Vladosha

Проблема найдена !

Так я написал , что было , iprog считал криво изначальный дамп , не знаю как так получилось , по этому мне урок теперь скачивать дамп пару раз , и проверять их , как говорил человек ранее , теперь буду знать это . Вот дамп который мне скинул человек за небольшую плату 
Sorento prame srs 95910-С6500 (чистый).bin

выставляешь вмт каждый цилиндр, и накачиваешь цилиндры воздухом по очереди, через РДВ 5-6 бар. температура мотора градусов 50—60 желательно. ну и ключиком гайку колена держать, чтоб не прыгнул. — это тест экспресс. 
а так МТ про, Посталовский с ДД. диамаг

также может зависеть от прокладочных медных шайб !
если шайбы изношены то форсунки начинают бить !

Всем кто помогал спасибо большое , завел !!! Кот я обязательно тебе ещё обращусь , хотелось бы познакомиться) 

Всем кто помогал спасибо большое , завел !!! Кот я обязательно тебе ещё обращусь , хотелось бы познакомиться) 

Снизу пленки алюминий греем и норм. Недавно на похожем 29f400 снимал и назад паял. 
Нижний подогрев умеренный и фен - решат вопрос.

93c56 в блоке, там и пин. Пин в дампе в явном виде в 2 местах. Читается наоборот - если в дампе abcd, то пин dcba.

ну а какая разница владельцы корчей еще больше переживают за свои тачки, а как они любят выносить мозг ...

🤯

Помнится мне, вы писали  - что вам интересно самому разобраться и научится. Еепромки менять местами удел школьников итд. Пора уже и самим пробовать, читать находить решение и думать. В  mc912dg128a читать еепром, чем собрались читать?

пин в mc912dg128a

Неожиданно 👍

Нашли проблему,,, насос масляный,,,,ставили от двух литровый,,,а надо было 2.4
Там регулируемый 

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.
Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 
Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

VID_20240403_203242.mp4

А форсунку поменял ? Я бы попробовал назад старую запихнуть и проверить на всех старых . Недавно на Форде поменяли 4 форсунки , так она тоже не открывала , а как старые поставили , все заработало 
На стенд бы их поставить , там бы все ясно стало

Так я написал , что было , iprog считал криво изначальный дамп , не знаю как так получилось , по этому мне урок теперь скачивать дамп пару раз , и проверять их , как говорил человек ранее , теперь буду знать это . Вот дамп который мне скинул человек за небольшую плату 
Sorento prame srs 95910-С6500 (чистый).bin

Вас никто не пытался чем-то задеть,тут общаются в большей степени люди с большим опытом работы и попали они сюда  отнюдь не новичками.Вам пытаются донести что в машины этих годов с таким оборудованием как у вас не стоит лезть вообще от слова совсем.Надо понимать что если привалил какой-либо блок у вас должно быть оборудование чем его поднять.И поверьте это оборудование стоит тысячи а то и 10 тысяч $.Если нет уверенности что сделаете отдайте заработать другому вы свое наверстаете.А так вообще совет и меня тут многие поддержат, покупайте щитки,блоки srs,эбу двигателя и тренеруйтесь как это раньше делал я да и собственно иногда и сейчас.Их собственно можно потом продать,если останутся рабочие))))

Та можно хоть с базовыми понятиями разобраться,  а не купить погремушку и жмакать одну кнопку clear crash  и ждать чуда

На стенде проверили форсы и тнвд. Ничего нету живого. Насос в мусор, выстругал внутри всё что можна. Форсы на реставрацию, установка новых ремкомплектов. 
Форсы делают, насос ищем. А тем временем моем бок, магистрали и рампу с трубками.

Ну это я уже понял , буду пробовать решить проблему , вопрос вот ещё в чем , если найду чистый дам или с какого же блока , он будет правильно работать ,?

Kia Sorento 2019 SRS 95910-C6500_orange.zip

Когда свой завалишь не так  продуктивно будешь изучать, ткнешься пару раз- не вышло ну и бог с ним и в мусор.  А вот когда привалишь блок на клиентской машине вот тогда до утра будешь седеть читать.

для срс бери грома для ключеи им508 хорс пад7 битбох пцм комбик а далише разберетесь

Выручайте , блок MD357922 MH7202F не могу отключить иммо , а машина уже бесит глючить
EM2284-20240318-175252 иммо вкл.bin