dierus

А глаза приподнять выше?

Ручками как то не привык. Попробую. Разница блоков, только в механике и автомат..

Если учесть,что датчики MRE привязаны до стороны, лево-право не меняются, иногда по диагонали можно, обязательно сломав исправный. Или лазить перекросировать километрами проводов ,разъемами датчиков милипездрическими и пинами с иголку. Тогда да. После намучавшись и сломав что нибудь понять,что это не в датчике дело, а в проводке, потом пару дней звонить проводку, но окажется беда в подшипнике-ступице. С таким успехом можно и на блоке посмотреть или перебросить, теоретически. На практике блоки стоят в таких местах, что просто подлезть не разобрав пол машины не реально.

Если это сделал владелец, значит покупается донорский блок оттуда выпаивается. Владелец сломал при вскрытии, как минимум цена нового. И в назидание ещё что нибудь ему снес, на случай если схватит и убежит искать где подешевле.

Очень странный авто или кривой VIN. По Европе не бьет, в ручную можно попробовать, но боюсь ошибится, там как-то 1.8 и 2.0 рядом идут. По Америке тем более не светит. Хотя по техдоку прошибает,это не подбор, а впаривание аналогов.

Я тебе ничего не парю и не предлагаю, мне глубоко пофиг кто там и что предлагает. Тему пять дней читаю и просто в ауте. И не в форуме дело, красивые слова. Пока Вы не выложите VIN я даже пальцем не пошевелю, т.к. это пустая болтовня. На секунду отвлекусь, на соседнем форуме, человек бьется с кондеем IQ, уже в личку даже VIN написал, что третий сервис чинит. Как ему втолковать,что пофиг эти закрытые разделы,лички и т.д. Задайте правильно вопрос или дайте всю информацию и получите ответ, все. Искать ори деталь без ВИНа это тупизм, а вот зная ори номер можно подбирать аналог. Даже все разборщики работают по деталировке, а не по наклейкам на блоках. Совет, закройте тему и не мучайтесь. Сами пишете,что это форум и тут же,а давайте в личке. Тот кто предлагает кривые мозги, это наверное в личке происходит? Зачем об этом тогда тут кричать? Не нужно вести двойную игру, там крутить ,а какать тут.

Зачем VIN в личку? Он на кузове на самых видных местах. Если хотели быстро, давно бы выложили. Просто не понимаю,как можно подбирать запчасти учитывая комплектации без VIN?

Это, газ есть? Или, к примеру, АПСОРБЕР как проверяли? А с горки пробовали авто толкнуть утречком?

На панеле красная лампочка моргает наверное, просадили и иммо улетело.

Лить в бак всякую химию,которая растворяет отложения на трубках, вымывает из фильтров это есть нормально заработать на продаже чудо жидкости.Ее готов бесплатно распространять, банка винса 10 баксов в любом магазине, а форсунка 150, плюс снять-поставить,,или промывка +диагностика. Помню лет десять назад, каждый образованный))) покупал на заправке флакон и лил себе в бак, потом что только не продавали для присадки Видел чуваков которые за 90-110 дол покупали химию пахнущую керосином, а эффект должен был наступить после 4-8 бакав, т.е. нано-технологии которые по типу сегодня деньги завтра стулья.)

По схеме выше(ЕSP) может реле такое творить.

F7-F8 на АКБ.

Здравствуйте. Это Вы решили тут диагноз тех кто сказал перепроверить? Сам диагностируй, сам и ремонтируй , или ездий с нерабочими тормозами. Можно продать хонду и купить таз, там нет курсовой и можно самому ковырять.

Лаунчем лучше не пробовать. Джин тянет любые. Недавно с Вышиваным говорил, они открываются до 80 В под давлением, выпустит обновления для них, хотя для низкого до 10 бар берет Джин без проблем.

Авто ТЛK 200 4.5D)))) Вопрос конечно интересный))

Диагностика таких авто начинается с индификации автомобиля. Мы сейчас говорим ни о чем. Завтра понадобится какой нибудь блок или его распиновка, а я у же в эту тему просто не зайду, т.к. 508 14 год это уровень даже не СТО. Единицы понимают,что там стоит EP6 или его модификация, не понимаем с роботом или AL4. Попросить проверить выходы питания с PSF1,сможете? По моему он помер. Какие нахрен метки там смотреть?Их нужно смотреть,но после того как вся электрика будет работать. Если это ЕР6, три иглы и прокрутка, вся проверка фаз. И мое мнение, блок коммутации в моторном поджарился. Как бы все.

Интересно, про VIN в личку кому надо. Ни комплектацию ни впрыск не озвучили...

Транзитный до блока или с кнопок

Я лично ничего не понял. Проблема была в зеленом проводе или 51 пине ???? Может говорим о разных автомобилях? VIN у авто хоть был?

Как задний блок поживает? Там вроде два контура.

Манометры что говорят? И с шубой между радиаторами не забываем бороться.

Если с четверга прошлой недели не мониторить свой вопрос,хз... Понимаю,что отвечать Вам должны сразу, в течении часа, лучше одновременно три человека? Вы сами попробуйте так сделать раз десять, на одиннадцатый эти десять помогут.

Правильно заданный вопрос может содержать ответ. Для шиномонтажа этой схемы должно хватить

Очень хорошо что блок отремонтируешь, нонсенс для цивилизованного мира. Ты сейчас по паяешь блок, бывает и в АБС лезут.Прикинь, пойдете на обгон, на третьей передаче в аварию выпадет, ты и твоя семья в тотал или люди которые поедут на этом авто. Хотя это нормально, как говаривал один полководец -бабы еще нарожают. Неужели блок новый или с разборки трудно купить?

И в итоге