mr_sopit

Да правильно. Половину. Выезд на машине фирмы.

Из последнего джип ренегат. Зажигание включается, стартер не крутит. Сгорел силовой предохранитель на стартер. Стартер от грудины, доступ снизу, за полуосью. Но проблема оказалась в заклинившем компрессоре кондиционера. На светофоре сработал старт стоп и больше не завелась. Не знаю почему но мне редко попадаются варианты с возможным успешным ремонтом на дороге.

В таких случаях иногда предлагаю пари. Если я не найду проблему, то не беру денег. А если найду то возьму в 2 раза больше. Как по мне хуже когда есть например пропуски по зажиганию, а клиент требует сказать суму сколько будет стоить ремонт.

Согласен. Но цену ставит фирма. В основном выезжаем к постоянным клиентам, или через шефа.

Первое что приходит в голову датчик наружной температуры. А так то без осмотра машины и диагностики не о чем говорить.

У нас на фирме выезд 500 грн. Самое не любимое. 90 процентов заканчивается эвакуатором. Надо взять на вооружение.

👍

Со снятым щитком должна была заснуть. И нужно ещё проверить, действительно есть активность на кан шине или нет. Если нет осциллографа активность кан шины можна посмотреть мультиметром.

Какие проблемы? Может по симптомам можна будит что-то подсказать. А если не читается то не ремонтируем.

Щиток не будет потреблять 1 ампер. В таких случаях выручают токовые клещи. Из опыта были случаи когда потребление било на стартере (не правильно подключили втягивающие), генератор (пробитый диод). или не все предохранители дергали, или проблема на линиях без предохранителей.

Рено почему-то не сразу кидает ошибку по парктроника. Изначально ошибки были? На разъёме напряжение питания если мерять тестером есть? Если замыкает один из датчиков по питанию то пропадает питание на все датчики.

Нет не будет. Попадаються ваги которые открываются с ключа механически только водительскую дверь. Как описано у автора.

Если вы устанавливаете сигнализацию то цепляйтесь к копке на карте дверей. Правда есть несколько моментов. Машина будет дольше засыпать, что на практике не имеет значения. Если закрыть машину с ключа то после засыпания авто через сигналку двери не открыть. НЕ будет срабатывать функция "сейф", изнутри можна будет открыть двери за ручку.

На некоторых авто парктроник не работает когда затянут ручник. Если ошибок нет смотрите фактические параметры, может какой нибуть статус не дает работать.

Молодець.👍

Подсосы воздуха Фазы ГРМ ЕГР если есть Форсунки или давление топлива Лямбда зонд или катализатор. Бензин в масле. Уставший мотор и душится картерными газами.

Если физически не хватает хода выжимного, то здесь ни какое обновление не поможет. Если высота корзины не компенсирует этих три сантиметра, то однозначно работать не будет.

Была похожая ситуация. Решилось заменой реле. Какое именно не помню, вызванивал К - линию. Времени ушло довольно много. По кан шине работает?

Покупали комплект или по отдельности? 3 см как-то многовато. Если я не ошибаюсь должна быть ещё адаптация сцепления (точка касания).

Как вариант сигнализация какая стоит. Немецкий не знаю. Нужно посмотреть в фактических статус ключа (распознан, на распознан или что-то типа того). Иногда в фактических двигателя есть разрешение на запуск.

Это аварийный режим, когда на фару приходит питание, а по кан шине нет команд, или кан шины нет совсем.

Так это питание датчиков, а ошибка по клапану.

А почему 5 вольт? По идеи 12 вольт и ШИМ управление с блока управления. Или это нета схема.

Не внимательно читаю. Ошибка по регулятору, а не по датчику. Если на регуляторе есть плюс, регулятор имеет нормальное сопротивление и управляющий провод прозванивается к блоку, то все упирается в блок управления.

Сайт сильно тормозит. Напряжение у вас низкое, а ошибка что высокое. Все что вы изложили указывает на неисправность блока управления. Если снять фишку с датчика давления, напряжение на сигнальном проводе подымается?