diwa25

Ford tranzit DPF off
 sid208 sw-cc11-12a650-ac
sid208 sw bk21-12a650-ac
читал писал с помощью k-tag чинский
ford tranzit sid208 sw-cc11-12a650-ac flash orig Ford Transit 2.2_TDCI noDPF SW#PUMFRQ61PUM_NoCs.rar sid208 sw bk21-12a650-ac flash orig Ford Transit 2.2_TDCI noDPF SW#PUMFRQ61PUM_NoCs.bin

Итак  завел я этот конструктор лего. Виновником были мозги. купили блок такой же. сделал иммо оф и завел. вывод что для замены мотора достаточно заменить маховик. 
Ради интереса клонировал купленного донора на старый блок. машина заводится и глохнет. ошибка р0000.    Всем спасибо за файлы. 

Итак  завел я этот конструктор лего. Виновником были мозги. купили блок такой же. сделал иммо оф и завел. вывод что для замены мотора достаточно заменить маховик. 
Ради интереса клонировал купленного донора на старый блок. машина заводится и глохнет. ошибка р0000.    Всем спасибо за файлы. 

Держите. качал для коллеги,прикольнуться.
BlinSoft_New.rar

Держите то что надо.
4F0910401A__0020.sgo.7z
 

не отображается vin потому что у тебя immo off в блоке ,поэтому флэшеры его не видят
откуда там опять р0000 появляется? 
лей sgo инженером,положу,будет точно сток и вопросы с р0000 должны уйти.правда заводится перестанет-еепром восстановится-нужно будет опять отключать,
4F0910401A__0020.sgo

Общего ничего, но тема называется как? вот и наталкиваю на решение, привязывать селектор нужно, а кто не может привязать ломают фиксатор, а вот левые неисправности к привязке отношения не имеют, ответил окончательно

так можно и диагностику было сделать, и статусы глянуть, но только не сегодня, сегодня будем мучать селектор до потери пульса, выложил бы дампы замка уже проверили бы их корректность и рассчитали данные под привязку селектора и не искали бы правду в тех местах где ее нет

Я конечно не такой спец,но что селектор имеет к поворотам и подемникам.

твой сток. запиши, увидишь ошибки
 
Audi_A6_3.0_TDI_CR_2005_Turbo-Diesel___164.8KWKW_Bosch__4F0907401B__375256_98C1.Original

вот твой full bdm 
1037375256 4F0910401A 020 .FLS

Это когда из 220в в 12в приходят работать)) для них это норма. Клемная колодка для них - надежнее контакта не бывает) 

Просто фото. 

Vito 638
Start Error
Mercedes CD Connect
DAS
HHT WIN:→
3-Transporter:→
3- Vito, V-class with OBD Connector:→
1- Short test:
CDI→
CDI →Function→ 5 Control module adaptation:
CM Adaptation:  → 4 Identification
CDI Identification: →
   Should identification be carried out?
       Press the button: YES
Transfer or change chassis number:    638........... (то есть, появится VIN)  (that is, the VIN will appear)→
 Press the button: Enter
Chassis number is being transferred Please wait.........
Identification is being performed Please wait........
Warning!
After 40 engine starts the control module is automatically interlocked!  Count number of starts!
Press the button: Enter
Start engine (запустить двигатель)
01 Engine speed  751 rpm
We are waiting for the load to be approximately 20-30% (ждём пока загрузка составит приблизительно 20-30%)
Stop engine (выключить двигатель)
Switch ignition on!
Communication is cut
Communication with the control unit is being
re established.  Please wait.....
Is this control module to remain fitted in vechicle?  Initiate interlocking?
Press the button: YES
Warning!
The control module is irrevocably assigned to the vechicle!
Initiate interlocking?
Press the button: YES
Control module is being interlocked
Please  wait......
The control module is interlocked and permanently asigned to the vechicle
Start engine (запустить двигатель)
 
Все готово! (All is ready!)
Надеюсь ничего не упустил, все подробно рассказал ?!
 
 
 
 
 
 
 
якщо WSP (immo) за щотком приладыв мертвий, або Start Error знову через деякий час проявляється, купуєте на шроті інший WSP бажано комлєктом з замком запалювання і двеерними ключами (щоб у вас повноцінно все працювало і ЦЗ якщо є), або якщо не маєте бажання купувати WSP  то купляєте емуль squ off68  і випаюєте  з ECU eepron, ставите eeprom у прогер наприклад Orange5 і згідно інструкції до емулятора у дампі eeprom змінюте біти по вказаному у інструкції адресу.  Припаюєте чіп eeprom назад на плату ECU, припаюєте емуль до плати ECU згідно картинок у інструкції. збираєте ECU ставите його на місце і підєднуєте. Запускаєте двигун і катаєтеся. 
Всьо!
что за секреты в личке? нечудите

Берёте старуху и вводите блок управления и иммо заного в эксплуатацию и машина заведется.  Не раз так делал. В старухе пишет что то типа решение проблемы Start Error, туда нажимал и далее по инструкции оно там за синхрило блоки и ключ и машины запускаются. Это если есть связь с блоками, чип исправен, сами блоки.
Вроде в имошник заходил и там делал. Давненько было. Оно привязывает ключ а потом блоки синхрит и старт еррор уходит и все работает.
 

Говорят вроде хорошо но с старыми мерсами не работает

проблема точно в машині...
 

Возможно pcm 42 модуль сможет еепром читать - писать, и какой-то модуль умеет фуллфлэш читать-писсть, как на многих денсо. Это не утверждение, а направление.

Саня поведай старику каким боком ключ на неке к кан шине???Как морская свинка к подводной лодке ....

Volkswagen Touran 1. 9 tdi  или Caddy
панель приборов :  1T0920862F
pin  в Micronas
 
может лучше пробег намотать ?
 

Умнее сам бы написал. Год какой. что проверено. что померяно. а так клиенту помогать на профильном форуме как то не комильфо...

Замок погреть пробовать. дуйку в салон минут на 15-20.
у меня был клиент с вито 639. так ему цена замены замка не понравилась и он носил замок с собой за пазухой всю зиму. знакомый видел. говорит он приехал в магаз и замок снял под куртку и повалил в магазин...

Замок погреть пробовать. дуйку в салон минут на 15-20.
у меня был клиент с вито 639. так ему цена замены замка не понравилась и он носил замок с собой за пазухой всю зиму. знакомый видел. говорит он приехал в магаз и замок снял под куртку и повалил в магазин...