dierus

Егорка шалит.

Если бы я не был таким ленивым, максимум полез бы только лампочкой и микро осцилом, то пробовал от 4-х и выше и ниже, после защитил диссертацию)). У мну микроб есть, с маленьким экранчиком 1х2 см, так он вчера обломанный зуб увидел на инсингнии. Пришлось брать здоровый, и подключаться для записи и доказательств. Дело)))). К началу 4-й страницы докторская(не колбаса) будет готова.)))

Знаю. Сказал на примере форда. Не сомневаюсь, что немцы скоро туда еще что нибудь вкурочат. Еще раз повторю, все там просто. Вешаем бочку, насос отключить, на блок лампочку по току на 6-7А, заводим авто и курим. Если лампочка не выключится бежим в лабаз покупать новый модуль, по номеру который выше, и никак не иначе. Как бы все просто и ослик не нужен. Заодно совмещаем полезное с приятным, вместо бенза винс, дополнительная процедура. И не забываем снять кино на мобилу, в назидание потомкам))), что бы такие длинные темы не писались.

И не понимаю, зачем нам смотреть передачу битов по лин и их ответ назад? Для этого у ТС ослик слабоват, наверное нужен еже и канхакер. Расшифровать все равно не можем. Понимаю процесс так, мастер дает команду слейву включить насос и контролировать его работу, к примеру на фордах есть еще датчик по низкому, когда все нормально слейв передает показания назад в моторный. Потом -бац, или команда с блока приходит сделать стоп или по причине перегрева рубит мастер через слейв ШИМ на модуле. И после остановки мы видим только пакеты с моторного, нужно перезапустить авто. Этим можно долго играться, к примеру повесить бочку с бензином, подавить воздухом вместо насоса лампочку(лампочки). Менять давление в низкой, лампочки и наблюдать,что блок будет слать на слейв и как тот себя после этого ведет. Еле родил мысль)))

А когда мы узнаем, что нет искры или импульса на форсунки? Где код мотора, где VIN? Вторая страница гаданий, и тыкания пальцем в заслонку.

Модуль или работает или нет. И то,что он глючит и его вырубает сомнений нет. Причина на это одна, не нравится давление к примеру даже в высоком или скачек тока. Которые сможем засечь только поцепив токовый датчик на моторчик и включив запись осликом. Спровоцировать можно передавив подачу по низкой стороне, так ради интереса. Скоро четвертая страница, к вечеру думаю кино с мобилки посмотрим)))

Управление на блок будет LIN, а вот на насос ШИМ. Два варианта, если есть датчик давления на низкой стороне, как у фордов, будет рубить по давлению и току, а если у нас нет на низкой датчика, тогда рубит только по току. А выше мы видим только пакеты данных между блоками, нужно только для понимания процесса. Там вполне хватит лампочки иииии манометра. Если возникает желание посмотреть, тогда наши пины будут 1-2 с блока насоса. И подозреваю,что там будет один питание, и управление по минусу. Делаем ставки? Ставлю на насос)))

Там же руским по белому написано, что система управления электрическими стеклоподъемниками использует шину передачи данных LIN. И проверяйте ее. Хотя пишут,что бодик поменять нужно, значит нужно, для профилактики полезно, не все же им ремонтировать, детали иногда необходимо откуда то брать)))

Одни слова,заканчиваем бла-бла, и даем техдок в студию. Тема началась со слов , схемы вывалил, мне еще в техдок сходить? Может у Вас техдок монгольский?

Продолжайте наблюдение...))) Или дальше читайте интернет. При чем здесь бодик? Может лучше в сервис?

Нормальная цена для такого модуля не менее 110 баксоф, в ори будет все 200.

Замена БН, к бабке не ходи. VIN авто где? Терзают смутные сомнения, что там стоит ори модуль. Достать и увидеть,что он перепакован, и добить его об стену.))

VIN у авто есть? Или код модели в крайнем случае?

В некоторых случаях мы можем подгрузить мощность, т.е. повысить ток. Это хорошо когда ошибка спорадическая и глохнет на ходу. На насос будет управление ШИМ У меня хватило 25 Ватт,т.к. кататься не пришлось, одновременно лил холодную воду на ТНВД. И состояние колбы тоже глянуть не помешает. Если клапана ее не держат, минимум в баке не даст охлаждать моторчик. Что бы дело усугубить можно колбу приподнять.

Вот, уже горячо)). Не просто так просил лампочку, а не светодиодную контрольку. Повторю, подгрузите лампочкой, там контроль по току. За деньги клиента я бы ему и бачек придумал, после того как лампа погаснет дать в систему с бачка подавив нужное давление воздухом.Или можно бачок сделать ресивером, будет работать не 5 сек, а 15 или 50... Разное хотел придумать, но лампочка-друг,товарищ и брат)))).

Нужно определить, что раньше, гаснет лампочка или глохнет машина? Любая авто после отключения питания на БН будет работать какое то время. Сделайте простое действие и сами решите задачу. И не по теме, все имеют васька, привыкайте при диагностике нажать кнопку -опросить блоки и сохранить LOG.Не имменно в этом случае, но в большинстве помогает. Ошибок -не это только слова. В доге будет и скорость и температура и даже время. Вчера двум на джетах рассказал, что лампочка SRS загорелась 5-го числа, в такое то время, не находу. Или вопрос -где ты вчера гонял в 17-30 сразу сбивает всю спесь начитавшихся драйсру.

Там все просто, как и поиск. Пришлось как то тоже голову поломать. Взял две иглы с проводами, повесил лампочку которой пригрузил насос и погнал. Наблюдаем, что раньше произойдет, погаснет лампочка или авто заглохнет. У меня гасла лампочка. А если вдоем проверять, можно и манометр присобачить)).

Был бы VIN, было бы проще. Верим на слово и снятой осцилке. На прошлой странице писал, электроклапан муфты. Не забываем,что на этих моторах есть система VVEL, она может испортить настроение.))

Дамп флеши или еепром? Что слетело и когда? Собственно зачем дамп?

Выше с 4.7л. Ниже по моему с 3.7. И все бенз. Дизеля лучше искать через Европу. Америка вываливает схемы, но только бензиновые моторчики.

А если узнать цвет автомобиля наверное было проще угадывать. Про дизель или бензин стесняюсь спрашивать.

Пробуйте еепром нулевый залить и вязать старом.

И позднем говорит код- 81-й. Как бы все понятно. Скачать не смог, чуток заскриншотил. Муфта тормозит или клапан управления.

Залейте и проверьте, у вас же бэкап есть, ничего ему не будет. Информации мало, какой родной блок, какой донор. Скорее всего вам для начала нужно залить фулл родного блока или подобный ему, а уже потом блок нулить. Выложить наклейки блоков даст очень хороший результат.

Пробуйте. На крайняк репрог делайте клипом HW 8200527713.zip