Key Master

Здравствуйте коллеги. И вот только решилась одна проблема на боксер появилась новая. Тот же что недавно на нем менял блок из-за котушки(клонировал Ктагом). И так в чем суть проблемы. Забрал бус, проехался на нем педаль в пол и при 80-100км в час загорелся чек и пропала тяга. Давай его на комп автокомом а в ошибках: P0101 сигнал расходометра воздуха постоянное значение слишком большой расход P0103 сигнал расходометра воздуха постоянное значение EGR расход слишком мал. Немного о машине. Когда-то он отвозил бус на заглушку экологии. ЕГР заглушен физически "проверено" и сказали что отшили программно тоже но что-то слабо верится, ниже скину дамп гляньте кто может). Датчик отпадает так как подкидали новый и та же ситуация, фишка и провода целые. По параметрам на холостом ходу расход воздуха эталон 30кг, а действительный по показаниям в районе 60кг(±10кг в обе стороны играет, был график работы но хз где автоком его сохраняет или сохраняет вообще на телефон провтыкал сфоткать). Подскажите куда копать, а то скоро зароюсь на тот свет😅🤣 Visteon DCU-102 SW_96 650 664 80 HW _96 612 569 80.MPC

И не странно что заводится и глохнет если просто купили и поменяли... К специалисту вам надо хотя бы клонировать старый или привязать этот

блочок за приборкой достать, вычитать его и вписать чип 7935. с приборки пин вытащить возможно не тот вариант тут скорее надо с самого блочка иммо или на крайняк с ЭБУ. А на счет пина от официала думаю скажут за энную суму халявно вряд ли жаль что хорс разместил прошивку пульта на кей тул плюс и с миника его не сделать к таким тс

вроде также как и в старых шаранах - вставить ключ в дверь водителя и трижды (или 5 раз непомню) провернуть на открытие - в течении 5 секунд нажать открыть или закрыть на пульте - если привязка прошла удачно то начнет моргать светодиод в дверях пять раз(точно не помню) и на пульте тоже моргнет светодиод

Не попадались просто ))

тоже ж недодумали они это, при замене батарейки у меня не спадала хоть и долго без ее лежал (на ремонте был ключ) но словит какойто глюк (даже с норм батарейкой) и пока брелки на перезапись по другому никак.

Напишите что ещё меняли какие блоки? Прочерки в пробеге обычно если он не совпадает с тем что в замке

Вставлю свои две копейки авось похоже. Вообщем виной может быть сама коробка так как передаточные числа могут отличаться. Кто-то тоже боролся с подобной проблемой и оказалось что коробки одинаковые но с разными передаточными числами. В итоге помогло только замена на точь в точь идентичную.

Прежде чем такое выкладывать и просить прочитайте правила форума. Иммо офф запрещен на форуме.

Ты может удивишся но тем что у тебя в смартфоне 😂 По простому смотриш какой пробег на приборке высчитываеш как должен выглядеть в коде ищеш его высчитываеш какой нужно и меняеш

Пусть купит Тахо SE5000 вот его трудно разобрать не поломав а мотать спидометр возможно только на Тахо сервисе или спец приблудой но она ничего ему не сделает А Тахо скорее всего убил экономный владелец которые часто отказываются менять батарейку в Тахо 1381 при калибровке. Или очень давно не менял и когда делался ремонт или водитель снимал клему АКБ Тахо и умер в тот момент.

ну будет уроком что надо сохранять старый еепром не к непредвиденым ситуациям, вас уже должно было смутить что число которое нашла програма и пробег не совпадают и искать уже вручную и править. Если прошивка с такой же приборки с аналогичным еепром тогда да поможет оживить

Это родимый еепром или уже измененный?

Интересная история но ее решения вы не получите если не выложите что прочитали с еепром и то что сделали

Пробывали разбирать блочок кнопок и коротить микрик на подъем? Может банально микрик сдох на обеих кнопках.

Для разовой акции лучше ненадо. Как уже писал выше о пломбах чтобы разобрать надо их повредить это во первых. На счёт питания при вскрытии немопожет потому что там защита от вскрытия (сняли крышку Тахо мёртв, вынули батарейку тоже труп, пропало питание при замене батарейки опять труп) а если Тахо труп то только замена. Оно просто того не стоит. Ещё дополню. Просто прибора купить будет недостаточно надо ещё у государства в котором находитесь оформить чип карту мастера а это + ещё лицензии получить, площадку под тарирование, сделать одним словом не так просто если в этом замешано государство. Так что отправьте этого клиента куда подальше чтоб не навлек на вас беду. Ведь манипуляции с Тахо незаконны в любой стране а особенно в которой щас вы судя по флагу. Если он хочет поменять пробег грамотно в минус, то ему надо к тахографистам, законно поменять пробег в Тахо можно только при замене тахо когда прибор якобы нерабочий и соответственно какой пробег неизвестно. Кстати расскажу что сулит если всё-таки безопасно вскрыть и поменять пробег изменив код. А получите пару замечательных ошибок которые будут постоянно выбиватся на экране. Это неисправность Тахо, внутриний сбой и несанкционированное вмешательство. Если остановят транспортники и прочитают Тахо и там будут эти ошибки это опять же штраф, заставят поменять Тахо ещё возможно отправят на экспертизу сам Тахо и если докажут что физически вмешивались то там не маленький штраф а если сдаст вас клиент то и вам.

без разбора только чип карта мастера и прибор по тахо минимум ТС-1 или Optimo а разбирать крайне не советую. во первых 100% шанс угробить его, во вторых там стоят заводские пломбы VDO вряд ли у вас имеются аналогичные чтобы поставить а если они не стоят или стоят левые или поврежденные это штраф и не маленький ибо вмешательство в тахо. и в третьих слишком большие риски влететь на бабки.

чем это залит ЭБУ? и фотку желательно ближе и обвести на фото что именно

Возможно перепрошивка поможет на некоторое время но сколько раз сталкивался с новыми тачками в случае удара часто помогает только замена рейки.

Немного не понял вопроса. Не светят вообще ? Или светят только тогда когда не включен ближний свет, а если включан тускнеют?

Было что-то похожее на мазде прописал ключи только с накинутым пуско-зарядным устройством

С помощью диагностики вряд ли. Возможно Стар может но о таком не слышал ещё.

Достаточно и легко.

Отберите у его свисток тогда не будет свистеть.

Лучше всего конечно обратится к специалисту который этим занимается и время и нервы будут в спокойствии. Ну или ищите в блоке параметров какието несостыковки по параметрам или адаптациям в блоке, а дальше если не боитесь угробить блок то вскрывать если не боитесь и в этом что-то понимаете. Но предупреждаю заранее чем больше наворотите делов тем дороже обойдется восстановление. Подумайте стоит ли оно того.