CHIPOK David

Вести с полей.Машина будет отправляться в столицу к дизилистам.Так как все что нужно для запуска у неё есть,а его нет...Как будет решение,владелец сообщит...to be continued

Не ну это не по церковному...сразу дай ,дай.Сначала ,что нибудь положи

Вставлю и свои 5 копеек хоть и не в тему.На w222 начались проблемы с NoX пока человек был в Германии.Поехал он до дилера и дилер по гарантии заменил 4 NoX.Человек на радостях стартанул на Молдову домой(2000 km).Не доезжая до Молдовы Проблемма вернулась обратно.Здох один из датчиков опять.(датчики были нульцевые,лично проверил немецких электронщиков)

Мораль сей басни...мэрседес обосрался с этими датчиками по  полной....что на бенз ,чт на диз.И если вы сталкиваетесь с этим гавном...либо кастрация либо пусть официалы ему дают гарантию, что все будет чи-ки.Занавес.

2 минуты назад, lonqlife сказал:

Их наверно увалить только левой прошивкой (не родной) можно. А так я не припоминаю случаев рандомного увала...

Просто я читал что даже если увлеклись и перетереть калибры ,то засыпает и щелкает мани реле)

18 минут назад, vento702 сказал:

Хм. У меня нету трикора в пцм, но вроде как не было чтения пароля для сид307, недавно добавили?

Не поленитесь...зайдите на сайт пцм и вбейте в поиске "sid310 пароль"

Говорят что чем меньше людей знают об этой функции ,тем лучше она работает)

Вообщем тема плавно сваливается в гавно...

Вопрос 1 .Решен.Для SID305 -306 пароль не нужен.

Вопрос 2.Только в тиории.По идее если не записать прям полное гавно не от это блока ,а ошибиться в паре байт и блок уйдет в спячку ,то можно имея ори калибры вернуть к прежнему состоянию.о

Хотя...блин если скакнет напруга и чудным образом улетит еепром( как было тысячу раз на crd2,crd3 delphi)то уже начинается пляска с бубном .

2 минуты назад, vento702 сказал:

Кстати по теме, сид 307-310. Расширенный для комбика есть.

А по диаге чем можно прочитать пароль трикора?

Pcm flash

2 минуты назад, vento702 сказал:

И всего то? Весьма странно было так обозвать эту вкладку.

А большинство видимо возлагают на неё большие надежды, чисто из за названия.

Умора...)Лучше уж быть в курсе изначально...чем на авось...переть.

3 минуты назад, Zaveruha сказал:

Лучше сначала кессом через рекавери попробовать вернуть стокэто 

Это к какому  семейству вы говорите.

Если честно у меня рекавэри не на одном блоке не работало...а валил я предостаточно edc16 разные ,crd2 ,crd3,edc17...всегда только разбор и пляски...так что считаю эту функцию бесполезной.

6 минут назад, shadows сказал:

нет

Ну тогда получается в случае увала можно читать его KTag и 53 модулем.Без предварительных телодвижений.Ясность наступила.

Дальше уже больше к калибровщикам вопрос...а то от неверных калибровок они любят засыпать.

Хочу внести для себя некую ясность.Что то знаю ,но это обрывки.

1. SID301-304 Там стоит моторола и в случае увала можно поднять тем что читает в BDM.

2.SID 305-306 Тут уже трикор...и я не пойму чем читать при увале...справится ли KTag и ему подобное.И нужно ли сначала читать пароль ?

3.SID 307-310 Тут ясность внесли форумчане.Нужно перед работой с данным блоком вычитать пароль на машине.Чтоб потом можно было работать в BSL 53 модулем и пытаться поднять.

Вопроса два ..

*нужен ли пароль для поднятия 305-306 ?

*И если я увалил неправильной прошивкой(я не имею в виду залить от другой машины ,а если в родной  что то не так сделал) ,то возможно ли потом слить в BSL и вернуть области калибровок к первозданному состоянию и чтоб машина завелась...

p.s Прошу высказатся кто имело дело,предположения не канают.

1 час назад, walery сказал:

Брось номер кузова

Спасибо.Уже разобрался.

В продолжение темы...скажу что походу что то с main relay.Уже как разберусь ,то отпишусь о проделанном.

В 21.01.2022 в 22:13, walery сказал:

Смотри по схемам основные пины даю 2 схемы с сажей и без

Wiring diagram | Autodata_dpf.pdf 580 \u043a\u0411 · 4 загрузки Wiring diagram | Autodata_auris.pdf 560 \u043a\u0411 · 0 загрузок

Можешь пинаутом блока поделится...а то чёт не совпадает нифига зараза....?

2 минуты назад, NIKEL сказал:

А как на это мого повлиять ДТП? Я так понимаю до ДТП было всё норм.

Машина была так купленна.Заведенной её никто не видел.

Не ну в запросе пишет 288 ,а тачка выдает 306-8...думаю для старта этого более чем достаточно.

Ещё есть нюанс...Стрелка тахометра на приборке  лежит...хотя приборка обороты видет.И ошибок в приборной нет.

И вообще если бы были проблемы с ДПКВ и ДПРВ...то давления бы насос не давал никогда.

4 минуты назад, autochipkmua сказал:

А как в старые добрые датчик хладогента не садит 5вольт?

От это уже интересная идея...ну по идее бы ошибки вылезли по 5 Вольтовой линии и была бы куча ошибок и по другим датчикам...но не факт...это проверю.

2 минуты назад, zkf сказал:

p05bd-96 по этой ошибке первым делом проверить акум проверь сколько просадка при прокручивании стартером и клещи токовые сколько ампер на себя берет стартер

привет давид

Привет.АКБ поставили новый.Крутит по беспределу.Думаю что тут это не при делах..

13 минут назад, albert02 сказал:

отстегните разьём с блока SRS

Это как идея...имеет место быть. Но мне кажется что тут такого нет.Так как ошибки по подушкам трутся.

Ещё вопрос если у кого есть ESI лицензия.Гляньте что это за код пожалуйста: p05bd-96

Выяснил сам это Старт/Стоп :

ISO/SAE:

Stop-Start Mode Switch Circuit Range/Performance

p.s не думаю что стар /стоп может так блокировать запуск.

17 минут назад, Виджар сказал:

..... значит скорее всего с форсами что то. Осцик имеется?? Снять бы наличие импульсов на форсунки. Там что, K9K 1.5dCi? При 309 должен схватывать по моему....

Да там 1.5 K9K.

Вот чего нет ,того нет...ещё ни разу не пригождался.

Я тоже это понимаю...что запуску по факту ничего не мешает...но он даже и не думает чихнуть.

8 минут назад, Виджар сказал:

Привет. Тут немного непонятно ....  пробовал домысливать разные варианты слов из Т9, но так и не придумал..))  На чем заводится с пол пинка?ч

*быстры старт

Я так понимаю тут со стороны SRS нет никаких блокировок.

Мужики в общем нуждаюсь в совете знающих...так как положение патовое.

Обороты есть,адблю уровень в норме,давление в рампе при прокрутке 309 бар.Две ошибки по датчику фриона и по системе Start/Stop.

На быстром старте заводится с пол пинка...

Мысли закончились...выручайте.

v5.1.1 (2022-01-24)
* This version DON't need update
  firmware
* Modify LOCK_BCM2-1(ADAPTER),
  LOCK_BCM2-1(WELD),
  LOCK_BCM2-2(ADAPTER),
  LOCK_BCM2-2(WELD),
  options in
  <4-IMMOBILIZER>-><AUDI>:
  Optimize the process
* Fix DSM(2M25J/3M25J) diagram in
  <8-OTHER>-><BENZ>  
* Add <9-TEST>-><TEST_FUNCTION>  
+ Add MB91F522,
  MB91F523,
  MB91F524,
  MB91F525,
  MB91F526,
  MB91F725,
  MB91F775,
  MB91F777,
  options in
  <2-MCU>-><FUJITSU-MB9XF>
+ Add TC21X-8F(JTAG),
  TC22X-12F(JTAG),
  TC22X-16F(JTAG),
  TC23X-16F(JTAG),
  TC23X-24F(JTAG),
  TC23X-32F(JTAG), 
  options in
  <2-MCU>-><INFINEON-TC2XXX>
+ Add XC2336A-72(JTAG),
  XC2336B-40(JTAG),
  options in
  <2-MCU>-><INFINEON-XC2XXXX>  
+ Add SPC560P34,
  SPC560P40 options in
  <2-MCU>-><ST-SPC560XXXX> 
+ Add JIEFANG J6(R7F701441)
  option in 
  <5-DASHBOARD>-><FAW>
+ Add INSIGNIA AIRBAG(SPC56AP54)
  option in 
  <7-AIRBAG>-><Opel>
+ Add BYD G3 ESL
  option in 
  <8-OTHER>-><BYD>
+ Add CT6 option in
  <8-OTHER>-><CADILLAC>   
+ Add XENIA S80 BCM(SPC5602BXLQ)
  option in 
  <8-OTHER>-><FAW>

Киты жгут))Добавили на Aurix Jtag))

Все вниз и вниз...скоро за бутылку водки с боярышника , дилеры и ключники будут деть...ещё и доплачивать клиенту(как с сажевиками)

Куда катимся...не пойми...

3 минуты назад, duzi сказал:

Парни возможно у кого то имеется дамп пика 18F252 (C4) ?

В этой теме есть.

https://carmasters.org/topic/15127-sd-connectдамп-pic16fl88/

3 часа назад, Zaveruha сказал:

Вот только модулей новых нет. А когда появляются, то уже есть у всех и весь интерес пропадает.

Да это точно...они чёт очень медленно шевелятся...DCM6.2V ,PRC2.1 по OBD. E98.

PCM всегда все сразу выпускает...а почему бы...то что готово не выпустить ,а остальное попозже.

Только это людей и вынуждает переходит на буржуйские решения.Те же блоки Mg1 только битбок имеет и все.

2 часа назад, ZoZ сказал:

Ну я живу в Москве и вполне себе справляюсь комбиком+ПЦМ. Есть еще оригинальный к-таг full с подпиской, IO Terminal и много что еще, но в покупке флекса не вижу абсолютно никакого смысла. Прям уж совсем свежие машины 2021+ что-то не каждый день приезжают (даже не каждый месяц), а с остальным прекрасно справляется связка комбик+ПЦМ. Тут еще очень сильно имеет значение рынок авто на дорогах. В РФ в основном на дорогах ездят машины, которые у нас же и выпускаются. Разработчики комбик+ПЦМ так же россияне. Соответственно и модули заточены под наш рынок (не все конечно, но много). Рынки Украины, РБ, Молдовы и других постсоветских регионов очень сильно отличаются от нашего. Поэтому каждый решает сам для себя что ему по душе. Флекс если что можно купить в варианте Slave. Стоимость самого девайса и подписка в 2 раза дешевле. Очень многие Master предлагают абсолютно бесплатно свои услуги по раскодированию файлов, лишь бы прошивки на шару доставались. Попробуйте рассмотреть этот вариант. 

Хозяин -Раб это конечно ещё то предприятие.Лучше уж совсем без них ,чем когда нужно или склонировать или ещё что...отправь ,прими,расшифруй ,зашифруй.Волокиты на целый день ..

1 час назад, ZoZ сказал:

Хочу вас огорчить, после покупки оного девайса вас ждет большое разочарование. Купить автотюнер может только тот, у кого его никогда не было и за тем сильно обломаться. Знаю нескольких людей лично, после покупки продавали в пол цены и покупали флекс. А как он читает флеши... Так это песня. Зачем-то дробит их на несколько файлов. ЗАЧЕМ?! На этот вопрос наверное даже разработчики не смогут ответить. Такого бреда я больше нигде не встречал.

Да это я слышал...что дробит и еепром не читает.А если и читает ,то нужно с кусков склеивать.ЭТО ЗАГАДКА!!!Единственное что удручает в FLEX.Так это подписка.Если имеет не один такой прибор ...то только на них целый год работать...а в странах СНГ...не так легко это все тянуть...это не Германия и не Франция.

Значить будем по старинке...модулями перебиваться..

p.s Отвалить 5000€ за кусок говна, это будет конечно жёстко..😬