EP6 или его модификация, не понимаем с роботом или AL4. Попросить проверить выходы питания с PSF1,сможете? По моему он помер. Какие нахрен метки там смотреть?Их нужно смотреть,но после того как вся электрика будет работать. Если это ЕР6, три иглы и прокрутка, вся проверка фаз. И мое мнение, блок коммутации в моторном поджарился. Как бы все.

Интересно, про VIN в личку кому надо. Ни комплектацию ни впрыск не озвучили...

Транзитный до блока или с кнопок

Я лично ничего не понял. Проблема была в зеленом проводе или 51 пине ???? Может говорим о разных автомобилях? VIN у авто хоть был?

Как задний блок поживает? Там вроде два контура.

Манометры что говорят? И с шубой между радиаторами не забываем бороться.

Если с четверга прошлой недели не мониторить свой вопрос,хз... Понимаю,что отвечать Вам должны сразу, в течении часа, лучше одновременно три человека? Вы сами попробуйте так сделать раз десять, на одиннадцатый эти десять помогут.