dierus

LOG ВЦДСом полный где?

Небольшой баллон пропана с кислородом, горелочка с разными соплами и пониманием технологии и структуры металла даст в разы лучший результат. Можно сделать на конце жало диам пару мм, и там держать 700-или больше град.. Жиклеры для таких вещей долго подбираются. И играешься его положением. Могу как нибудь показать, баллон с амфибии на 10л углекислоты, переделал под кислород, вентиль точили под большой редуктор. Раньше подпольно забивал, но в прошлом году поверил баллон. Микро горелки ушли по старому ПМЖ, но кое что во становил. Как ты совет коллегам. Если нагреть трапецию за 4-5 секунд, она выпадает сама)))))))))

В Украине участкового тупо послали нах, что бы не мешал. А в РБ это чмо с тремя классами образования , и после армии мл сержант-ефрейтор, мне пытался что то объяснять. Знаем, проходили. Пальцы откатать))))))))))))) У всех откатали)))) Я хренел, люди стадом шли по первому зову на дактилоскопия рук и даже допросы в мусарню. Это все ерунда, мне доказывали,что это есть правильно, участковый сказал надо(((((((((. Морозится не нужно, это сплав алюминия, любой удар - сразу деформация или начнет разваливаться. Так же температуры нагрева одни для выкрутить шпильки, другие для выпрессовки оськи из корпуса. И помним. что там алюминия почти нет. Материал хрупкий. Магния много или прессуют из порошка. Отвечаю в этой теме, так как много раз разбирал трапеции в мертвом клине. У Вашего работника руки с жопы, или опыта мало. Я бы сам сломал с удовольствием если клиент над душой стоит или манагер торопит.

В РБ такое возможно. Пару раз пытался поговорить, легче в лесу с дубу объяснить. По теме, если есть желание сделать трапецию, нужна голова и резкая температура(горелочка). Бить молотком когда это не чистый люминь,а сплав не есть правильно. Понятие у мастера,что такое развертка, втулки, правильно найти резинку(сальник) и все остальное не есть проблема для спеца. Ремонт оговаривается и сроки тоже, с учетом кривожопостити рук исполнителя. Если клиент -дэбил, или мастер рукожопый, тогда замена однозначно.

Похожая ситуация была. Водитель ниссана решил владельцу сэкономить денег или самому заработать, купил шлейф не посоветовавшись с мудрыми людьми. По быстрому перекинул его, калибровка прошла влет и он поехал. При разгоне 20 или 30 км и небольшом повороте авто блокировало колеса. Авто видело неравномерность вращения колес, но не видело поворота руля, думало что в заносе и т.д. Зато две установки было.

Вдруг поможет.

Время создать тему без лога, параметров время было? Это тоже самое, что для меня авто стоит у Вас. Анекдот.. Советский скрипач занял второе место на зарубежном международном конкурсе и с грустью говорит сопровождающему его музыкальному критику: - Занял бы я первое место, получил бы скрипку "Страдивари"! - У тебя ведь отличная скрипка. - Ты понимаешь, что такое "Страдивари"? Это для меня то же, что для тебя маузер Дзержинского! Это узнали через сутки обсуждения. Завтра узнаем еще что нибудь.

Дефектуете авто визуально и по диагнозе, наличие разъемов и креплений. Заходите в TIS и пишете список необходимых железяк и проводов. Все это калькулируете, потом ИТОГО озвучивается владельцу лексуса. У него есть два варианта, оставить авто и денег на запцацки и уехать на троллейбусе или уехать и дальше мучится. Начнет сам подбирать,получит геморой. Понимаю когда начинает ныть таксист или черт на евробляхе... Но когда владелец лексуса 16 года выпуска жалеет СЕБЕ купить детали...☹️ Пусть масло не меняет, купит б/у шины, жрет тушенку с хлебом и экономит на радар. Или поменяет авто на ТАЗ, там радаров нет и проблем таких не возникнет.

Тем более нужен сканер и не один десяток раз. Вопросов сразу несколько, трется-не трется? Параметры возникновения если трется? Авто заводится? По реле обрыв, кз или еще что то? Тема почти сутки висит. Попробуйте угадать схему на Golf7 15года. А мы даже еще до кода неисправности не дошли. Эти авто наверное идут с двумя реле стартера и докомплектацией старт-стоп. Одно управляться будет с моторника, к бабке не ходи. Так и есть((((, два и оба с блока... Если 70 и 52 пин массовать, то по звуку можно найти где они стоят)))))

Покажите пример Здесь не похожая ситуация, урезать комплектацию авто которую контролирует CAN этоесть высший пилотаж. И вестись на уговоры чурбана не желающего платить деньги есть большая глупость. Советую, пусть эта жертва аборта помучается, потом все равно приедет. У владельца нет выбора, а если еще засветится у разных мастеров, то ценник можно умножать в два или больше раз. Вы VIN авто скиньте, для контроля, и отпустите его в свободное плавание))))))) Можете отключить на авто ABS???? Тут почти так же.

Не столько сложно, как все должно быть по уму, от картинок для камер до маяка для радара. Вам совет, пошлите нафиг этого клиента. Пусть продаст лекс и купит себе тазик, чурбан, другого объяснения этому феномену нет. Мы тойоту с коллегой рассматривали, а там впереди все по CAN, и отшей ((((((((((((((

Такое ощущение, что чувак дверь ногой открыл-с возгласом вечер в хату... Если клиент менять не хочет, а потом калибровать и т.д. то проще послать его нах... пусть свой ес заберет и тупо валит к офам. Можете ему этот пост и последующие дать почитать. на форуме есть коллега, который прошел все круги ада с калибровкой радаров и камер тойоты. Но не думаю,что бы стал помогать дебилу-клиенту который не хочет менять радар. ЭЭээ брат, удача в ремонте.. Если получится отпишитесь, )))

А лог будет? Это кнопка блоки опросить и и тыц-сохранить. Скину сейчас комплектацию по этому авто, а вы зайдите в блок 03 и скопировать кодировку, номера блока - типа 3Q0 907 379 F или другой. Вечером проблемму глянуть. Но лучше сразу весь лог, блокировать может не только стартер, но и еще что то, типа пиропатрон на клемме акб... 123.rar

До пятницы надо потерпеть, потом немецкое кино яяя-яа.)))) В поисковик добиваем три Х.. Сам пользуюсь Snagit. Простая и привык.

А меня один раз научили, повторять больше не пришлось, т.к. схема не совпала конкретно. А потом научили пользоваться базами запчастей, там можно понять где стоит датчик, какой по виду и сколько стоит.

Роман, Вам еще не надоело просить данные? В пыжиках быстро все научились.. Это псевдоним. С гастролей приедет, дам фото другой.)))

А лучше log, я их коллекционирую))). Не понимаю,что трудно кнопку нажать после опроса блоков? Потом сжать и выложить?

Теперь к специалисту. Пусть у него голова болит. пусть он теперь темы на форумах создает. Кроилово ведет к попадалову, не только по деньгам, но и по времени Представляю,сколько времени длится эта эпопея. Советую в таких случаях покупать балансировочный станок домой, будет больше выгоды. Можно соседей по подъезду переобувать. Можно скинутся всем подъездом и купить развальный стенд. Назрена покупать шнурок,если в нем не бум-бум? Или телеки начните чинить, там все как бы почище и инструмента поменьше нужно. Манул по замене можно посмотреть и набор фиксаторов?

Кем было сделано? Ему и претензии . Путь тот, кто делал,снимет осцилки и ссыль на мануал..

А если ТСу,что надо было менять помпу, наверное он бы у виска покрутил..))) Большинство даже спорить начинает, мол ,что болту будет. А он после двух доворотов при затягивании полностью меняет длину и уже не гожий. Умный человек мне объяснил почему после затяжки есть довороты на градусы, после которых нужно уже будет менять болты. P.S. все данные с этого двигателя, на, так, если что)))))... Ага, типа легион-автодата. Каждый купивший новый автомобиль обязан купить такую книгу на семьсот страниц и потом на форумах ксерокопии постить и на сервисах доказывать - а воть тута написано что сасает вакуум .)))

Надо писать, у клиента после замены .... увеличился расход, T10050 и другие приблуды все ровно, проверяли два раза, осциллограмма синхронизации датчиков прилагаю ниже. Типовую с исправного могу дать для сравнения. Во обще это нормальное явление, замена самостоятельно ведет к премии мотористу. Гаражники умудряются менять механизмы не меняя болтов. Потом не то,что не едет, но и рвет и ломает. В каждом пункте мануала есть -замените болты)))). Ниже ответ.

Зачем по другому? Если будем не видеть отдельные блоки, а так у нас не видим ничего. Для начала нужен кан, все остальное потом.

Видимо не видимо)). Так и должно быть.

В проге выбрать - Сетап-ВИМ селект- интерфейс- выбрать нужный шнур.

Есть приложение которое помогает понимать сколько бит в кодировке каждого байта. Любой может поиграться со своей кодировкой на компе без машинки. Если бы кто написал пояснения к такому приложению, было бы во обще просто кодировать . LCode.rar