CHIPOK David

Я читал что подписывали другую батарейку...основную меняли и отпаивали колхоз.Так буржуи писали...

Спасибо за схемы.В понедельник так и сделаю.Начну сначала  с питающих.А потом попробую уловить суть...может где и общий на датчики отваливается (5 V).Ну это точно не сухпай.Рано ещё EDC17- цетым сыпаться.

6 минут назад, санек772 сказал:

Что пишет диагностика в момент не заводки?

Эти путем не пойти...По регуляторам давления ,по формам и ещё кучу датчиков.Иногда они хаотично меняются.

5 минут назад, AzarOF сказал:

ну хотя бы основные клеммы 30 31 15

Блин ну это попробую.Только там ту фишку не разобрать.Это не VAG.Я как посмотрел на неё.Сто пудов когда-то недоумки пихали иголки и раздолбали...сам себя за это ругаю ,бывает забывается..

Камрады имею головную боль и даже не знаю как начать.Если машина стоит пару дней ,то не заводится ,включается вентилятор и пишет кучу ошибок по всем датчикам.Снимаешь и ставишь фишку на ЭБУ  и она стразу зараза заводится. Иногда хватает пошевелить разъем(проводка целая ).Блок EDC17.

Я так понял что расшатался какой то пин,но как его определить...ж не разбирать фишку и подгинать все 120 пинов...просто тупик.😵

20 минут назад, samvel811 сказал:

1 по поводу стока. есть full может ли кто нибудь посмотреть все ли в порядке???????

2, прозвонил провод под напряжением но не проверил на замыкание на плюс или минус !§!!!!!!!!

вопрос может ли программно эбу уйти в блок и не разрешать адаптацию???????????????????
дело в том что менял эбу с оригинальным фулом - ошибки возвращаются.
спасибо ...
 

1.Нет мысла.Два блока с одной проблемой быть не могут.

2.Проверить провода на просадку напряжения(Выяснить где у его + и - силовые и их проверить)

3.ЭБУ уходит в блок если ему что то не нравится и не соответствует заводцким  расчетам.

Проверяйте силовые цепи ЕГР.И подогните контакты на фишке ЕГР.

6 минут назад, Interp сказал:

Для начала нужно таких клиентов найти,прибор то возьмешь а толку то от него если он лежит на полке.

Я если честно понял одну вещь...может я и не прав...но это работает с точность да наоборот...Сначала прибор ,а потом молва у людей что есть специалист с серьезным оборудованием.Наоборот не получается...что людям говорить...приезжайте ко мне ,а я буду вам отказывать ,потому что китайский кесс не читает.

Люди конечно же поеду к тому у кого Flex или ему подобное...

Я если куплю его ,то буду кричать что он у меня есть из каждой дырки и разхваливать...по-любому молва пойдет.По крайне мере я знаю примеры тех кто так делал и приуспел.

Так что собираю на AutoTuner 5000€🥳Если кто то хочет пожертвовать ,пишите в личку😁

Только что, Interp сказал:

Фулл на пцм вообще не нужен т.к не будешь пользоваться всеми модулями,покупаешь только те которые действительно востребованы.Склоняюсь больше на autotuner tool развиваются не плохо и подписки нет.

Вот на это можно и облизатся...но не забывайте...он в основном фулл не читает и в случае увала придется доставать PCM либо ещё что то.

6 минут назад, Interp сказал:

Тогда золотой прибор получается. С малой проходимостью авто думаю не нужен.

Беда лишь одна ...для того чтоб был поток и зарабатывать нужно купить такой прибор...без него так и продолжаем копаться в старье старыми кесами,а кто то новые тачки штампует)Жиза)

2 часа назад, samvel811 сказал:

Мне нужно его починить. Клиент хочет что бы было всё стоку.

Так чините.Как это ,проводка целая,клапан новый ,блок новый ,а результата нет.Значить что то где то упустили.

1.Для начала убедитесь что в блоке сток.

2.Потом позвоните все под нагрузкой и убедитесь что нет замыкания на плюс/минус в каждом проводе.

3.Поставьте новый EGR с упаковки по оригиналу или по добройтной фирме.

Если тот же результат то возвращаемся к пункту : 1,2,3 и думаем где что упустили.

P.S Это кусок железа.Он работает по алгоритмам заложенным человеком ,а не от фазы луны.

6 минут назад, samvel811 сказал:

Проблема всё ещё актуальна. Ребята помогите пожалуйста. В долгу не останусь.

Так ,а чем то помочь...Фишку снять,EGR отключить,Заглушку поставить и деньги положить в карман.

27 минут назад, MASTER CLASS сказал:

Да я согласень с тобой,и прикин таких оффициалних приборов у многих не один а несколько,престав какую сумму нато пожертвовать каждий год.А рынок не смотрит нам и не спрашивает есть или нет у нас денег и клиентов,хочеш работат в первые ряди и на новых авто значит выбор только один.

Ну тут даже и нечего сказать.Если марку держать ,а не шиночипом быть ,то траты неизбежны и необходимы.

Все хорошо...но что убивает ,то это подписка.Нужно штамповать но 5 блоков в день чтоб рентабельно было...тоже хочется такую цацку))😁

Дима не глянете программу чтоб можно было сохранять в 16 bit?В дэмке намного приятней работать чем в старье.

12 часов назад, Moтoрчик сказал:

чет вы все усложняете .....

 

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают.

И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может  изменений много не быть , а блок умрет.

Нуу тогда ему к бабе Зине...она и пин по вин и вин по пин и т.д и т.п.

После такого тархуна прощяй поджелудочная)))

Ну ,а если сказать по чесному то по запросу "привязка ключей vcds" вылазит вагон и мала тележка тем и всего прочего.На старые машины...очень много есть материала.Форум больше по безвыходным темам,когда такие случаются.

С программой разобрался...автору огромный респект.Для того чтоб сохранить отредактированный фаил в 4.41 на win7 64bit нужно перед сохранением указать 8bit и формат FF.И все красиво сохраняется.

Демки прикрепляю.

WinOls_Install_441.rar WinOLS_Testversion.64Bit.exe

54 минуты назад, diagnost09 сказал:

Есть не большое продолжение по теме, после замены борт сети, надо было снять защиту компонентов, у меня на тот момент возможности не было, клиент уехал к моим колегам, там ему тоже не помогли, и он вернулся, в итоге я со старого блока перенёс с начало епром, это не помогло, и я заметил что с родным епром в новом блоке отрубились стеклоочистители и стекло подъёмник, тогда я в родной блок перенёс епром с нового блока, и чудо, все заработало. Итог что дело было всего лиш в епром, и после его замены все за работало, ни каких ошибок, и в снятии защиты компонентов также отпала необходимость. 

Оба епрома были считаны, кому вдруг любопытно могу отправить

Тему закройте ,еепромы выложите.А конец интригующий.Видно севший АКБ сделал свое грязное дело.

Здравствуйте.Будет работать с Demo 4.41?

Раз уж я поднял уже эту тему то скажу ещё что на mhh мужик сделал софт который с Demo 4.41 (не выше) Экспортирует Bin файлы и ещё разное всякое.Стоит удовольствие 80€.

Вообщем на Win7 64 bit с 4.41 работает некорректно...сохраняет абракадабру.

Я и не преследовал желания затереть все..только логику "терщиков" понять хотел.

А решение DPF  тут как показал дамос с десяток  свитчей 1x1 8b , две таблицы 16x1 16b, и с два десятка 1x1 16 bit параметров(Одни вверх , другие вниз и т.д) 

Но больше всего меня восхищают те кто эти решения придумывают...так как повторить это можно,но придумать решени это уже с другой оперы...недоступной для простого люда))

Тему считаю закрытой.Так как ясность наступила.

Вообщем очереди советующи нет🤐 ))

Сам разобрался...таблица Pxxx 6x104 в моем случае.Ошибки с справа .

Таблица Cxxx кодов 8x238.Ошибка с лева.

А то что я вверху писал там где 0000 ,этих кодов в этой прошивке нет или они не используются ,но так как делали через Ess или Swiftec.То он потер на всякий случай.

Едем дальше....

Собственно вопрос в шапке...Область ошибок нашел и она кличится как fm_cal_acel_pdl_chr.Cxx_dtc_obd_xxx , но есть нюанс некоторые ошибки не обозначены и понять к чему они относятся неизвестно (мне).Сверху есть область Pxx_dgdftmng_dtc_ptc2.Cxx_dtc_hmb_xxx. Я так понимаю их между собой нужно совместить для того чтоб сложился недостающий пазл...

Толкните в нужном направлении пожалуйста....

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа.

Функцию нашел в ECU

Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка :

P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована

Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых)

После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝

P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и  фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

Щя тачка подоспеет и поглядим...