mr_sopit

На каком-то фокусе видел под водительской сидушкой.

И Вы решили приносить мозги здесь?

Вот для примера реле свечей накала от ваг . Без радиатора в небольшом корпусе. Алгоритм вам уже подробно описали.

Так у вас как-то не клеится ошибка к данным проверки. Если вы все проверили как утверждаете, то у вас два неисправных блока управления. По схеме проверили, все провода приходят на свои пины?

А кто говорит сто будет легко.

Как не старанно на є той машине часто нет ошибки по егр. Так что попробуйте заглушить клапан. Не просто фишку снять а заглушить физически.

Тоже хороший вариант. Больше всего злит забитая лента дурной рекламой.

Есть третий вариант. Модерации темы перед публикацией. Хотя бы от новых пользователей.

Можна попробовать отключить рабочую подушку. Добавить ошибку. А потом попробовать удалить и посмотреть или оно удаляется. Хорошо бы посмотреть на ошибки. Обрыв, замыкание, сработал пиропатрон, или что-то другое.

Насос оригинал, или заменитель? Было похожая ситуация, когда поставили не по оригиналу. Постоянно показывал что работает на максимальных оборотах не зависимо от запроса. Поставили б/у стал адекватно работать.

Ето я понимаю. На многих автомобилях когда не хватает зарядки подымаются обороты холостого хода. Официалы предложили обновить ПО. Объективных причин почему автомобили заглох на ходу я не нашел. Возможно что клиент что-то не договаривает. Пока отпустил кататься с новым аккумулятором. Должен ещё заехать для контрольной проверки.

Суть моего беспокойства в том что если машина застрянет в пробке, или оставить ее заверенную прогревается то может сесть аккумулятор. Явных неисправностей системы зарядки нет.

Добрый день. RANGE ROVER VELAR 2018год. 3.0 бензин. Со слов клиента заглохла на ходу. К нам попала уже с севшим в ноль аккумулятором. Столкнулся с тем что на холостом ходу, с включенной печкой нет зарядки. Вернее не хватает мощности генератора.По фактическим параметрам генератор выдает в бортовую сеть около 100 ампер. Если выключить печку то ток падает где-то до 40 а. Проблема в том что если включить печку и ближний свет то аккумулятор разряжается током около 10 ампер. Если поднять обороты до 1000 то зарядки хватает. Второго аккумулятора нет (по крайней мере я его не нашёл).

За забором трава всегда зеленее. Практически кругом платят +- 50% . И всегда рассказывают что где-то платят 60 или 70 % , но где толком никто не знает, или есть свои нюансы.

Ремонт або заміна.

Старый гейт садил аккумулятор из за новой магнитолы? Я думаю проще было бы поставить андроид.

Заводим, руль в лево до упора держим до сигнала, руль в право до упора, держим до сигнала. Руль ровно. После делаем адаптацию датчика угла поворота

Так какая проблема с автомобилем

Перед тем как входить в базовые установки нужно руль в лево, руль в право, и проехать прямо. Или что-то типа того. На месте без движения адаптация не пройдет. На некоторых вагах адаптация делается в 44 блоке, усилитель руля.

А как проявляется проблема? На прогретом двигателе с подключенной лямбдой какое напряжение? На некоторых системах когда-то встречал опорное напряжение от 1.5 до.2.5 вольт. Когда напряжение просаживалось меньше 1 вольт, то это было сигналом что пора переходить на коррекцию по лямбда зонду.

Опиши как проводишь адаптацию. Шаг за шагом

После чего появилась ошибка? Кодировки на месте? Ошибка висит только в ABS, или в усилители руля тоже? Если в усилители руля нет то это странно. Если показывает скорость вращения руля, значит датчик угла поворота руля рабочий.

В блоке абс угол руля видит? Пробуй сделать адаптацию в блоке абс. Прям эпидемия с этим датчиком. Тема за темой.

В Кармине есть схемы на j11 после 13 года. Может подойдут.