Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Motr

Пользователи
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

About Motr

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Казань
  • Имя
    Булат
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. i 40 друга после дтп нет связи с блоком сразу. Питание есть, каны есть. Как решается данная проблема? Заменой блока или нужно как то краш стереть?
  2. Не спорю. Может. Есть несколько но. Во первых ресурсы клиента истощены,всё таки вероятность того что дело не в них высока. Во вторых на стенд ставил. Они идеальны. Дополнительно чистил в ультразвуке. Проблема не ушла. В третьих подкинуть с донора не могу т.к. разъемы переделаны под ваз форсы. А коса гольфа 6 на дсг естественно отличается от косы Октавии а5 мешалки. В четвёртых остаётся вопрос по статистической производительности форсунок. Информацию так и не нашел. Стоят щас vaz deka 6238. И наконец я думаю если бы была проблема именно из этого показания детонации были бы сумасшедшими. Какую группу нужно посмотреть можете сказать и что там должно быть в идеале?
  3. Ети 1,2. Проблема следующая. Лопнула плита классика, насос работал постоянно давление больше 35 бар не поднимается. Сделали. Теперь давление поднимается до 60 и травит до 42 примерно за 5-10 секунд по разному бывает. Знаю что давление должно падать не меньше чем за 30 секунд. Есть мысли по данной проблеме. Кидал в тазик с жижей ни пузырьков ничего не видать. Может гидроаккумулятор свою ёмкость потерять? Как проверить? Как вообще выявить подобные утечки ?
  4. Злощастный робот съел мой мозг и мозг клиента. История. Пробег 110 тыщ. За последние 40 тыщ 2 раза была заменена сцепа. Последний раз весной. Летом р0900 сдох ключ в ЭБУ управления актуатором сцепы. Сделали. И вот машина снова у меня р 0900 р0810. Выскакивал 2 раза в неделю максимум ( со слов клиента). Щетки актуатором кончились. Поменял поехали тестировать через 10 мин езды нейтраль и в аварию. На тросу до сервиса. Максимальный ток был 24а и при этом требовал 25а и нормально ехала. В момент когда ушла в аварию не увидел какой ток. Начались танцы с бубном. Заменил втулки червяка. 2 мин езды вперёд назад тоже самое. Причем может быть что ошибка не фиксируется. Вешаю лампу, горит адаптацию проходит опять 2 мин опять авария. Бывает и с лампой не горит адаптацию не проходит соответственно и не заучивает передачи. Пока снял ЭБУ отдал тем кто делал летом. Результатов нет. Есть мысли умные? Амперметра нет.
  5. Была проблема с ошибкой 56. Притер пластины помыли всю топливную все фильтры и фильтрики заменили. Забрали машину немного покатавшись появился косяк. На горячую ни с того ни с сего начинают гулять обороты как будто я газом играю немного, амплитуда около 300 об. Пропусков нет. Расход норм. И также ни с того ни с сего перестает гулять. Также из фактов на горячую иногда если заглушить и через минут 5 запустить чуть дольше запуск. Давление топлива от 4 до 4,5. Дпдз регулировал. Его глушен. Дым подсосов не видит. И совсем недавно загорелся у клиента чек 56 код. Но он не помнит при запуске это было или нет. Помогите кто что думает. Машина без катов с одним кислородным(кстати отключал его не помогло). Как она прошита честно не знаю. Я сам по немцам. С азиатами честно сложно но нужно починить. 4-4,5 МПа если что). Егр заглушен.
  6. Bse мотор. Ошибка по бедной смеси. Давление производительность топлива в норме. Дым подсосов не выявил. Дроссель чистился адаптировался. Уплотнители впуска новье. Прошивка евро 2. Катов нет. Форсы от ваз. Был донор у которой не было данной проблемы(Октавия А5 bse) Впуск коллектор, топливную станцию, первый кислородный подкидывал. Свечи провода катушка норм. После прошивки евро 2 забыли отключить разъем второго кислородного, отключили. Покатался без ошибки на день дольше. По показателям детонации тоже самое что и на Октавии. Из явных проблем расход масла 4го цилиндла,поршневая на подходе. В выпуске все герметично. В ЭБУ не лез и в каком состоянии не знаю. Форсы перекинуть возможности нет, разъемы переделаны под эти самые вазовские форсы. Дросмель не перекилывал. Кто что думает?
  7. По предам щас не проблема на любую машину найти. Вообщем тему можно закрывать. Окислился переходной разъем с косы моторника в салон. Почистил проблема ушла.
  8. Коллеги доброго времени суток. Строго не судите с корейцами пока на "вы". Пиканто 2007 года 1,1 бензин. Проблема следующая: правая фара работает только габарит, левая фара габарит и при включении ближнего загорается дальний, на включение дальнего никак не реагирует,также продолжает гореть дальний. Лампы н4. Я как помню корейцы массой управляются. Если смотреть, на лампу при включении зажигания на левом контакте(где общий контакт) и на правом (где дальний) висят плюсы с предаков на среднем контакте ничего. При включении ближнего и дальнего появляется на среднем контакте появляется масса. Есть у кого электрические схемы вплоть до предаков и до выключателя головного света?
  9. Тему закрываю. Всё правильно! дело было в цепи,а точнее в планке со стороны звезды привода ТНВД,который намертво развалился.
  10. Коллеги есть новости. Решил посмотреть привод ТНВД и вообще хоть чуть посмотреть цепь. Обнаружил что хана планке успокоитель цепи распредвалов со стороны звёзды привода ТНВД. Может ли это быть причиной моей проблемы?
  11. ТНВД менять. С форсами повезло. И высокий и низкий контур магистрали трубки мыть . Торцевой регулятор менять. Подкачивающий фильтра сетки мыть. Бак опустошить мыть. И какой кузов туарег. Если nf должно быть обновлённое ПО где исправили схему работы клапана дозирования топлива на ТНВД из за чего те и погибали и нагоняли стружку быстро во всю стстему на gp кузовах.
  12. Проверил там всё нормально
  13. Не владелец) Что значит завангуют?
  14. Честно форсы не знаю как проверить. Стенда нет. Знаю что в цилиндре лужа если хана форсунке. на моем туре такого нет VID_20191022_204242.mp4 Вот такие данные есть

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×