mr_sopit

Фазик новый. Фиксируется. Лямбда зонд поменял как раз по причине "вялой" реакции на изменение смеси. После замены появилась "кардиограмма"

56, 78 датчик коленвала

Значит датчик хола. Нужно проверить есть ли питание на других датчиках. Попробовать отключить максимум все датчики может какой-то из них замыкает по питанию.

С датчика вы получили синусоиду или меандр когда осциллографом смотрели?

Вы абсолютно правы. Только не надо кричать. Под проверены метки я как раз и имею в виду что коленвал и распредвалы установлены в положение в котором фиксирующие приспособления свободно становятся на свои места.

Спасибо. Метки перепроверял несколько раз и не только я. Предстоит работа с глушителем, но пока так как часто отключают свет не представляется возможным. Автомобиль коллеги, так что продолжение будет.

А кто как, то есть диагностика не подключалась?

Может колектор выпускной забит? По фактическим параметрам что? Температура, разряжение на впуске, коррекция по топливу, время впрыска?

Бензонасос не докачивает как вариант Промерять обратку

Мотор дворника часто бывает с тремя щотками, общая, первая и вторая скорость. И бывает что не работает на моторе одна скорость

Тоже грузится очень долго. Хоть с ВПН хоть без. Драйв ру или ельза онлайн через ВПН работает нормально.

Н так что на третьем пине. Плюс есть, хоть какой-то. Масса появляется? Если контролькой массу подать, щотки останавливаются, с насосом омывателя вы разобрались? На проводе может быть масса, может быть какой нибудь потенциал, может быть обрыв. У вас что?

Если проводка целая, то смотрим что происходит на 3 пине. Должно меняться напряжение. Масса должна появлятся в нижнем положении дворников. Если не ошибаюсь, то в фактических параметрах должно бить положение дворников. Насос омывателя работает корректно? Был когда-то случай когда насос омывателя сгнил и каким-то образом из-за этого блок видел нажатый рычажок омывателя. Если при включении второй скорости на втором пине пропадает напряжение то можна исключить что реле залипло.

Посмотрев внимательно на схему можна увидеть что концевик в одном корпусе с двигателем дворников и должен реагировать на положение дворников, и пин 3 будет замыкать на пин 4 и как следствие в какой-то момент на пин 3 должна появляться масса. А если этого не происходит то у вас скорей всего сломалась машина

Корч то он конечно ещё тот. Но по схеме для 2.0 датчика распредвала нет по схеме, места под него нет и ошибки по нему нет.

Небольшой итог. Обзавелся я наконец-то мотортестером MT Pro. С фазами действительно есть проблема, хотя по фиксаторам все встает на свои места. проверул выпускной распредвал немного вперед, получилась следующая картина Расход топлива снизился на 2 литра и реже стал включатся вентилятор. Заглянул ендоскопом в пустую банку, а она не совсем пустая. установлена какая-то перегородка с насверлёнными отверстиями. px 2ц.mt4 меган px.mt4

Какая температура за бортом? Тест исполнительных есть? Муфта включается. Если на прямую подать плюс, запускается,?

Зачем столько тем плодить. Или думаешь что чем больше тем лучше?

У меня Кей тул мини. 868 частоту видит если приложить ключ снизу в притык. 434 и 315 видит до пол метра.

Если прошивка у меня сток, то возможно двигатель пытается постоянно прогреть катализатор? Дымом проверял, вентиляцию бака, картера, вакуумный усилитель глушил.

Розрежение в районе 350-360 на холостом ходу. Коррекция 50-60 в разных режимах. На неисправной лямбде упиралось в 100.

Я грешу на прошивку потому что нет ошибок ни по второй лямбде, ни по катализатору. Когда была проблема с первым лямбда зондом тоже не было ошибок ни по смеси, ни по самому датчику. Пропуски по цилиндрам не видит (не знаю или должна), хотя первый цилиндр определяет. Управление фазовращателем впускного распредвала постоянно ноль. Датчика распредвала на этом двигатели нет.

Спасибо за файл. Но теперь я озадачен еще больше. То что вы мне прислали один в один сходится с тем что есть у меня.

Всем добрый день. Рено меган 2 2004 год. 2.0 с блоком S3000. Основная жалоба - большой расход топлива. Уже заменен лямбда зонд. Одна катушка, Свечи. Катализатор отсутствует. При этом ошибок не было ни по первой ни по второй лямбде ни по пропускам. Метки проверены. Реальный расход топлива около 18 литров. Проверялолось от заправки до заправки до полного бака. HW: 8200298457 SW: 8200546982 И то что вычитал PCMflash HW8200298457_8200321263_SW8200546982-20250806-162624.bin

Может идти прямо с замка зажигания. На контактной группе плюс появляется управления стартером?