mr_sopit

Я говорю о том что сигнальная масса должна выходить с блока управления. И не должна нигде быть подключена к массе двигателя.

Может зависит от тока стартера.

Сигнальную массу нигде не повесили дополнительно на массу двигателя? Ещо Можно попробовать блок управления кинуть в морозилку. И посмотреть как будет заводится с замороженным блоком.

Полностью согласен. Особенно если автомобиль был модифицирован. Сам завалил блок света на e63. Где был установлен рестайловый свет.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/ Tis online. Пишет что закрыт по требованию правообладателя. Справа сверху иконка пользователя. Через нее можно зарегистрироваться и зайти.

Нам далеко до твоего уровня с вибрациями. Всего доброго

На каком-то фокусе видел под водительской сидушкой.

И Вы решили приносить мозги здесь?

Вот для примера реле свечей накала от ваг . Без радиатора в небольшом корпусе. Алгоритм вам уже подробно описали.

Так у вас как-то не клеится ошибка к данным проверки. Если вы все проверили как утверждаете, то у вас два неисправных блока управления. По схеме проверили, все провода приходят на свои пины?

А кто говорит сто будет легко.

Как не старанно на є той машине часто нет ошибки по егр. Так что попробуйте заглушить клапан. Не просто фишку снять а заглушить физически.

Можна попробовать отключить рабочую подушку. Добавить ошибку. А потом попробовать удалить и посмотреть или оно удаляется. Хорошо бы посмотреть на ошибки. Обрыв, замыкание, сработал пиропатрон, или что-то другое.

Насос оригинал, или заменитель? Было похожая ситуация, когда поставили не по оригиналу. Постоянно показывал что работает на максимальных оборотах не зависимо от запроса. Поставили б/у стал адекватно работать.

Ето я понимаю. На многих автомобилях когда не хватает зарядки подымаются обороты холостого хода. Официалы предложили обновить ПО. Объективных причин почему автомобили заглох на ходу я не нашел. Возможно что клиент что-то не договаривает. Пока отпустил кататься с новым аккумулятором. Должен ещё заехать для контрольной проверки.

Суть моего беспокойства в том что если машина застрянет в пробке, или оставить ее заверенную прогревается то может сесть аккумулятор. Явных неисправностей системы зарядки нет.

Добрый день. RANGE ROVER VELAR 2018год. 3.0 бензин. Со слов клиента заглохла на ходу. К нам попала уже с севшим в ноль аккумулятором. Столкнулся с тем что на холостом ходу, с включенной печкой нет зарядки. Вернее не хватает мощности генератора.По фактическим параметрам генератор выдает в бортовую сеть около 100 ампер. Если выключить печку то ток падает где-то до 40 а. Проблема в том что если включить печку и ближний свет то аккумулятор разряжается током около 10 ампер. Если поднять обороты до 1000 то зарядки хватает. Второго аккумулятора нет (по крайней мере я его не нашёл).

За забором трава всегда зеленее. Практически кругом платят +- 50% . И всегда рассказывают что где-то платят 60 или 70 % , но где толком никто не знает, или есть свои нюансы.

Ремонт або заміна.

Старый гейт садил аккумулятор из за новой магнитолы? Я думаю проще было бы поставить андроид.

Заводим, руль в лево до упора держим до сигнала, руль в право до упора, держим до сигнала. Руль ровно. После делаем адаптацию датчика угла поворота

Так какая проблема с автомобилем

Перед тем как входить в базовые установки нужно руль в лево, руль в право, и проехать прямо. Или что-то типа того. На месте без движения адаптация не пройдет. На некоторых вагах адаптация делается в 44 блоке, усилитель руля.