Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Motr

Пользователи
  • Content Count

    52
  • Joined

  • Last visited

About Motr

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Казань
  • Имя
    Булат
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Думаю тему можно закрывать дефект больше не проявлялся
  2. На данный момент заказали новый ТНВД. Поменяем проверим сообщу о результатах
  3. Вообще коллеги проблема решена, тему можно закрывать. Поменяли форсы на родные всё встало на свои места. Ошибок нет
  4. Я ставил транзисторы IRL2505 Пока полет нормальный.с клиентом периодически созваниваемся.
  5. Думал конечно про форсы. Но точно выявить пока не знаю как именно эти форсы. А по клапану ХХ, по моему на этом моторе его нет. На предыдущем моторе регулятор ХХ был с тросиковым дросселем вроде. Вообщем отрегулировали ТНВД. На ХХ обороты больше не плавают, давление на ХХ 50 бар. Едет еще бодрее. Но есть одно "НО". Если на трассе втопить что есть мочи, давление сначала возрастает до 60-70 бар и уже ближе к осечке резко падает до 4-5 бар. Я думаю, либо с тела ТНВД травит (там была небольшая раковина, которую не убрать не выровнить механически никак), либо же просто перекрутили ТНВД и на пике он принудительно возможно скидывает в обратку. Кто что думает по этому поводу?
  6. Катались почти целый день по городу, ток выше 15а не возрастал ни разу. Решили отдать машину. До конца года если ничего не произойдёт думаю тему можно будет закрывать. Отпишусь
  7. Взамен поставили аналог. Но! В цепи актуатора сцепления работают 4 транзистора. Заменили один. Кароч я решился сам заменить все 4. Пока полет нормальный. По парковке близлежащего торгового центра крутился норм. Завтра в город поедем. Протестируем сообщу результаты
  8. Вроде плюсанул. Только к проводке претензий нет абсолютно. Отдал ЭБУ спецам. Когда из-за актуатора вылетает в нейтраль,стоит пару раз включить выключить зажигание всё должно проходить и можно двигаться до следующего раза.А в моей ситуации она подвисает на час не меньше потом ни с того ни с сего начинает работать. Я думаю греется что то в ЭБУ и уходит в обрыв. Если не найдут ничего буду подкидывать другой б/у.
  9. *3 судя по всему мой вариант
  10. Я прошу прощения. Не все фотографии выложились заново все выложу. На те верхние не обращайте внимания. jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg Почему думаете проводка?
  11. Коллеги. Машину отдал клиент день покатался и снова робот во время движения ушел в нейтраль. Через полчаса стояния сама поехала. Ошибки и стоп кадры ошибки прикладываю. jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg jpg
  12. Я прошу прощения, только сейчас увидел ошибку в заголовке. Поддержка 3 3,5 gdi с электронным дросселем.
  13. К сожалению ссылку не могу посмотреть хз почему. По поводу контроля тока понимаю. С червяком и планетаркой все четко. Кароче вроде победил. Буду тестировать ещё пару дней и отпишусь. Видимо когда после замены щеток надевал щёточный узел на якорь обломился кусок щетки, причем обломился с нижней стороны, которую не видно. И поэтому сила тока подрастала слишком сильно и учитывая контроль по току уходила в аварию. Поменял снова щетки полет нормальный. Через пару дней отпишусь.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×